Dodaj opinię
(14.09.2013)
Opinia wystawiona dla Przewód hamulcowy elastyczny TOPRAN 104 350 (Wewnątrz)
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | SL 5925 |
| ABE | C81189ABE |
| AIC | 73886 |
| AKRON-MALÒ | 80168 |
| APEC | HOS3601 |
| ASHUKI | PAL3-0234 |
| ATE | 24.5237-0250.3 |
| AUTO-SPEED | 290BK06226 |
| AUTOMEGA | 120030810 |
| BENDIX | 172639B |
| BORG BECK | BBH7306 |
| BOSCH | 1 987 476 309 |
| BRAKE ENG | BH778547 |
| BREMBO | T 11 006 |
| BROVEX-NEL | H6003 |
| BSF | 18624 |
| CAR | TF8610 |
| CAUTEX | 752464 |
| CEF | 512527 |
| CORTECO | 19034267 |
| DELPHI | LH6612 |
| EUROREPAR | 1650857680 |
| FARE SA | 17196 |
| FEBI | 30787 |
| FENOX | PH210364 |
| FTE | 250E.621E.0 |
| GIRLING | 9001520 |
| HELLA | 8AH 355 463-311 |
| HELLAPAGID | 8AH 355 463-311 |
| HIRSCH/RIC | 02020122 |
| HPZEB | BH71257 |
| IMPERGOM | 60906 |
| ITN | 21-BH-0684 |
| JPG | 1161701700 |
| JPG | 1161701709 |
| JURATEK | JBH1101 |
| KAWE | H6003 |
| LPR | 6T47910 |
| MAG | 440019034267 |
| MAPCO | 3212 |
| MAXGEAR | 52-0153 |
| METALCAUCH | 96486 |
| METZGER | 4110364 |
| MEYLE | 100 525 0003 |
| MGA | F5623 |
| MOTAQUIP | LVBH1424 |
| NK | 8547106 |
| OPTIMAL | BSL-3651 |
| OTO_CAVO | C900 128A |
| QH BENELUX | BFH5567 |
| QUINTON HA | BFH5567 |
| REMKAFLEX | 4981 |
| RYME | 47010 |
| SAMKO | 6T47910 |
| SASIC | 6606145 |
| SBS | 13308547106 |
| SPIDAN | 339100 |
| STC | T496486 |
| SWAG | 30 93 0787 |
| TEXTAR | 40020500 |
| TRICLO | 892938 |
| TRISCAN | 8150 29241 |
| TRW | PHA520 |
| VAICO | V10-4143 |
| VILLAR | 6184823 |
| VW | 7H0 611 775 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Elastyczne przewody hamulcowe to przewody gumowe transportujące płyn hamulcowy. Są one rozciągnięte na całej długości samochodu, w jego dolnej części, dostarczając płyn hamulcowy do zacisków na poszczególnych kołach. Tym samym bez wątpienia można stwierdzić, że przewody hamulcowe elastyczne są niezbędne, aby hamowanie było w ogóle możliwe.
Podstawowym materiałem, z którego skonstruowane są przewody elastyczne, jest rozciągliwa guma. Niemniej jednak wskaźnik rozciągliwości nie powinien być zbyt duży, aby zapewnić odpowiednio wysokie ciśnienie przepływu płynu hamulcowego. Oczywiście guma musi być również odporna na działanie płynu pod względem oddziaływań chemicznych. Elastyczny, gumowy rdzeń każdego przewodu opleciony jest tkaniną. Ponadto, niektóre przewody elastyczne posiadają obudowę metalową, której zadaniem jest uchronienie konstrukcji przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Przewody hamulcowe elastyczne łączą ruchome elementy układu hamulcowego, umożliwiając ich płynne ruchy. Zachowanie elastyczności układu skraca czas zatrzymania pojazdu. Warto wspomnieć, że obok elastycznych przewodów hamulcowych występują również modele sztywne. Są one w całości wykonane z elementów metalowych, i jak nie trudno się domyślić, nie ulegają rozciąganiu. Przewody sztywne łączą nieruchome części układu.
Gumowe przewody hamulcowe ulegają awariom, głównie wskutek intensywnej eksploatacji. Im większe obciążenia, tym szybciej pojawiają się pęknięcia. Może również dojść do rozciągnięcia materiału. Podstawowym objawem wystąpienia nieprawidłowości jest zmniejszenie efektywności hamowania. Warto pamiętać, że nawet jeśli objawy się nie pojawią, zaleca się wymianę elastycznych przewodów hamulcowych najpóźniej po przejechaniu 100 tys. km.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
