Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BLUEPRINT | ADBP760004 |
| BLUEPRINT | ADJ137603 |
| BOSCH | 1987949983 |
| CITRO | 0829E8 |
| CITRO | 0829F5 |
| CITRO | 1609090980 |
| CITRO | 9674069380 |
| CITRO | 9683273480 |
| CONTI | V56647 |
| CONTI | V56686 |
| DAYCO | ATB2520 |
| DAYCO | ATB2724 |
| DOLZ | 06KD156 |
| DS | 0829E8 |
| DS | 0829F5 |
| DS | 1609090980 |
| DS | 9674069380 |
| DS | 9683273480 |
| FARE SA | 14319 |
| FEBI | 103079 |
| FEBI | 36020 |
| FIAT | 9683273480 |
| FORD | 1492247 |
| FORD | 1538439 |
| FORD | 1871347 |
| FORD | 6G9Q6B217AC |
| FORD | 6G9Q6B217AD |
| FORD | DS7Q6B217BA |
| GATES | T43186 |
| GATES | T43246 |
| HUTCHINSON | HTG434 |
| HUTCHINSON | HTG484 |
| INA | 531081010 |
| INA | 531088510 |
| KLAXCAR | RX13305 |
| LANCIA | 9683273480 |
| LANDROVER | LR009395 |
| METALCAUCH | 57154 |
| METZGER | WMATB2520 |
| MEYLE | 11519021013 |
| MGA | GD1185 |
| MITSUBISHI | MN982126 |
| OPEL | 3553087 |
| OPTIMAL | 0N2018 |
| PEUGE | 0829E8 |
| PEUGE | 0829F5 |
| PEUGE | 1609090980 |
| PEUGE | 9674069380 |
| PEUGE | 9683273480 |
| PROCODIS F | GT779 |
| QUINTON HA | QTT1176 |
| QUINTON HA | QTT1311 |
| RUV | 56647 |
| RUV | 56686 |
| SIL | T047 |
| SKF | VKM13305 |
| SNR | GT35936 |
| SNR | GT35945 |
| SWAG | 62103079 |
| SWAG | 62936020 |
| TRISCAN | 864610139 |
| WILMINK | WG1431244 |
| WILMINK | WG1780540 |
| WILMINK | WG1925530 |
CITROËN
|
DS
|
FIAT
|
FORD
|
FORD USA
|
LANCIA
|
LAND ROVER
|
MITSUBISHI
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
Sasic to francuski producent części samochodowych, obecny na rynku od wczesnych lat 30. XX wieku. Auto części Sasic to przede wszystkim elementy gumowo-metalowe oraz części zawieszenia. W ofercie francuskiego przedsiębiorstwa znaleźć można m.in. wszelkie niezbędne w pojazdach mechanicznych uszczelki, a także tuleje i stabilizatory. Warto podkreślić, że firma stale poszerza swój asortyment, dołączając do niego części należące do innych układów samochodowych. Wysoko cenione są między innymi sprzęgła Sasic.
Firma Sasic to producent części oryginalnych i zamiennych. Wiele produktów tej marki trafia na linie montażowe producentów samochodowych, zwłaszcza francuskich. W tych samych fabrykach, w których powstają oryginalne części samochodowe Sasic, konstruowane są również części zamienne tej marki. Tym samym na aftermarket trafiają części o jakości nieodbiegające od oryginałów.
Części samochodowe Sasic przeznaczone są do montażu głównie w samochodach europejskich. Oferta producenta zaspokaja potrzeby niemal wszystkich posiadaczy samochodów francuskich. Przedsiębiorstwo produkuje również dużo auto części do pojazdów produkcji niemieckiej czy włoskiej. Ponadto w asortymencie wciąż przybywa auto części Sasic przeznaczonych do samochodów azjatyckich.
