Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | 89336 |
| APEC | MCY153 |
| ATE | 03.2120-1882.3 |
| ATE | 03.2120-1886.3 |
| ATE | 03.2120-1893.3 |
| ATE | 03.2120-2031.3 |
| ATE | 03.2120-2151.3 |
| BENDIX | 131823B |
| BENDIX | 132423B |
| BENDIX | 613646 |
| BENDIX | 613823 |
| BENDIX | 6138230184 |
| BENDIX | 6138230206 |
| BOSCH | 0204122243 |
| BOSCH | 0204123180 |
| BOSCH | 0204123249 |
| BOSCH | 0204123251 |
| BOSCH | 0204123267 |
| BOSCH | 0986480005 |
| BOSCH | 0986480905 |
| BOSCH | F026003180 |
| BOSCH | F026003243 |
| BRAKE ENG | MC1144BE |
| BREMBO | M61020 |
| CIFAM | 202-059 |
| CIFAM | 202-060 |
| CIFAM | 202-883 |
| CITRO | 91510533 |
| CITRO | 91619534 |
| CITRO | 9404601858 |
| CITRO | 95659534 |
| DELPHI | LM23646 |
| DELPHI | LM23823 |
| DELPHI | MAP2377 |
| FERODO | FHM586 |
| FIRST LINE | BBM4024 |
| FIRST LINE | FBM4024 |
| FRITECH | PF007 |
| FRITECH | PF997 |
| FTE | H2098605 |
| GIRLING | 4005148 |
| GIRLING | 4005475 |
| GIRLING | 4005503 |
| JURID | 133188J |
| LPR | 1228 |
| MAG | BSM0027 |
| METELLI | 05-0059 |
| METELLI | 05-0060 |
| METELLI | 05-0883 |
| MGA | MC2742 |
| NK | 829904 |
| NUOVA TECN | 5646 |
| NUOVA TECN | 5742 |
| OPENPARTS | FBM125500 |
| PAGID | 80306 |
| PEUGE | 460185 |
| PEUGE | 4601A3 |
| PEUGE | 4601H4 |
| PEUGE | 4601H8 |
| RENAU | 7700793 |
| RENAU | 7701204605 |
| RENAU | 7701204608 |
| RENAU | 7701204915 |
| RENAU | 7701349871 |
| TRUSTING | PF007 |
| TRUSTING | PF997 |
| TRW | 32967659 |
| TRW | PMF148 |
| TRW | PMF475 |
| TRW | PMF503 |
| UNI | GMC580 |
| VALEO | 402094 |
| VILLAR | 6213377 |
CITROËN
|
FIAT
|
LANCIA
|
PEUGEOT
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Pompa hamulcowa to jeden z najważniejszych elementów układu hamowania. Jej najważniejszym zadaniem jest tłoczenie płynu hamulcowego pod odpowiednim ciśnieniem. Sprawna pompa hamulcowa jest niezbędna, aby proces hamowania przebiegał prawidłowo.
Konstrukcja pompy hamulcowej jest dosyć prosta. Urządzenie posiada korpus wraz z tłokiem, który bezpośrednio odpowiada za podwyższanie ciśnienia płynu. Wprawienie w ruch tłoka jest możliwe dzięki sprężynie dociskowej. Pompa hamulcowa to urządzenie hydrauliczne, zatem szczelność w przypadku tego elementu jest kwestią kluczową. Tym samym nieodłącznym wyposażeniem każdej pompy hamulcowej są pierścienie uszczelniające. Do korpusu pompy przymocowany jest zbiornik płynu hamulcowego. Jego zadaniem jest dostarczanie płynu do pompy w celu wtłoczenia go do hamulców. Ponadto, służy on również magazynowaniu nadmiaru płynu hamulcowego.
Pompa hamulcowa jest połączona z pedałem hamulca za pomocą dźwigni. Wciśnięcie pedału powoduje ruch tłoka w pompie, czego konsekwencją jest dostarczenie płynu hamulcowego do zacisku. Ważne jest odpowiednie ciśnienie płynu, umożliwiające wprawienie w ruch zacisku, który dociska klocki hamulcowe do tarcz. W ten sposób dochodzi do wyhamowania ruchu koła.
Niesprawność pompy hamulcowej najczęściej jest wywołana nieszczelnością urządzenia. Jeśli dojdzie do wycieku, niemożliwe staje się utrzymanie właściwego ciśnienia płynu hamulcowego. Ponadto, może wystąpić niedobór płynu hamulcowego lub też przeciwnie, jego nadmiar w zbiorniku. Jeżeli płyn hamulcowy nie jest tłoczony pod odpowiednim ciśnieniem, na tablicy rozdzielczej zapala się odpowiednia lampka kontrolna.
Firma Samko działa na rynku od przeszło 30 lat. Założono ją w 1992 roku we Włoszech, gdzie do dzisiaj znajduje się główna siedziba przedsiębiorstwa. Części Samko to tylko i wyłącznie produkty przeznaczone na aftermarket. Obecnie firma prowadzi swoje działania w wielu miejscach świata. Dysponuje licznymi fabrykami nie tylko we Włoszech, ale także w innych krajach, głównie w Europie Południowej i Wschodniej. Natomiast części samochodowe Samko trafiają do 76 krajów na świecie.
Samko to marka należąca do firmy LPR, jednego z gigantów w zakresie produkcji części zamiennych do samochodów. Firma oferuje rozmaite podzespoły z różnych kategorii produktowych. Natomiast pod marką Samko dostępne są jedynie części układu hamulcowego. Jednocześnie należy wskazać na bardzo dużą listę produktów znajdujących się w katalogu. W zasadzie każdy europejski kierowca znajdzie w nim produkty kompatybilne z jego pojazdem.
Części hamulcowe Samko cieszą się uznaniem nie tylko kierowców, ale również mechaników i innych ekspertów. Doceniane są głównie za wysoką wytrzymałość – doskonale spisują się nawet po przejechaniu wielu tysięcy kilometrów. Tym samy zakup części Samko to często oszczędność, wynikająca z możliwości przełożenia wymiany części na później.
