Dodaj opinię
(27.06.2018)
Opinia wystawiona dla Rolka napinacza paska rozrządu SKF VKM 11130
(31.12.2015)
Opinia wystawiona dla Rolka napinacza paska rozrządu SKF VKM 12200
(10.09.2015)
Opinia wystawiona dla Rolka napinacza paska rozrządu SKF VKM 13253
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIRTEX | TP-0083 |
| ALFA | 55562217 |
| ALFA | 55574864 |
| BLUEPRINT | ADG076103 |
| BOSCH | 1987949943 |
| BUICK SGM | 55562218 |
| BUICK SGM | 55570289 |
| BUICK SGM | 55570290 |
| BUICK SGM | 55574864 |
| CHEVR SGM | 55574864 |
| CHEVR | 55570289 |
| CHEVR | 55574864 |
| CONTI | V55351 |
| DAYCO | ATB2506 |
| FEBI | 27792 |
| FIAT | 55562217 |
| FIAT | 55574864 |
| GATES | T43143 |
| HBJAKOPART | J1140918 |
| HUTCHINSON | HTG 351 |
| INA | 531 0779 10 |
| KAVO PARTS | DTE-1009 |
| LANCIA | 55574864 |
| NIPPARTS | N1140914 |
| OPEL | 24447794 |
| OPEL | 55555653 |
| OPEL | 55560082 |
| OPEL | 55562217 |
| OPEL | 55562218 |
| OPEL | 55570289 |
| OPEL | 55570290 |
| OPEL | 55574864 |
| OPEL | 56 36 130 |
| OPEL | 56 36 131 |
| OPEL | 56 36 451 |
| OPEL | 56 36 469 |
| OPEL | 56 36 486 |
| OPEL | 56 36 725 |
| OPEL | 6 36 160 |
| OPEL | 6 36 929 |
| RUV | 55351 |
| SNR | GT353.32 |
| VAUXH | 24447794 |
| VAUXH | 55555653 |
| VAUXH | 55560082 |
| VAUXH | 55562217 |
| VAUXH | 55562218 |
| VAUXH | 55570289 |
| VAUXH | 55570290 |
| VAUXH | 55574864 |
| VAUXH | 56 36 130 |
| VAUXH | 56 36 131 |
| VAUXH | 56 36 451 |
| VAUXH | 56 36 469 |
| VAUXH | 56 36 486 |
| VAUXH | 56 36 725 |
| VAUXH | 6 36 160 |
| VAUXH | 6 36 929 |
ALFA ROMEO
|
CHEVROLET
|
FIAT
|
OPEL
|
SAAB
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Rozróżnienie kategorii opon to coś, z czym doświadczeni kierowcy nie powinni mieć żadnych problemów. W przypadku początkujący lub zwyczajnie nie zwracających większej uwagi na kwestie techniczne może być z tym różnie. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy kupują opony „po staremu”, czyli nie przez internet – na iParts.pl, ale stacjonarnie. Jak ktoś taki może wówczas sam rozpoznać, jaką oponę właśnie ogląda? Co różni opony letnie od zimowych?
czytaj więcej >
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >
Środek zimy to najlepszy moment na rozmowę o oponach zimowych. W końcu to zimą najmocniej odczuwamy ich znaczenie. I choć wielu kierowców ma sporą praktykę w jeździe na oponach zimowych, wciąż żywe są wśród nas mity mogące na tę praktykę bardzo niekorzystnie wpłynąć. Co to za mity? Jakie to nieprawdziwe informacje na temat opon zimowych krążą w społeczności polskich kierowców?
czytaj więcej >Rolka napinacza jest elementem silnika znajdującym się w komorze przed silnikiem. Rolki napinacza służą do prowadzenia paska rozrządu. Rolki napinacza są bezpośrednio połączone z napinaczem i są częścią, po której przebiega napinany pasek. Tak jak w przypadku pozostałych kół pasowych; rolki napinające napinacza mogą być wykonane z dowolnego wytrzymałego materiału. Stal jest bardzo popularnym wyborem ze względu na swoją trwałość i wytrzymałość.
Rolka napinacza luźnego musi składać się z trzech elementów:
Rolki napinaczy są produkowane zgodnie ze specyfikacjami ANSI, ISO lub DIN, dzięki czemu prawidłowo napinają łańcuch o określonym rozmiarze.
Awaria rolki napinacza to bardzo powszechny problem z którym musiało się zetknąć wielu kierowców. Wychwycona w odpowiednim momencie może uchronić przed wystąpieniem innych usterek, dzięki czemu koszty naprawy będą znacznie mniejsze.
Marka SKF dała się poznać na rynku motoryzacyjnym przede wszystkim z produkcji łożysk tocznych, opraw łożyskowych, a także elementów służących do łożyskowania. Aktualnie oferta marki obejmuje jednak szereg innych części zamiennych, dedykowanych wielu popularnym samochodom produkcji europejskiej, azjatyckiej i amerykańskiej.
Firma współpracuje wyłącznie z godnymi zaufania dostawcami, którzy uzyskali certyfikat ISO, zapewniając tym samym najwyższy poziom jakości i trwałość swoich części zamiennych. Wielu właścicieli samochodów uważa, że części samochodowe SKF to elementy równie wytrzymałe co oryginalne części dedykowane na pierwszy montaż.
Początkowo katalog części zamiennych SKF obejmował tylko łożyska. Cieszyły się one dużym popytem, dlatego stosunkowo szybko zdecydowano się na poszerzenie produkcji linii części SKF. W ofercie szwedzkiej marki pojawiło się wiele części dedykowanych poszczególnych systemom i układom w samochodzie (układ chłodzenia, elementy układu kierowniczego, części zawieszenia samochodowego oraz podzespoły silnika i skrzyni biegów).
SKF należy do grona światowych liderów w produkcji części zamiennych do samochodów. Wykorzystuje się je m.in. w seryjnej produkcji wielu renomowanych marek samochodowych – m.in. Volkswagen oraz Saab. Cechą charakterystyczną szwedzkiej marki jest wysoka jakość wykonania, niezawodność oraz długotrwała wytrzymałość.
