Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABA AUTOMO | YP505787 |
| AKRON-MALÒ | 1570371 |
| AUDI | 059 903 341 G |
| AUDI | 059 903 341 H |
| AUDI | 059903341G |
| AUDI | 059903341H |
| AUTEX | 654549 |
| AUTLOG | RT1012 |
| AUTOKIT | 03.80922 |
| AUTOMEGA | 210149210 |
| AUTOTEAM | A07356 |
| BBR | 001-10-18986 |
| BGA | DC0111 |
| BTA | E2A0002BTA |
| BTA | E2F0014BTA |
| CAFFARO | 237-00 |
| CALIBER | 87812 |
| CPB | 501237 |
| CPB | 502645 |
| DAYCO | APV2751 |
| DENCKERMAN | P300012 |
| FEBI | 30923 |
| FENOX | R34150 |
| GATES | T36376 |
| HEPU | 15-3544 |
| INA | 532 0557 10 |
| IPD | 15-3544 |
| KAMOKA | R0230 |
| KM INTERNA | FI18390 |
| KRAFT AUTO | 1220862 |
| LORETT | TOA4451 |
| LUCAS | LA0634 |
| MAG | 331316170595 |
| OPTIMAL | 0-N1795 |
| PORSC | 955 102 119 20 |
| PORSC | 955 102 119 21 |
| PORSC | 95510211920 |
| PORSC | 95510211921 |
| QF | QF00100224 |
| REPKIT | RKT2638 |
| RIDEX | 312D0015 |
| RUV | 55787 |
| SKF | VKM 31303 |
| SNR | GA351.19 |
| STELLOX | 03-40581-SX |
| SWAG | 30 93 0923 |
| Stark | SKDG-1080014 |
| TOPRAN | 113 208 |
| TRISCAN | 8641 232013 |
| TTC | 07.19.227 |
| URO PARTS | 0002020019 |
| VAICO | V45-0104 |
| VW | 059 903 341 G |
| VW | 059 903 341 H |
| VW | 059903341G |
| VW | 059903341H |
| WILMINK | WG1253067 |
| WILMINK | WG1428819 |
| WILMINK | WG1485022 |
| WILMINK | WG1907394 |
| ZEKKERT | SR-1141 |
AUDI
|
PORSCHE
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Rolka kierunkowa, zwana również prowadzącą, to niezbędny element układu paska klinowego. Odpowiada ona za zapewnienie paskowi odpowiedniego kąta przylegania do drugiego koła pasowego. Rolka prowadząca sprawia, że kąt jest niewielki, co zapobiega ślizganiu się paska. Tym samym właściwa, dobrze pracująca rolka kierunkowa odpowiada za poprawną pracę pompy wody czy też alternatora. Urządzenia te są bowiem napędzane przez pasek klinowy.
Standardowo rolkę prowadzącą wykonuje się z metalu. W tym celu wykorzystuje się głównie stal. Metal gwarantuje odporność na nacisk i generalnie odporność na zużywanie. Metalowa rolka prowadząca czasami może nawet wyjść cało ze zderzenia kilku części, będącego efektem zerwania się paska klinowego. Jednak nie wszystkie rolki kierunkowe są metalowe. Niektórzy producenci coraz mocniej promują modele wykonane z tworzywa sztucznego. Część z nich wykazuje niską wytrzymałość, jednak niektóre pod żadnym względem nie odbiegają od swoich metalowych odpowiedników.
Zagrożeniem dla metalowej rolki prowadzącej jest niewątpliwie korozja. Rdza to czynnik zagrażający w zasadzie wszystkim metalowym częściom samochodowym. Jednak najlepsze rolki od uznanych producentów pokrywane są warstwami ochronnymi, które zapobiegają korozji. Inny problem, który występuje w przypadku rolek, to zużycie wskutek nadmiernego naprężania paska klinowego. Warto pilnować optymalnego poziomu naprężenia. Jeżeli chodzi o części z tworzywa sztucznego, modele niskiej jakości mogą pękać po upływie stosunkowo krótkiego czasu.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
