Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 50168 |
| AKRON-MALÒ | 23631 |
| ASHIKA | SMA0187 |
| AUTLOG | FT1943 |
| Aslyx | AS-506963 |
| BBR | 001-10-22539 |
| BBR | 001-10-28934 |
| BENDIX | 043538B |
| BENDIX | 043808B |
| BENDIX | 043809B |
| BGA | SM9701 |
| BGA | SM9704 |
| BIRTH | 50211 |
| BOGE | 87-439-A |
| BORG BECK | BSM5093 |
| CAUTEX | 250066 |
| CAUTEX | 752007 |
| COMLINE | CTSM9021 |
| CORTECO | 80001277 |
| CPB | 502187 |
| DACO Ger | 154101 |
| DENCKERMAN | D600073 |
| DYS | 73-24046 |
| ETS | 32.SM.301 |
| EUROREPAR | 1638390180 |
| EUROREPAR | 1638393080 |
| FAG | 814 0017 10 |
| FAI | SS7938 |
| FARE SA | 15358 |
| FARE SA | 16490 |
| FEBEST | VLSS-S80RUBF |
| FEBI | 15431 |
| FIRST LINE | FSM5093 |
| FLENNOR | FL4469-J |
| FORMPART | 30407048/S |
| GABRIEL | GK362 |
| GABRIEL | GKI259 |
| GH | GH-364812 |
| GOOM | SM-0165 |
| GSP | 510799K |
| GSP | 512194 |
| GSP | 518044 |
| HART | 430 596 |
| HART | 430596 |
| HART | 460980 |
| HUTCHINSON | 590567 |
| IMPERGOM | 32514 |
| IMPERGOM | 32597 |
| IMPERGOM | 32597/2 |
| IMPERGOM | 32600 |
| IMPERGOM | 32600/2 |
| JAPANPAR | SM0187 |
| JAPKO | SMJ0187 |
| JPG | 4942400600 |
| KAVO PARTS | SSM-10109 |
| KAWE | 8500 27810 |
| KAWE | 850027810 |
| KRAFT AUTO | 4096322 |
| KYB | SM1022 |
| LEMFO | 20152 01 |
| LYNXAUTO | MA-1089LR |
| MAGNUM T | A7V004MT |
| MAGNUM T | A7V008MT |
| MAPCO | 36955 |
| MAPCO | 36955/2 |
| MAXGEAR | 72-1380 |
| MAXGEAR | 72-2594 |
| MDR | GSP-512194 |
| MDR | GSP-518044 |
| MDR | MST-7187 |
| METALCAUCH | 06916 |
| METALCAUCH | 07025 |
| METALCAUCH | 07026 |
| METALCAUCH | 6916 |
| METALCAUCH | 7025 |
| METALCAUCH | 7026 |
| MEYLE | 514 641 0377 |
| MEYLE | 514 964 1728 |
| MEYLE | 5146410377 |
| MEYLE | 5149641728 |
| MILES | DB31185 |
| MONROE AU | MK243 |
| MONROE | L27810 |
| MONROE | MK243 |
| MOTAQUIP | LVSM1020 |
| Meistersat | 8646713 |
| NAPA | NKM1058 |
| NK | 674807 |
| NTY | AD-VV-003 |
| NTY | AD-VV-005 |
| OCAP | 8400009 |
| OPTIMAL | F8-5570 |
| OPTIMAL | F8-6384 |
| OPTIMAL | F8-6385 |
| OSSCA | 32005 |
| PATRON | PSE4019 |
| PATRON | PSE4324 |
| PROFIT | 2314-0207 |
| QUINTON HA | EMR6139 |
| RAPRO | R52025 |
| RIDEX | 1180S0002 |
| RIDEX | 1180S0705 |
| RUV | 826504 |
| SACHS | 802 088 |
| SACHS | 802088 |
| SATO tech | MS41032 |
| SIDEM | 867401 |
| SKF | VKDC 35627 |
| SKF | VKDC 35627 T |
| SKF | VKDC 35634 |
| SKF | VKDC 35634 T |
| SNR | KB665.01 |
| SNR | KB665.05 |
| SPIDAN CHA | 413148 |
| STC | T406916 |
| STC | T407025 |
| STELLOX | 12-17132-SX |
| SWAG | 55 54 0004 |
| Stark | SKSS-0670001 |
| Stark | SKSS-0670316 |
| Stark | SKSS-0670454 |
| Stark | SKSS-0670706 |
| TALOSA | 63-01793 |
| TEDGUM | 00741989 |
| TEDGUM | 741989 |
| TENACITY | ASMVO1003 |
| TOOR | SU00695 |
| TOPRAN | 600 544 |
| TOPRAN | 600544 |
| TRICLO | 787466 |
| TRISCAN | 8500 27810 |
| TRISCAN | 850027810 |
| TRW | JSB100 |
| TRW | JSB133 |
| VAICO | V95-0085 |
| VEMA | VE50211 |
| VOLVO | 3546238 |
| VOLVO | 8646713 |
| VOLVO | 9173203 |
| VOLVO | 9461728 |
| ZEKKERT | GM-2302 |
| ZEKKERT | GM-2366 |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VOLVO
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Mocowanie amortyzatora samochodowego to element układu zawieszenia, który podobnie jak pozostałe części eksploatacyjne pojazdu zużywa się wraz z postępującym przebiegiem auta. Jeżeli z okolic zawieszenia do kabiny docierają zgrzyty, to problem może dotyczyć właśnie mocowania amortyzatora. Wówczas konieczna jest jego wymiana.
Wraz z upływem czasu i kolejnych przejechanych kilometrów następuje naturalne zużycie tulei gumowych, które wykorzystuje się w mocowaniu amortyzatora. Prędzej czy później luz staje się na tyle duży, że dochodzi do coraz gorszej pracy tego elementu i tym samym do kabiny kierowcy docierają coraz większe stuki.
Typowy objaw usterki mocowania amortyzatora to właśnie stosunkowo delikatne strzelanie gumy spowodowane trwałym uszkodzeniem łożysk w mocowaniu amortyzatora. Strzelanie gumy będzie objawiać się przede wszystkim podczas kręcenia kierownicą. Można to w łatwy sposób sprawdzić stojąc samochodem w miejscu. Awaria często objawia się ponadto podczas wymiany amortyzatorów samochodowych.
Awarii mocowania amortyzatora nie należy bagatelizować i odwlekać wymiany w czasie. Niestety stosunkowo delikatne stuki z okolic zawieszenia mogą bowiem okazać się bardzo kosztowne, jeżeli będziemy zbyt długo zwlekać z wymianą. Mocowania powinny być zawsze wymieniane parami na jednej osi. Ponadto nie zapominajmy, że wymiana kompletnego mocowania jest niezbędna przy każdej wymianie amortyzatora, niezależnie od stanu mocowania. Niestety tylko taki zabieg gwarantuje kierowcy optymalny poziom komfortu i bezpieczeństwa jazdy samochodem.
NTY to rozwijająca się japońska marka części samochodowych. Firma działa na rynku stosunkowo krótko, jednak zdążyła już zyskać spore grono odbiorców, głównie za sprawą niespotykanie niskich cen. Części NTY to produkty ekonomiczne, stanowiące dobry wybór dla każdego, kto szuka oszczędności.
Oferta NTY jest bardzo bogata. Obecnie lista pozycji w katalogu dobija już do 40 000. Części samochodowe NTY to elementy w zasadzie z wszystkich kategorii. Klient znajdzie tutaj liczne łożyska i piasty. To części NTY cieszące się zdecydowanie najlepszymi opiniami. Ponadto dostępne są hamulce NTY, w tym pełne zestawy, jak i pojedyncze części. Producent oferuje również liczne części zawieszenia, układu kierowniczego czy elektroniki samochodowej. Obszerną kategorię stanowią również cewki i świece zapłonowe. Auto części NTY to podzespoły przede wszystkim do aut produkcji azjatyckiej, jednak w asortymencie są dostępne również elementy do samochodów europejskich, a nawet amerykańskich.
Części NTY to elementy średniej jakości. Niemniej podzespoły działają względnie efektywnie i długotrwale, biorąc pod uwagę niską cenę produktów. Największe atuty producenta to właśnie niski koszt części oraz ich ogromny wybór. Nie mogąc znaleźć jakieś części samochodowej, warto zaglądnąć do katalogu NTY.
