Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABA AUTOMO | YP850874 |
| AIRTEX | ID-0099 |
| AUTEX | 655316 |
| AUTOKIT | 03.82153 |
| AUTOKIT | 04.5476PA |
| AUTOMEGA | 274762110 |
| BLUEPRINT | ADBP760214 |
| BUGATTI | BPDI5597 |
| CAFFARO | 500665 |
| CITRO | 16 289 258 80 |
| CITRO | 98 104 794 80 |
| CONTI | V85642 |
| DAYCO | ATB2806 |
| DIAMAX | A8055 |
| DOLZ | 06KD241 |
| DS | 16 289 258 80 |
| DS | 98 104 794 80 |
| FAI | T9829 |
| FAST | FT44674 |
| FEBI | 180137 |
| FORD | 2 191 047 |
| FORDMOCO | JX6Q-6M250-AA |
| GATES | T42341 |
| GK | 655316 |
| HBJAKOPART | J1142124 |
| HEPU | 15-4311 |
| HUTCHINSON | HEG 481 |
| INA | 530 0760 30 |
| INA | 532 0874 10 |
| IPD | 15-4311 |
| LEXUS | SU001-A7827 |
| LORETT | PDI5597 |
| LUCAS | LD1098 |
| MEC-DIESEL | 387370 |
| MOVIS | AST3869 |
| MOVIS | ASTK1287PA |
| OPEL | 16 289 258 80 |
| OPEL | 35 56 999 |
| OPTIMAL | 0-N2543 |
| PEUGE | 16 289 258 80 |
| PEUGE | 98 104 794 80 |
| PROCODIS F | GE126 |
| QUINTON HA | QTT1336 |
| REPKIT | RKT3869 |
| REPKIT | RKTK1287PA |
| RUV | 542855 |
| RUV | 5504971 |
| SIL | T5855 |
| SIL | TK1497 |
| SKF | VKM 23319 |
| SKF | VKMA 03319 |
| SKF | VKMC 03319 |
| TOYOT | SU001-A7827 |
| VAICO | V22-0922 |
| VAICO | V22-0941 |
| VAUXH | 03556999 |
| VAUXH | 16 289 258 80 |
| VAUXH | 3556999 |
| WILMINK | WG2202757 |
| WILMINK | WG2261349 |
| WILMINK | WG2270783 |
| WILMINK | WG2331375 |
CITROËN
|
DS
|
FIAT
|
FORD
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
TOYOTA
|
VAUXHALL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Rolka kierunkowa paska rozrządu ma za zadanie zapewnienie cichej pracy pasów oraz utrzymania ich na właściwej ścieżce, dzięki czemu nie zeskakują z rolek. Rolka prowadząca utrzymuje naprężenie taśmy przez cały okres jej eksploatacji, zapewniając jednocześnie zmniejszony hałas w tle. Dzięki temu urządzenia pomocnicze, takie jak pompa wspomagania kierownicy, pompa wody lub sprężarka klimatyzacji mogą być napędzane niezawodnie przez długi czas.
Nawet jeśli rolka zwrotna wykonana ze stali nierdzewnej z dobrze nasmarowanym łożyskiem ślizgowym to nie można wykluczyć uszkodzenia łożyska rolki prowadzącej. Przy takim uszkodzeniu łożyska ślizgowe obraca się z dużym trudem lub wcale. Wtedy też z kokpitu słychać buczenie lub gwizd, co oznacza, że pas ślizga się po stałym kole pasowym. Znacznie zwiększony luz wskazuje również na wadliwą rolkę napinającą. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń zewnętrznych na rolce lub pasie, rolki zwrotne należy natychmiast wymienić, aby uniknąć uszkodzeń wtórnych.
Przy każdej wymianie paska rozrządu oprócz pompy wodnej należy zawsze wymienić koło pasowe zwrotne. Wszystkie niezbędne części dostępne są w naszym sklepie internetowym.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
