Parametry:
- Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego: FTM-1
- Ilość zębów: 121
- Szerokość [mm]: 18
RABAT W APLIKACJI ZWIĘKSZONY DO -8%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
3
3
1
1
1
1
4
4
0
0
4
4
Części samochodowe nr 1
Znajdź części
Pasek rozrządu FLENNOR 4905
Kod produktu:
4905
- Producent:FLENNOR
- EAN:4030434004653
- Numer katalogowy:0000251
- Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego:FTM-1
- Ilość zębów:121
- Szerokość [mm]:18
- Stan:Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Pasek rozrządu 4905 firmy FLENNOR
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 4905 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACDELCO | AB11004 |
| AE | TB108 |
| AUDI | 056109119A |
| BANDO | 121ZA18 |
| BOSCH | 1 987 949 018 |
| BOSCH | 9 144 161 121 |
| CONTI | 2631454071 |
| CONTI | 454LA071 |
| CONTI | 5902 |
| CONTI | 6585902 |
| CONTI | CT637 |
| DAYCO | 121R180 |
| DAYCO | 121RX180 |
| DAYCO | 121S180 |
| DAYCO | 121SX180 |
| DAYCO | 19121 |
| DAYCO | 94017 |
| FAI | 41121 |
| FEBI | 12652 |
| FERODO | 48-33516 |
| FIRST LINE | FTB3311 |
| GATES | 5016 |
| HAVAM | VS 9086 |
| HUTCHINSON | 121 A 18 |
| HUTCHINSON | 121 A X18MM |
| HUTCHINSON | 41121X18MM |
| HUTCHINSON | 454 LA 071 |
| INA | 536 0005 10 |
| KLEBER | 1.121.180 |
| LUCAS_ELEC | KCB109 |
| MITSUBOSHI | 121ZA18 |
| MOPR | MTB3 |
| OPTI | 41121 X 18 MM |
| OPTI | 51121X18MM |
| OPTI | ZRK 1056 |
| OPTI | ZRK1056 |
| PORSC | 056109119A |
| QUINTON HA | QTB102 |
| ROULUNDS | 121TP180 |
| ROULUNDS | RR1003 |
| RUV | 555400 |
| SEAT | 056109119A |
| SKF | SKF09187 |
| SKF | VKMT 01000 |
| SWAG | 30 02 0036 |
| SWAG | 99 02 0004 |
| TRISCAN | 8645 5016 |
| UNI | GTB1016 |
| VEYANCE | 121LH180 |
| VEYANCE | 121LH190 |
| VEYANCE | 2445320 |
| VEYANCE | G1171 |
| VW | 056109119A |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Pasek rozrządu 4905 pasuje do Twojego auta
AUDI
|
PORSCHE
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Ile kosztuje wymiana kompresora klimatyzacji u mechanika?
Kompresor klimatyzacji to prawdziwe serce całego układu, a jego awaria jest, niestety, jedną z najdroższych usterek w całym aucie. Dlaczego? Nie wynika to z samej tylko ceny wymienianych części, ale przede wszystkim z bezwzględnej konieczności przeprowadzenia złożonych i drogich procedur serwisowych. Co to za procedury i ile przyjdzie nam za to wszystko zapłacić?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana chłodnicy samochodowej u mechanika?
Chłodnica, razem z płynem chłodniczym, decyduje o tym, czy nasz silnik będzie pracował w optymalnej temperaturze, czy też czeka nas katastrofa w postaci przegrzania i zatarcia. Uszkodzenia chłodnicy – wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia – w żadnym razie nie wolno nam ignorować i już przy pierwszych tego symptomach należy udać się do mechanika. Ile przyjdzie nam zapłacić za wymianę chłodnicy? Na jakie koszty trzeb się nastawić w 2026 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana filtrów samochodowych u mechanika?
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprężyn zawieszenia u mechanika?
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >Pasek rozrządu
Pasek rozrządu to element łączący wał korbowy układem rozrządu. Napędzany przez wał korbowy pasek odpowiada za pracę zaworów, tym samym jego zadaniem, jak i całego układu rozrządu, jest przede wszystkim dostarczenie ładunku do cylindra. Przeważnie pasek rozrządu wykonany jest z gumy, a konkretnie z elastycznego, lecz niezwykle wytrzymałego, kauczuku. Ponadto, zawiera on dodatki kevlaru, poliamidów lub stali, które mają go wzmocnić.
Prawidłowa praca paska rozrządu jest niezbędna dla funkcjonowania pojazdu. Wszelkie nieprawidłowości skutkują niedoborem ładunku w cylindrze, co początkowo ogranicza możliwości silnika, a przy poważniejszej niesprawności uniemożliwia jego działanie. Ze względu na kluczowe znaczenie tego elementu, niezwykle ważne jest, aby dbać o jego stan technicznych. Pasek rozrządu może ulegać różnym usterkom. Najpowszechniejsze problemy to przetarcia rowków oraz poluzowanie paska. Wymienione problemy często można zauważyć już na pierwszy rzut oka, czasami jednak nie są widoczne, mimo że pasek nie działa w pełni poprawnie. Naturalnym następstwem użytkowania paska rozrządu jest również utrata przez niego elastyczności. W skrajnym przypadku może dojść do zerwania paska rozrządu, co ma katastrofalne skutki, w postaci zniszczenia tłoków oraz innych elementów silnika.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa jednostce napędowej, a także sobie samemu, kierowca powinien regularnie poddawać pasek rozrządu kontroli. Nawet jeżeli wydaje się, iż pasek jest w dobrym stanie, należy go wymienić po czasie wskazanym przez producenta. Zalecany okres użytkowania paska rozrządu jest różny, w zależności od modelu, jednak zwykle nie przekracza 200 tys. km.
FLENNOR
Flennor to niemiecka marka części samochodowych. Producent działa na rynku od 1935 roku. Ponad 85 lat w produkcji części do samochodów sprawiło, że dzisiaj firma uchodzi za specjalistę w swoim obszarze. Przedsiębiorstwo Flennor jest bowiem mocno wyspecjalizowane. Koncentracja na doskonaleniu niewielu kategorii produktowych sprawiła, żę części Flennor są dzisiaj bliskie perfekcji. W fabrykach producenta powstają rozmaite części układu rozrządu. Obok pasków rozrządu, produkowane są również rolki, napinacze, a także wszelkie zawory i śruby niezbędne w tym układzie. Wysoko cenione są także pompy wody Flennor. Wymienione produkty zdecydowanie stanowią główną oś produkcji. Niemniej jednak w ofercie pojawiają również części z innych kategorii, w tym między innymi świece żarowe, łożyska kół, przewody paliwowe oraz pióra wycieraczek.
Marka Flennor od początku istnienia była związana z Niemcami. Do dzisiaj to w tym kraju znajduje się główna siedziba firmy, jej biura, najważniejsza fabryka oraz centrum dystrybucyjne. Jednak przedsiębiorstwo stało się podmiotem działającymi w skali światowej. Produkcja odbywa się również w Czechach i Chinach, a centra dystrybucyjne są zlokalizowane w licznych krajach europejskich, w Azji oraz Ameryce Północnej.
Nagrody
Dostawa
Płatności
