Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 13511 |
| ASHUKI | 132788A |
| AUDI | 059903341A |
| AUDI | 059903341E |
| AUDI | 059903341J |
| AUDI | 59903341A |
| AUDI | 59903341E |
| AUDI | 59903341J |
| AUTOMEGA | 160064910 |
| CAUTEX | 460985 |
| CHRYS | 5080246AA |
| CONTI | V85540 |
| DAYCO | APV2134 |
| EUROREPAR | 1612061880 |
| FAI | T1032 |
| FEBI | 11276 |
| FLENNOR | FU20930 |
| GATES | T38099 |
| HEPU | 15-0026 |
| HEPU | 150026 |
| HUTCHINSON | T0045 |
| INA | 532016010 |
| IPD | 150026 |
| JPG | 1318300400 |
| JPG | 1318300409 |
| KAMOKA | R0195 |
| KAMOKA | R0196 |
| KRAFT AUTO | 1221050 |
| LEMFO | 21851 01 |
| LEMFO | 2185101 |
| LORETT | CR3245M |
| LORETT | CR3979 |
| LPR | CC30019 |
| LUCAS_ENGI | LA0203 |
| MAXGEAR | 540405 |
| MERCE | 0002020019 |
| MERCE | 0002020919 |
| MEYLE | 0140090081 |
| OPTIMAL | 0N1431 |
| PEX | 203338 |
| QH BENELUX | QTA1061 |
| QUINTON HA | QTA1061 |
| RUV | 55700 |
| SASIC | 1626040 |
| SEAT | 059903341A |
| SEAT | 059903341J |
| SKF | VKM 31041 |
| SKF | VKM31041 |
| SKODA | 059903341A |
| SKODA | 059903341J |
| SNR | GA351.09 |
| SNR | GA35109 |
| SWAG | 30030032 |
| TOPRAN | 109 159 |
| TOPRAN | 109159 |
| TRISCAN | 8641102008 |
| VAG | 059 903 341 A |
| VAG | 059 903 341 J |
| VAG | 059 903 341A |
| VAG | 059 903 341J |
| VAG | 059903341A |
| VAG | 059903341J |
| VAICO | V30-0361 |
| VAICO | V300361 |
| VAICO | V45-0103 |
| VAICO | V450103 |
| VW | 059903341A |
| VW | 059903341J |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Rolka kierunkowa, zwana również prowadzącą, to niezbędny element układu paska klinowego. Odpowiada ona za zapewnienie paskowi odpowiedniego kąta przylegania do drugiego koła pasowego. Rolka prowadząca sprawia, że kąt jest niewielki, co zapobiega ślizganiu się paska. Tym samym właściwa, dobrze pracująca rolka kierunkowa odpowiada za poprawną pracę pompy wody czy też alternatora. Urządzenia te są bowiem napędzane przez pasek klinowy.
Standardowo rolkę prowadzącą wykonuje się z metalu. W tym celu wykorzystuje się głównie stal. Metal gwarantuje odporność na nacisk i generalnie odporność na zużywanie. Metalowa rolka prowadząca czasami może nawet wyjść cało ze zderzenia kilku części, będącego efektem zerwania się paska klinowego. Jednak nie wszystkie rolki kierunkowe są metalowe. Niektórzy producenci coraz mocniej promują modele wykonane z tworzywa sztucznego. Część z nich wykazuje niską wytrzymałość, jednak niektóre pod żadnym względem nie odbiegają od swoich metalowych odpowiedników.
Zagrożeniem dla metalowej rolki prowadzącej jest niewątpliwie korozja. Rdza to czynnik zagrażający w zasadzie wszystkim metalowym częściom samochodowym. Jednak najlepsze rolki od uznanych producentów pokrywane są warstwami ochronnymi, które zapobiegają korozji. Inny problem, który występuje w przypadku rolek, to zużycie wskutek nadmiernego naprężania paska klinowego. Warto pilnować optymalnego poziomu naprężenia. Jeżeli chodzi o części z tworzywa sztucznego, modele niskiej jakości mogą pękać po upływie stosunkowo krótkiego czasu.
AutoMega to marka części zamiennych znana z wysokiej jakości, szerokiej oferty i doskonałego stosunku ceny do wydajności. Jako członek koncernu Dello, AutoMega korzysta z ponad 115-letniej wiedzy i doświadczenia w branży motoryzacyjnej.
Dzięki zróżnicowanemu wyborowi oferowanych auto części, AutoMega stanowi konkurencję nawet dla najbardziej znanych marek w branży. Nie bez powodu marka AutoMega dała się poznać na rynku motoryzacyjnym z produkcji wysokiej jakości części zamiennych, przeznaczonych do samochodów wielu typów i marek.
Części samochodowe AutoMega charakteryzują się przede wszystkim znakomitym stosunkiem ceny do jakości wykonania i niezawodności. Spełniają wymagane przez rynek motoryzacyjny standardy jakości i bezpieczeństwa. Części zamienne wykonuje się ze starannie wyselekcjonowanych, wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu oferowane zamienniki to komponenty trwałe i odporne na uszkodzenia mechaniczne.
AutoMega specjalizuje się w dystrybucji części samochodowych do nowych oraz starszych typów samochodów – ponad 10 000 pozycji części do samochodów marki Opel, Volkswagen, Audi oraz Ford. Katalog części AutoMega to między innymi elementy układu hamulcowego, wydechowego, kierowniczego i zapłonowego, części układu zawieszenia i nadwozia, komponenty silnika oraz wiele innych części zamiennych.
Firma AutoMega ukierunkowała się nie tylko na zaopatrywanie niezależnego rynku części zamiennych, ale także dostarcza części samochodowe na pierwszy montaż fabryczny wielu popularnych modeli samochodów osobowych.
