Dodaj opinię
(05.04.2016)
Opinia wystawiona dla Poduszka silnika SWAG 62 13 0006 (Z tyłu)
(21.04.2015)
Opinia wystawiona dla Poduszka silnika SWAG 30 13 0013 (Z tyłu z lewej)
(02.12.2013)
Opinia wystawiona dla Poduszka silnika SWAG 40 92 9898 (Z lewej)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 170105 |
| AUDI | 5Q0 199 262 BJ |
| AUDI | 5WA 199 262 H |
| AUTOMEGA | 250372410 |
| BAPMIC | BF0428140056 |
| BAPMIC | BF0428140511 |
| BBR | 001-10-28366 |
| BIRTH | 53283 |
| BORG BECK | BEM4418 |
| BSG | BSG 90-720-243 |
| BTAP | BVC325-597 |
| CAUTEX | 758179 |
| CORTECO | 49417768 |
| CPB | 522971 |
| DIAMAX | A1126 |
| DYS | 71-26592 |
| DYS | 71-28070 |
| EGT | 601265EGT |
| FARE SA | 15942 |
| FARE-MX | 15942 |
| FEBI | 105676 |
| FIRST LINE | FEM4418 |
| FORTUNE LI | FZ91630 |
| GOOM | EM-2208 |
| GSP-BR | 532872 |
| GSP | 532872 |
| IMPERGOM | 34258 |
| KAUTEK | JP-BS023ST |
| KAUTEK | VW-EM095 |
| KAUTEK | VW-EM101 |
| LEMFO | 39781 01 |
| LEMFO | 44140 01 |
| MAXGEAR | 40-0474 |
| MDR | GSP-532872 |
| METALCAUCH | 23164 |
| METZGER | 8053795 |
| MEYLE | 100 199 1081 |
| MI.R.A. | 25/4290 |
| OCAP | 1226575 |
| OE Germany | 800616 |
| OPTIMAL | F7-5082 |
| OSSCA | 35425 |
| OSSCA | 39910 |
| PATRON | PSE30678 |
| PLYOM | P758179 |
| PRT | 6115372 |
| RAPRO | R55357 |
| REINHOCH | RH11-0091 |
| REINHOCH | RH11-0092 |
| RODRUNNER | BC-VW-EM101 |
| SASIC | 2706538 |
| SEAT | 5Q0 199 262 BJ |
| SKODA | 5Q0 199 262 BJ |
| STC | T423164 |
| TALOSA | 61-12022 |
| TALOSA | 61-13650 |
| TEDGUM | TED51460 |
| TEDGUM | TED64610 |
| TEKNOROT | VW-EM101 |
| TOPRAN | 117 371 |
| TRICLO | 363418 |
| UNIGOM | 397824 |
| VAICO | V10-5542 |
| VEMA | 430603 |
| VEMA | VE53283 |
| VW | 5Q0 199 262 BJ |
| VW | 5WA 199 262 H |
| WILMINK | WG2029872 |
| WILMINK | WG2055846 |
| WILMINK | WG2227342 |
| WTI automo | A802439 |
| YTT | Y11160 |
| YTT | Y11161 |
| ZPY | 3Q0 199 262J |
| vika | 11991610301 |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >Poduszki silnika to element, na którym zawieszony jest silnik spalinowy samochodu. To właśnie ich obecność w samochodzie pozwala niwelować drgania pochodzące z jednostki napędowej samochodu i tym samym zapewniać kierowcy odpowiednie prowadzenie auta oraz pasażerom odpowiedni komfort jazdy.
Poduszki jednostki napędowej nie odpowiadają jednak tylko za wyłapywanie drgań przenoszonych na karoserię. Do ich zadań należy także niwelowanie wychyłów silnika przy przyspieszeniu, hamowaniu oraz na zakrętach. Poduszka silnika wykonana jest z metalowej obudowy, gumy i rdzenia. To stosunkowo prosta ale zarazem bardzo skuteczna konstrukcja. Producent danego auta dostosowuje kształt poduszki i twardość gumy do konkretnego modelu silnika.
Symptomy zużycia poduszek silnika samochodowego będą zawsze podobne, niezależnie od rodzaju zastosowanej konstrukcji. Podstawowe objawy to delikatne wibracje podczas pracy silnika na biegu jałowym, charakterystyczne dudnienie w momencie, gdy samochód rusza z miejsca a także nasilenie nietypowych dźwięków, gdy auto wjeżdża w nierówny teren. Najprościej jest zdecydowanie w przypadku najnowszych rozwiązań, czyli poduszek silnika sterowanych elektronicznie. O ich zużyciu kierowca samochodu zostanie poinformowany stosownym komunikatem wyświetlanym na ekranie pokładowym.
Samodzielna wymiana poduszek silnika samochodowego jest stosunkowo trudnym zadaniem. Dlatego zawsze zaleca się wizytę w wyspecjalizowanym warsztacie samochodowym. Nic nie stoi natomiast na przeszkodzie, by samodzielnie zakupić poduszki silnika spalinowego zanim zlecimy wymianę mechanikowi. Na iParts.pl znajdziecie szereg części zamiennych do samochodów od znanych i cenionych marek, w tym doskonałej jakości poduszki silnika.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
