Dodaj opinię
Producent | Numery OEM |
---|
ALFA | 0000046514537 |
ALFA | 55252339 |
BGA | HN6342B |
CHEVR | 55252339 |
CHEVR | 93177254 |
CHRYS | 55252339 |
CITRO | 16 111 747 80 |
CITRO | 250C6 |
FEBI | 34696 |
FIAT | 55192265 |
FIAT | 55252339 |
FORD | 1562728 |
FORD | 1836645 |
FORD | 9S51-6065-AA |
FORD | DS51-6065-AA |
IMEX | IMX 46514537 |
LANCIA | 55252339 |
OPEL | 55192265 |
OPEL | 55252339 |
OPEL | 56 07 953 |
OPEL | 6 07 826 |
OPEL | 60 77 69 |
OPEL | 93177254 |
PEUGE | 16 111 747 80 |
SUZUK | 11117-85E00-000 |
SUZUK | 11117-86J00 |
SUZUK | 11117-86J00-000 |
SUZUK | 11117M86J00 |
SUZUK | 11117M86J00-000 |
SUZUK | 11117N86J00 |
SUZUK | 11117N86J00-000 |
SWAG | 70 93 4696 |
VAUXH | 06 07 769 |
VAUXH | 55192265 |
VAUXH | 56 07 953 |
VAUXH | 6 07 826 |
VAUXH | 60 77 69 |
VAUXH | 93177254 |
ALFA ROMEO
|
CHEVROLET
|
CITROËN
|
FIAT
|
FORD
|
LANCIA
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Głowica silnika stanowi zamknięcie komory spalania. Element ten odgrywa kluczową rolę w kwestii doprowadzania do jednostki napędowej oleju i płynu chłodniczego. Ponadto, głowica pełni funkcję korpusu układu rozrządu. Nie ma wątpliwości, że głowica jest niezwykle istotną częścią silnika, bez której nie byłby on w stanie poprawnie pracować. Dlatego tak ważny jest prawidłowy montaż tego elementu przy użyciu dobrej jakości śrub głowicy.
Montując głowicę silnika, producent używa śrub, które na pozór niczym się nie wyróżniają. W rzeczywistości jednak śruby wykorzystywane do montażu zamknięcia komory silnika powinny się cechować absolutnie maksymalną wytrzymałością. Niedopuszczalna jest tutaj wrażliwość na niewielkie obciążenia czy naciski. Śruby głowicy powinny ponadto dobrze znosić kontakt z groźnymi substancjami chemicznymi. Przede wszystkim muszą one być obojętne na działanie oleju silnikowego i płynu chłodniczego.
Nie ma mowy o zachowaniu odpowiednich właściwości przez śruby głowicy, jeżeli utracą one swoją elastyczność. Dlatego też, zarówno instalacja nowej głowicy, jak i ponowny montaż starej, wymagają użycia nieużywanych śrub. Zdemontowane śruby mogą się wydawać całkowicie zdatne do użytku, jednak z pewnością noszą one ślady zużycia w postaci utraty elastyczności.
Warto podkreślić, że poluzowanie śrub głowicy może mieć fatalne konsekwencje dla głowicy, silnika oraz wszelkich części znajdujących się pod maską. Rzecz w tym, iż wskutek poluzowania śrub dochodzi do nieszczelności, a tym samym również do wycieków. Nawet niewielki wyciek oleju czy płynu chłodniczego może doprowadzić do poważnych zniszczeń.
Herth+Buss Jakoparts - to niemiecka firma z wieloletnią tradycją, która powstała w 1925 roku jako Herth+Buss. Pierwszą specjalizacją przedsiębiorstwa był wyrób komponentów układów zapłonowych. Z czasem firma przebranżowiła się stawiając na produkcję szerokiej gamy części zamiennych dla wielu samochodowych marek.
Dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa zaowocował nową linią produktów, które opatrzono marką Jakoparts. Powstałe pod tym brandem części przeznaczone są dla samochodów produkcji japońskiej i koreańskiej.
O ofercie ponad 14 000 części!
Obecnie ofertę przedsiębiorstwa stanowi ponad 14 000 różnego rodzaju komponentów, które odpowiadają praktycznie wszystkich potrzebą branży motoryzacyjnej. W bogatym asortymencie Herth+Buss Jakoparts znajdziemy:
Każdy komponent, który wychodzi spod skrzydeł Herth+Buss Jakoparts cechuje się najwyższym standardem wykonania. Dzięki temu części samochodowe tego niemieckiego producenta są trwałe i wydajne.
Warto nadmienić, iż produkcja każdego elementu oparta jest o obowiązujące w branży motoryzacyjnej normy, dzięki temu dopasowują się one do najnowszych modeli pojazdów.