- Seria: Atomex Total Flush
- Pojemność: 0.25
Płukanka układu smarowania silników z efektem oczyszczenia pierścieni tłokowych. Zawiera rewitalizant.
Czyści układ smarowania silnika do poziomu czystości technicznej;
Rozkoksowuje i przywraca swobodę ruchu zapieczonym pierścieniom tłokowym;
Uniwersalny - do wszystkich typów silników a w tym z turbosprężarką;
Dzięki rewitalizantowi ustanawia zapas ochrony silnika.
Wymiana oleju bez wcześniejszego przemycia układu smarowania, prowadzi do uszczuplenia myjących i osłonowych właściwości świeżego oleju a tym samym do skrócenia okresu użytkowania. Rozwiązanie: przemycie układu smarowania przed wymianą oleju.
Korzystanie z paliw bez gwarancji jakości, praca silnika w ciężkich warunkach (codzienne krótkie jazdy, jazda w mieście „start/stop, długa praca silnika na biegu jałowym w korkach, przegrzanie silnika) prowadzą do zapieczenia pierścieni tłokowych i obniżenia ich swobody ruchu. Rezultatem jest wzrost zużycia oleju, podwyższone dymienie, spadek mocy.
Rozwiązanie: uwolnienie pierścieni tłokowych.
Wraz ze spuszczanym olejem uchodzą drobniutkie cząstki starte z powierzchni pracy silnika.
Rozwiązanie: Rewitalizant wychwytuje starty pył metalowy i wprowadza je w warstwę budowanego pokrycia metalowo-ceramicznego.
Dzięki specjalnym właściwościom:
Bezpiecznie i dokładnie oczyszcza z wszelkich rodzajów zanieczyszczeń układ smarowania silnika, zabezpieczając techniczną czystość;Uwalnia z laków, koksów i smoły pierścienie i ich kanały w tłokach;Oczyszcza zapieczone pierścienie uszczelniające i zgarniające przywracając swobodę ruchu;Oczyszcza system wentylacji karteru;Likwiduje efekt zaklejania zaworowych regulatorów hydraulicznych;Uniwersalny w stosowaniu – silniki benzynowe, LPG, Diesla, specjalnie przetestowany na silnikach z turbosprężarką.
Dzięki rewitalizantowi:
Bezpośrednio podczas płukania układu smarowania, formuje na trących się powierzchniach pokrycie przeciwzużyciowe.Magazynuje rezerwę własności przeciw zużyciu, eliminuje powstanie możliwych defektów na powierzchniach tarcia podczas dalszej eksploatacji silnika.
