Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIRTEX | 1196 |
| AIRTEX | WP-1641 |
| AQUAPLUS | 85-2950 |
| AUGRO | 50749365 |
| BERTOLOTTI | WFP7151 |
| BGA | CP2392 |
| BUGATTI | PA0363 |
| CAR | 330543 |
| CIFAM | 824-304 |
| COPARTS | 01 454570 |
| DELPHI | WP1068 |
| DENCKERMAN | A310235 |
| DOLZ | S-153 |
| FENOX | HB1709 |
| FIRST LINE | FWP1134 |
| GEBA | 11130 |
| GERI | 320006 |
| GGT | PA10533 |
| GK | 987509 |
| GP | PA522 |
| GP | PA522/R |
| GRAF | PA304 |
| HAVAM | PA304 |
| HEPU | P509 |
| IDROMEC | PA50000 |
| INA | 538 0342 10 |
| INBRA | SE000 |
| KAGER | 330078 |
| KS | 7701941 |
| KWP | 10304 |
| LPR | WP0386 |
| MAG | 350981498000 |
| MAG | 352316170023 |
| METELLI | 24-0304 |
| METELLI | PA304 |
| MEYLE | 1120120047 |
| MGA | PA304 |
| OPENPARTS | WAP805300 |
| OPTIMAL | AQ1634 |
| PEX | 190150 |
| QUINTON HA | QCP2587 |
| RHIAG | WP484P |
| RUV | 65444 |
| SALER | PA484P |
| SASIC | 9001076 |
| SEAT | SE021032000A |
| SIL | PA484P |
| SKF | VKPC 82419 |
| TEMOT | 85-2950 |
| THERMOTEC | D1T002TT |
| TRISCAN | 860015841 |
| TRW | FP7151 |
| UNI | GWP439 |
| VAICO | V10-50074 |
| VALEO | 506256 |
SEAT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Rozróżnienie kategorii opon to coś, z czym doświadczeni kierowcy nie powinni mieć żadnych problemów. W przypadku początkujący lub zwyczajnie nie zwracających większej uwagi na kwestie techniczne może być z tym różnie. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy kupują opony „po staremu”, czyli nie przez internet – na iParts.pl, ale stacjonarnie. Jak ktoś taki może wówczas sam rozpoznać, jaką oponę właśnie ogląda? Co różni opony letnie od zimowych?
czytaj więcej >
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >
Środek zimy to najlepszy moment na rozmowę o oponach zimowych. W końcu to zimą najmocniej odczuwamy ich znaczenie. I choć wielu kierowców ma sporą praktykę w jeździe na oponach zimowych, wciąż żywe są wśród nas mity mogące na tę praktykę bardzo niekorzystnie wpłynąć. Co to za mity? Jakie to nieprawdziwe informacje na temat opon zimowych krążą w społeczności polskich kierowców?
czytaj więcej >Pompa wodna znana także jako pompa cieczy chłodzącej to jeden z najważniejszych elementów układu chłodzenia w każdym samochodzie. Od prawidłowego działania pompy wody zależy poprawne działanie całego systemu.
Podstawowa rola pompy wody sprowadza się do wymuszenia obiegu płynu chłodniczego w układzie chłodzenia. Taki proces sprawia, że ciepło, które zostało wytworzone przez metalowe elementy jednostki napędowej, zostaje przeniesione do chłodnicy.
Do awarii pompy dochodzi stosunkowo rzadko. Niestety każda usterka tego elementu prowadzi do natychmiastowego zatrzymania krążenia płynu chłodzącego, co skutkuje z kolei jego zagotowaniem się. Taka sytuacja może doprowadzić do trwałego uszkodzenia układu korbowego, a co za tym idzie silnika.
Typowe objawy uszkodzenia pompy wody to m.in. metaliczny hałas, który dochodzi do kabiny kierowcy spod maski samochodu, wysoka temperatura płynu chłodzącego, widoczna na wskaźniku, który znajduje się na desce rozdzielczej, a także ubytki płynu chłodniczego i jego plamy widoczne pod samochodem.
Powyższe problemy będące następstwem uszkodzenia pompy wody należy uznać za bardzo poważne. Dlatego zaleca się, by pompę wody wymieniać przy każdym serwisie układu rozrządu. Interwały, które najczęściej podają producenci samochodów to około 100 tysięcy kilometrów. Element ten nie jest drogi w zakupie, a więc warto przemyśleć jego wymianę nim dojdzie do poważniejszych w naprawie usterek.
Uszkodzenie pompy wody jest bardzo groźne, dlatego nie można bagatelizować tego elementu układu chłodzenia.
Saleri Sil to jedna z najstarszych włoskich firm działających na rynku motoryzacyjnym. Pierwsze części Saleri Sil powstawały już w 1942 roku. Od 70 lat firma konsekwentnie się rozwija, wprowadzając do oferty coraz to nowsze produkty. Dzisiaj producent znany jest przede wszystkim z jakościowych pomp wody. W tej kategorii przedsiębiorstwo jest jednym ze światowych liderów. Każdego roku w fabrykach powstaje ponad 5 000 000 pomp wody Saleri Sil. Około połowa z nich trafia na pierwszy montaż do tak renomowanych producentów, jak: Mercedes, Fiat, Ferrari i wielu innych. Jednak pompy wody Saleri Sil to nie wszystko, co powstaje w fabrykach włoskiego producenta. Firma oferuje kompletne zestawy chłodzenia do samochodów osobowych i ciężarowych. Ponadto nieco mniejszą, ale również istotną kategorię produktową tworzą zestawy rozrządu Saleri Sil. Paski rozrządu oraz łańcuchy rozrządu Saleri Sil uzyskują bardzo dobre wyniki w testach jakości. Poza główną włoską siedzibą, producent posiada również oddziały w innych krajach, między innymi w Niemczech oraz w Chinach. Dzięki budowanej przez dziesięciolecia sieci dystrybucyjnej. części Saleri Sil docierają dzisiaj niemal do wszystkich krajów na świecie.
