Dodaj opinię
(26.08.2019)
Spadek efektywności hamowania to niebezpieczne zjawisko, wiadomo, jednak z czasem to jest naturalne. Wiadomo, że wycierają się klocki i tarcze, generalnie ta droga hamowania trochę się wydłuża. Dlatego jak zauważyłem, że muszę coraz wcześniej rozpoczynać hamowanie, na początku się tym specjalnie nie przejąłem, sądząc że to normalne zjawisko eksploatacyjne którego nie da się uniknąć. Okazało się, że jednak nie , jak droga hamowania zaczęła się wydłużać w zastraszającym tempie, w zasadzie z dnia na dzień było gorzej. Poczułem w pewnym momencie, że serio robi się niebezpiecznie, więc udałem się do warsztatu. Po przeglądzie układu hamulcowego usłyszałem, że pompa hamulcowa nie daje rady. Sprężyna dociskowa się naciągnęła i z każdym kolejnym hamowaniem wydłużała się coraz bardziej tracąc resztki efektywności. Tak więc konieczna była kosztowna wymiana pompy. Wybrałem pompę hamulcową Ferodo po konsultacji z fachowcem, który mi to wymieniał. Jestem zadowolony, droga hamowania znacząco się skróciła, hamulce nie zawodzą, jest bardzo ok.
Opinia wystawiona dla Pompa hamulcowa FERODO FHM1140
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | MCY163 |
| ATE | 010446 |
| ATE | 24.2125-1704.3 |
| ATE | 27.2100-1022.3 |
| BENDIX | 132754B |
| BOSCH | 0 986 480 636 |
| BOSCH | 0986480636 |
| BRAKE ENG | MC2736 |
| BREMBO | M 68 008 |
| CIFAM | 202-389 |
| DELPHI | LM80126 |
| FERODO | FHM616 |
| FTE | H25912.0.1 |
| FTE | H2591201 |
| GIRLING | 4008216 |
| JURID | 132754J |
| LPR | 1965 |
| METELLI | 05-0389 |
| NK | 823933 |
| RENAU | 5000391976 |
| RENAU | 5001000498 |
| RENAU | 7701027057 |
| STOP | 132754S |
| TEXTAR | 33053900 |
| TRW | PML216 |
| VILLAR | 6212603 |
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zdecydowana większość opon dostępnych w naszym internetowym sklepie motoryzacyjnym iParts.pl to opony radialne. Ale przecież nie jest to jedyny typ opon, jakie występują na polskim rynku. Oprócz opon radialnych, wciąż mamy jeszcze opony diagonalne. Co to za opony? Czym różnią się opony diagonalne od radialnych i jakie jest ich zastosowanie?
czytaj więcej >
Rozróżnienie kategorii opon to coś, z czym doświadczeni kierowcy nie powinni mieć żadnych problemów. W przypadku początkujący lub zwyczajnie nie zwracających większej uwagi na kwestie techniczne może być z tym różnie. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy kupują opony „po staremu”, czyli nie przez internet – na iParts.pl, ale stacjonarnie. Jak ktoś taki może wówczas sam rozpoznać, jaką oponę właśnie ogląda? Co różni opony letnie od zimowych?
czytaj więcej >
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
Ferodo ma długą historię innowacji technologicznych z zakresu motoryzacji i rozwoju procesów produkcyjnych. Teraz firma produkuje części samochodowe dla wiodących producentów aut na całym świecie. Ferodo jest nowatorską i zaufaną marką, zwłaszcza jeżeli chodzi o rozwiązania do systemów hamowania, osprzętu silnika spalinowego i uszczelnienia i układów sterowania.
Firma Ferodo obsługuje producentów samochodów osobowych, lekkich samochodów dostawczych, a także ciężkich pojazdów terenowych i samochodów sportowych, które wyposaża w wysokiej jakości oryginalne części, dedykowane na pierwszy montaż fabryczny.
Dzięki 17 centrom technologicznym na całym świecie, przedsiębiorstwo Ferodo z powodzeniem wprowadza przełomowe osiągnięcia w dziedzinie motoryzacji. Co więcej, firma wprowadziła do branży tysiące patentów i nieustannie pracuje nad wprowadzaniem nowych technologii dla przemysłu motoryzacyjnego.
Ferodo to uznana międzynarodowa marka nie tylko pośród czołowych producentów samochodowych, ale także faworyt na rynku wtórnym części zamiennych. Inżynieria i produkcja części Ferodo stoi na bardzo wysokim, światowym poziomie. Wszystkie elementy są produkowane we własnych zakładach, zgodnie z obowiązującymi normami.
