Dodaj opinię
(27.02.2023)
Opinia wystawiona dla Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 947 821
(28.12.2022)
Opinia wystawiona dla Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 947 880
(14.11.2021)
Opinia wystawiona dla Pasek klinowy wielorowkowy BOSCH 1 987 948 336
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 078 903 137 AQ |
| AUDI | 078 903 137 BL |
| BOSCH | 6 PK 1860 |
| BOSCH | 6 PK 1861 |
| BOSCH | 6 PK 1862 |
| BOSCH | 6 PK 1864 |
| BOSCH | 6 PK 1865 |
| BOSCH | 6 PK 1866 |
| CITRO | 5750 K6 |
| CITRO | 96 140 606 |
| CONTI | 6 PK 1863 |
| CONTI | 65 48 018 |
| CONTI | 6748018736 |
| DAYCO | 6 PK 1855 |
| DAYCO | 6PK1865 |
| GATES | 6 PK 1860 |
| GATES | 6 PK 1862 |
| GATES | 6 PK 1863 |
| GATES | 6 PK 1865 |
| GATES | 68434 |
| GMC | 1340510 |
| GMC | 1340659 |
| GMC | 1340666 |
| GMC | 90581642 |
| HOLDE | 9196547 |
| MAZDA | Z601-15-909A |
| MERCE | 011 997 37 92 |
| MERCE | 013 997 48 92 |
| MERCE | A 011 997 37 92 |
| MERCE | A 013 997 48 92 |
| OPEL | 1340510 |
| OPEL | 1340659 |
| OPEL | 1340666 |
| OPEL | 90581628 |
| OPEL | 90581642 |
| OPEL | 91126402 |
| OPEL | 91131979 |
| OPEL | 9118624 |
| OPEL | 9194939 |
| OPEL | 9196546 |
| OPEL | 9196547 |
| OPTI | 6 PK 1863 |
| OPTI | 6 PK 1865 |
| PEUGE | 5750 K6 |
| PEUGE | 5750 K7 |
| PEUGE | 96 140 606 |
| ROULUNDS | 06K1863 |
| SEAT | 078 903 137 AQ |
| SEAT | 078 903 137 BL |
| SKODA | 078 903 137 AQ |
| SKODA | 078 903 137 BL |
| VAUXH | 1340510 |
| VAUXH | 1340651 |
| VAUXH | 1340659 |
| VAUXH | 1340666 |
| VAUXH | 90581642 |
| VAUXH | 91 96 547 |
| VAUXH | 91126402 |
| VAUXH | 91131979 |
| VAUXH | 9118624 |
| VAUXH | 9196546 |
| VW | 078 903 137 AQ |
| VW | 078 903 137 BL |
AUDI
|
CITROËN
|
MAZDA
|
MERCEDES-BENZ
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >
Macie do obdarowania prawdziwego fana motoryzacji, ale nie wiecie, co sprawi mu prawdziwą przyjemność? Spokojnie, my w iParts.pl wiemy to doskonale. W końcu od lat z takimi właśnie fanami mamy do czynienia, zaopatrując ich w to, czego chcą i czego potrzebują. Co możemy Wam polecić? Poznajcie nasz TOP 5 prezentowych pewniaków, z których ucieszy się każdy kierowca.
czytaj więcej >Pasek klinowy to podstawowy element układu napędowego w każdym samochodzie. To jedna z najbardziej istotnych części samochodowych, której awaria prowadzi niestety do natychmiastowego unieruchomienia pojazdu.
Do niedawna paski klinowe były proste w budowie. Wynika to z faktu, że zwykły one napędzać pojedyncze podzespoły, typu pompa wody. Rozwój motoryzacji wymusił jednak na konstruktorach konieczność projektowania pasków przekazujących większe ilości momentu na różne części samochodowe jednocześnie.
Nowa konstrukcja paska klinowego, używanego obecnie w samochodach, nosi nazwę wielorowkowego. Wyglądem taki pasek przypomina co najmniej kilka złożonych pasków klinowych w jeden. Taki pasek jest szerszy od poprzedników i tym samym bardziej wytrzymały na procesy eksploatacyjne. Ponadto umożliwia pracę kilku elementów osprzętu silnika samochodowego, jak np. pompę wspomagania czy też alternator.
Pasek klinowy jest zbudowany z kilku warstw. Żywotność paska jest ograniczona i z czasem wymaga on wymiany. Najlepiej pilnować się interwałów wymian, by nie doszło do całkowitego zerwania paska, które skutkuje groźnymi usterkami.
Do typowych objawów zużycia paska klinowego wielorowkowego trzeba zaliczyć przede wszystkim hałas podczas jego pracy (wzmożone piski). Co prawda piski mogą być generowane słabym naprężeniem paska, ale z reguły jest to jego zużycie eksploatacyjne. Innym symptomem zużycia będą mikropęknięcia na powierzchni paska.
Trwałość paska klinowego podyktowana jest przede wszystkim sposobem eksploatacji samochodu. Im bardziej intensywny tym krótsza żywotność. Z reguły pasek wytrzymuje bezproblemowo kilkadziesiąt tysięcy lub kilka lat pracy. Najlepiej, by stosować się do interwałów wymian, zalecanych przez producenta.
Bosch to prawdopodobnie najbardziej znana marka części samochodowych na całym świecie. Produkcja firmy skupia się na kilku segmentach. Każda z części zamiennych Bosch charakteryzuje się doskonałą jakością i niezawodnością. Zarówno rynek części zamiennych, jak i producenci popularnych samochodów zaufali częściom Bosch m.in. z powodu ich stosunkowo niskiej awaryjności.
Części zamienne Bosch to czołowe pozycje w branży motoryzacyjnej. Podzespoły niemieckiej marki można znaleźć nie tylko na niezależnym rynku części zamiennych, ale także na pierwszym montażu wielu marek samochodów, w tym także pojazdów klasy premium. Katalog części Bosch jest mocno rozbudowany i dedykowany większości samochodów osobowych.
Niemiecka marka słynie przede wszystkim z wysokiej jakości oferowanych części samochodowych. Przed opuszczeniem linii produkcyjnych, części poddaje się wielokrotnym testom. Rygorystyczne podejście do procesów produkcyjnych pozwala uzyskać jedne z najlepszych części zamiennych do aut na rynku motoryzacyjnym.
