Dodaj opinię
(26.07.2021)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora MAXGEAR 72-1657 (Oś przednia)
(25.07.2021)
Opinia wystawiona dla Mocowanie amortyzatora MAXGEAR 72-1657 (Oś przednia)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 51121 |
| AIC | 55329S |
| AIC | 55329Set |
| AKRON-MALÒ | 232571 |
| ASHIKA | SMA0169 |
| AUTLOG | FT1978 |
| AUTOMEGA | 210639110 |
| BBR | 001-10-21378 |
| BBR | 001-10-28928 |
| BENDIX | 043485B |
| BGA | SM0901 |
| BILSTEIN | 12-117109 |
| BILSTEIN | 12-244713 |
| BIRTH | 5545 |
| BIRTH | 59103 |
| BIRTH | 59216 |
| BMW | 33 50 4 035 929 |
| BMW | 33 52 1 092 362 |
| BOGE | 2-20-000130-02 |
| BOGE | 2-20-000130-03 |
| BOGE | 2-20-000130-05 |
| BOGE | 87-115-A |
| BOGE | 88-651-A |
| BORG BECK | BSM5003 |
| CAUTEX | 200968 |
| COMLINE | CTSM9010 |
| CORTECO | 21653085 |
| CORTECO | 80001464 |
| CPB | 500342 |
| DELPHI | BSJ10001 |
| DELPHI | TMK88 |
| DENCKERMAN | D600063 |
| DYS | 73-24040 |
| DÜRER | KBA16R |
| ETS | 03.ST.801 |
| FAG | 814 0169 10 |
| FAI | SS3004 |
| FARE SA | 2586 |
| FEBI | 01967 |
| FEBI | 1967 |
| FEBI | 21090 |
| FEBI | 21091 |
| FIRST LINE | FSM5003 |
| FLENNOR | FL4929-J |
| FORMPART | 12412003/S |
| FREY | 850501201 |
| GABRIEL | GK322 |
| GABRIEL | GK511 |
| GOLD | 9130331-36800170 |
| GOOM | SM-0060 |
| GSP | 510622 |
| GSP | 510622S |
| GSP | 510637S |
| GSP | 530457S |
| GSP | 531070S |
| IMPERGOM | 30809 |
| IMPERGOM | 30809/2 |
| JAPANPAR | SM0169 |
| JAPKO | SMJ0169 |
| JPG | 1452400200 |
| KAWE | 8500 11901 |
| KLAXCAR | 21201z |
| KRAFT AUTO | 4092540 |
| KRAFT AUTO | 4092545 |
| KYB | SM9000 |
| LEMFO | 10669 |
| LEMFO | 10669 01 |
| LEMFO | 1066901 |
| LEMFO | 25853 01 |
| LEMFO | 31086 01 |
| LEMFO | 515 242 078 |
| LYNXAUTO | MA-1134LR |
| MANDO | MCC015222 |
| MAPCO | 33802 |
| MAXGEAR | 72-0278 |
| MAXGEAR | 72-2397 |
| METALCAUCH | 05785 |
| METZGER | 6490023 |
| METZGER | WM-F 2238 |
| MEYLE | 300 335 1102/HD |
| MEYLE | 300 335 9101/HD |
| MEYLE | 300 335 9102/HD |
| MGA | KM1147 |
| MILES | DB31022 |
| MONROE | L11901 |
| MONROE | MK121 |
| MOOG | BM-SB-9562 |
| MOTAQUIP | LVSM1030 |
| NK | 671502 |
| NTY | AD-BM-000 |
| OPENPARTS | SMT2034.00 |
| OPTIMAL | F8-5030 |
| OSSCA | 04383 |
| PATRON | PSE4005 |
| PATRON | PSE4531 |
| PE | 501.021-00 |
| PEX | 12.08.005 |
| PROFIT | 2314-0034 |
| QH TALBROS | EM2238 |
| QH TALBROS | EMA2238 |
| QH TALBROS | EMR2238 |
| QH TALBROS | EMR6005 |
| QUINTON HA | EM2238 |
| QUINTON HA | EMR2238 |
| QUINTON HA | EMR6005 |
| RIDEX | 1180S0074 |
| RUV | 825000 |
| RUV | 825008 |
| SACHS | 802 003 |
| SACHS | 802 383 |
| SIAAM | 7-0028-K |
| SIDEM | 821500 |
| SKF | VKDA 40805 |
| SKF | VKDA 40805 T |
| SNR | KB950.00 |
| SPIDAN CHA | 412997 |
| STC | T405785 |
| STELLOX | 12-17085-SX |
| STELLOX | 12-17562-SX |
| SWAG | 20 54 0008 |
| SYD | 2502001 |
| Stark | SKSS-0670073 |
| TALOSA | 63-01787 |
| TEDGUM | 00088585 |
| TEKNOROT | BM-SM003 |
| TEKNOROT | ST 37 |
| TENACITY | ASMBM1001 |
| TOOR | SU00120 |
| TOOR | SU00615 |
| TOPRAN | 500 031 |
| TRICLO | 783623 |
| TRISCAN | 8500 11901 |
| TRW | JSB511 |
| TRW | JSL274 |
| TTC | 08.33.002 |
| Technika | KSA6111 |
| UNIGOM | 391346 |
| VAICO | V20-1043 |
| VAICO | V20-1043-1 |
| VEMA | 44028 |
| VEMA | VE5545 |
| VEMO | 20-1043 |
| VEMO | V20-0670 |
| VEMO | V20-1043 |
| WXQP | 280161 |
| WXQP | 280163 |
| ZEKKERT | GM-2046 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Mocowanie amortyzatora samochodowego to element układu zawieszenia, który podobnie jak pozostałe części eksploatacyjne pojazdu zużywa się wraz z postępującym przebiegiem auta. Jeżeli z okolic zawieszenia do kabiny docierają zgrzyty, to problem może dotyczyć właśnie mocowania amortyzatora. Wówczas konieczna jest jego wymiana.
Wraz z upływem czasu i kolejnych przejechanych kilometrów następuje naturalne zużycie tulei gumowych, które wykorzystuje się w mocowaniu amortyzatora. Prędzej czy później luz staje się na tyle duży, że dochodzi do coraz gorszej pracy tego elementu i tym samym do kabiny kierowcy docierają coraz większe stuki.
Typowy objaw usterki mocowania amortyzatora to właśnie stosunkowo delikatne strzelanie gumy spowodowane trwałym uszkodzeniem łożysk w mocowaniu amortyzatora. Strzelanie gumy będzie objawiać się przede wszystkim podczas kręcenia kierownicą. Można to w łatwy sposób sprawdzić stojąc samochodem w miejscu. Awaria często objawia się ponadto podczas wymiany amortyzatorów samochodowych.
Awarii mocowania amortyzatora nie należy bagatelizować i odwlekać wymiany w czasie. Niestety stosunkowo delikatne stuki z okolic zawieszenia mogą bowiem okazać się bardzo kosztowne, jeżeli będziemy zbyt długo zwlekać z wymianą. Mocowania powinny być zawsze wymieniane parami na jednej osi. Ponadto nie zapominajmy, że wymiana kompletnego mocowania jest niezbędna przy każdej wymianie amortyzatora, niezależnie od stanu mocowania. Niestety tylko taki zabieg gwarantuje kierowcy optymalny poziom komfortu i bezpieczeństwa jazdy samochodem.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
