Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ALANKO | 10440062 |
| ATL | A12860 |
| AUTOELECTR | AES4117 |
| BOSCH | 0986000013-1 |
| BOSCH | 0986012281 |
| BOSCH | 0986012860 |
| BOSCH | 0986012861 |
| CEVAM | 9654 |
| DELCOREMY | DRS2281 |
| DELCOREMY | DRS2861 |
| DRI | 324105082 |
| E.D.R | 912281 |
| E.D.R | 912861 |
| ELSTOCK | 26-0360 |
| EUROTEC | 11040084EU |
| FRIESEN | 8052302 |
| FRIESEN | 8052311 |
| H.C A/S | 110286 |
| H.C A/S | JS327 |
| HELLA | 8EA726422-001 |
| LUCAS_ELEC | LRS00417 |
| LUCAS_ELEC | LRS417 |
| MAZDA | 8218-18-400 |
| MAZDA | 8222-18-400 |
| MAZDA | 8964-18-400 |
| MAZDA | HE19-18-400 |
| MAZDA | HE20-18-400 |
| MAZDA | HE20-18-400A |
| MAZDA | HE65-18-400 |
| MAZDA | HE65-18-400B-9R |
| MAZDA | HE66-18-400 |
| MAZDA | HE66-18-400B |
| MAZDA | HE66-18-400C |
| MITSUBISHI | M003T20081 |
| MITSUBISHI | M003T22081 |
| MITSUBISHI | M003T24081 |
| MITSUBISHI | M003T25081 |
| MITSUBISHI | M003T30081 |
| MITSUBISHI | M003T30082 |
| MITSUBISHI | M003T32081 |
| MITSUBISHI | M003T32082 |
| MITSUBISHI | M003T34081 |
| MITSUBISHI | M003T34082H |
| MITSUBISHI | M003T35081 |
| MITSUBISHI | M003T35082 |
| MITSUBISHI | M3T20081 |
| MITSUBISHI | M3T22081 |
| MITSUBISHI | M3T24081 |
| MITSUBISHI | M3T25081 |
| MITSUBISHI | M3T30081 |
| MITSUBISHI | M3T30082 |
| MITSUBISHI | M3T32081 |
| MITSUBISHI | M3T32082 |
| MITSUBISHI | M3T34081 |
| MITSUBISHI | M3T34082H |
| MITSUBISHI | M3T35081 |
| MITSUBISHI | M3T35082 |
| POWERMAX | 88212373 |
| PSH | 140.003.082.265 |
| RE-EX | 502-02301 |
| SOVEREIGN | SS860 |
| SPIDAN | 0001150 |
| SPIDAN | 0001202 |
| SPIDAN | 0001203 |
| SPIDAN | 0001204 |
| VALEO | 455610 |
| WAI | 16527R |
MAZDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Rozrusznik to podstawowy element osprzętu silnika spalinowego, którego praca jest bardzo krótka, ale pozwala na bardzo ważną czynność, czyli na odpalenie samochodu. To część samochodowa, która jest de facto silnikiem prądu stałego. Rola rozrusznika sprowadza się do wprawienia silnika spalinowego w ruch.
Budowa rozrusznika samochodowego jest stosunkowo prosta. To zaledwie kilka elementów składowych: zewnętrzna obudowa, mechanizm sprzęgający, wirnik, cewka i szczotki oraz elektromagnes, który odpowiada za załączanie.
Rozrusznik to element, który po jakimś czasie ulega usterkom. Najprostszy sposób rozpoznania awarii rozrusznika to problem z rozruchem silnika. Jeżeli po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik nie rozpoczyna pracy a silnik nie odpala, to diagnoza może być tylko jedna – awaria rozrusznika samochodowego. Usterkę można rozpoznać po charakterystycznym odgłosie pukania.
Naprawa rozrusznika polega na jego wymianie na nowy. To najprostszy i zarazem najbardziej skuteczny sposób. Koszt być może nie należy do najniższych, ale nie jest to element, który wymienia się regularnie, ze wskazaniem na interwały podane w instrukcji obsługi samochodu. Rozruszniki samochodowe wytrzymują bowiem długie lata, dlatego warto zainwestować w fabrycznie nowy, dobrej jakości produkt.
Rozrusznik to bardzo ważna część samochodowa od której zależy to, czy w ogóle wyjedziemy samochodem z garażu. Po sprawdzone auto części, w tym rozruszniki wielu znanych marek, zapraszamy do naszej oferty.
Turbo Motor to stosunkowo młoda firma, szczególnie jak na standardy rynku motoryzacyjnego. W obliczu podmiotów funkcjonujących w branży nieraz nawet ponad sto lat, niespełna 20 lat doświadczenia marki to niewiele. Mimo to części Turbo Motor już dzisiaj są całkiem wysoko cenione przez fachowców i użytkowników. Producent części samochodowych Turbo Motor to firma hiszpańska. W tym właśnie kraju znajduje się jej główna siedziba, jednak dystrybucja auto części odbywa się również w wielu innych krajach. Firma jest wysoko wyspecjalizowana, posiadając tylko jedną kategorię produktową. Części samochodowe Turbo Motor to turbosprężarki do samochodów wielu różnych marek. Pod marką Turbo Motor oferowane są turbosprężarki używane, po przeprowadzeniu regeneracji. Firma skupuje używane części, aby następnie w swojej fabryce poddawać je naprawom. Naprawą używanych turbosprężarek zajmują się doskonale wyszkoleni inżynierowie.
Firma kładzie duży nacisk na doskonalenie swoich produktów. Dlatego też w fabryce należącej do Turbo Motor stale trwają prace laboratoryjne. Przedsiębiorstwo nie boi się nowych rozwiązań technologicznych, nieustannie wprowadzając kolejne innowacje. Dzięki temu turbosprężarki Turbo Motor to produkty niezawodne, pod względem żywotności często nieustępujące całkowicie nowym podzespołom.
