Dodaj opinię
(14.01.2020)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 92 4237
(10.01.2020)
Opinia wystawiona dla Sonda lambda SWAG 20 93 6843
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | SLS-13335 |
| ALFA | 55214621 |
| AUGER | 113771 |
| AUTOTEAM | M0058 |
| AUTOTEAM | M0058A2 |
| AUTOTEAM | M0074 |
| AUTOTEAM | M0074A2 |
| BOSCH | 0 258 006 193 |
| BOSCH | 0 258 006 375 |
| BOSCH | 0 258 010 046 |
| BeruByDriv | OPH027 |
| CALORSTAT | LS140097 |
| DELPHI | ES20345-12B1 |
| DELPHI | ES20516-12B1 |
| DENSO AU | DOX-2020 |
| DENSO | DOX-0150 |
| DENSO | DOX-2020 |
| DIPASPORT | INJLS143MRLN |
| DIPASPORT | INJLS143N |
| DIPASPORT | INJLSU001DNSN |
| DT SPARE P | 12.27044 |
| ELTA AUTOM | EX0095 |
| ELTA AUTOM | XLS1088 |
| EPS | 1.998.237 |
| EPS | 1.998.241 |
| ERA | 570052A |
| ERA | 570204 |
| ESEN SKV | 09SKV054 |
| ESEN SKV | 09SKV638 |
| ESEN SKV | 09SKV909 |
| ESEN SKV | 09SKV993 |
| FACET | 10.8237 |
| FACET | 10.8241 |
| FAE | 77225 |
| FAE | 77495 |
| FEBI | 175880 |
| FIAT | 0046762653 |
| FIAT | 00467626530 |
| FIAT | 46481568 |
| FIAT | 46750243 |
| FIAT | 46762653 |
| FIAT | 467626530 |
| FIAT | 55214621 |
| FIAT | 60814851 |
| FIAT | 60815699 |
| FISPA | 90058 |
| FISPA | 90058A2 |
| FISPA | 90058HQ |
| FISPA | 90074 |
| FISPA | 90074A2 |
| FISPA | 90074HQ |
| HELLA | 6PA 358 066-161 |
| HOFFER | 7481088 |
| HOFFER | 7481088OQ |
| HOFFER | 7481516 |
| HOFFER | 7481516E |
| INTERMOTOR | 64163 |
| INTERMOTOR | 64837 |
| KAWE | 8845 12042 |
| KAWE | 8845 12085 |
| KRAFTVOLL | 05010022 |
| KRAFTVOLL | 05010065 |
| KW | 498 237 |
| KW | 498 241 |
| LANCIA | 55214621 |
| LEMARK | LLB115 |
| LEMARK | LLB820 |
| LRT | L0082B650 |
| LUCAS | LEB433 |
| LUCAS | LEB5253 |
| MAG | 466016355067 |
| MDR | EPS-1998 237 |
| MDR | EPS-1998 241 |
| MEATDORIA | 81088 |
| MEATDORIA | 81088OQ |
| MEATDORIA | 81516 |
| MEATDORIA | 81516E |
| MEC-DIESEL | 900111DP |
| MEC-DIESEL | 900111M |
| MEC-DIESEL | E102480 |
| MEC-DIESEL | E105312DP |
| METZGER | 0893285 |
| METZGER | 0893410 |
| METZGER | 0893443 |
| MOBILETRON | OS-B452P |
| MOBILETRON | OS-B456P |
| MOTAQUIP | LVOS1238 |
| MOTAQUIP | LVOS1453 |
| MTETHOMSON | 8834.40.060 |
| MTETHOMSON | 8834.40.063 |
| MTETHOMSON | 8834.40.065 |
| NGK | 1613 |
| NGK | 7863 |
| NGK | 91673 |
| NGK | 95801 |
| NTK-EMEA | 1613 |
| NTK-EMEA | 7863 |
| NTK-EMEA | 91673 |
| NTK-EMEA | 95801 |
| NTK | OZA659-EE31 |
| OSSCA | 23136 |
| PIERBURG | 7.02604.55.0 |
| PROFIT | 4005-0010 |
| QUINTON HA | XLOS1114 |
| QUINTON HA | XLOS1713 |
| RIDEX | 3922L0025 |
| SAMPA | 067.029 |
| SIDAT | 90058 |
| SIDAT | 90058A2 |
| SIDAT | 90058HQ |
| SIDAT | 90074 |
| SIDAT | 90074A2 |
| SIDAT | 90074HQ |
| STELLOX | 20-00008-SX |
| Stark | SKLS-0140024 |
| TRISCAN | 8845 12042 |
| TRISCAN | 8845 12085 |
| VALEO | 368011 |
| VALEO | 368439 |
| VDO | A2C59513335Z |
| VEMO | V24-76-0020 |
| VEMO | V24-76-0168 |
| WALKER P | 250-24695 |
| WALKER P | 450-34201 |
| WE PARTS | 290960063 |
| WE PARTS | 290960064 |
| WE PARTS | 290970016 |
| WE PARTS | 290970033 |
| WILMINK | WG1013870 |
| WILMINK | WG1013881 |
| WILMINK | WG1026006 |
| WILMINK | WG1029098 |
| WILMINK | WG1029375 |
| WILMINK | WG1461223 |
| WILMINK | WG1482090 |
| WILMINK | WG1496008 |
| WILMINK | WG1501089 |
| WILMINK | WG1807762 |
| WILMINK | WG1900441 |
| WILMINK | WG2198412 |
| WILMINK | WG2206138 |
| WILMINK | WG2308622 |
| at autotei | at12441 |
| at autotei | at12459 |
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
LANCIA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sonda lambda to czujnik jakości spalin, który dostarcza szczegółowych informacji do układu sterowania silnikiem, czyli do tak zwanego systemu ECU, który montuje się w każdym nowym samochodzie. Warunki pracy tego elementu trzeba uznać za dosyć ciężkie – gorące spaliny, położenie narażone na kontakt z błotem i wodą, przyczyniające się procesów korozyjnych.
Sonda lambda to element, który psuje się jak każdy inny podzespół w samochodzie. Określenie żywotności sondy jest trudne. Zależy to od wielu czynników – m.in. od jakości paliwa oraz czystości silnika spalinowego. Sonda lambda jest podatna na spaliny, dlatego im brudniejsze spaliny, tym do szybszego jej zużycia dochodzi. Z reguły przyjmuje się, że element ten wytrzymuje przebieg w przedziale 50 – 100 tys. kilometrów.
Przy usterce sondy lambda z reguły zapala się kontrolka na desce rozdzielczej. To znak, ze trzeba wybrać się do mechanika, który sprawdzi przy pomocy komputera, na czym polega awaria. Trzeba mieć jednak na uwadze, że sonda lambda często psuje się w sposób nieco ukryty dla sterowników silnika i kontrolka wówczas się nie zapala. Objawem, który wtedy nastąpi będzie jednak znaczny wzrost zużycia paliwa i spadek mocy silnika.
Sondę lambda zaleca się wymienić w wyspecjalizowanym warsztacie. Samodzielna wymiana jest możliwa, ale wymaga dużej wiedzy motoryzacyjnej i konkretnych narzędzi. Zakupu Sondy lambda można z kolei dokonać na własną rękę. Podczas zakupu warto porzucić chęć oszczędności i kupić zamiennik od jednej ze znanych i cenionych w branży firm.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
