Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| APEC | SHU435 |
| APEC | SHU573 |
| ATE | 03.0137-0294.2 |
| ATE | 650294 |
| BENDIX | 361287B |
| BENDIX | 362237B |
| BLUEPRINT | ADH 24112 |
| BLUEPRINT | ADH24108 |
| BLUEPRINT | ADH24112 |
| BORG BECK | BBS6235 |
| BOSCH | 0 986 487 323 |
| BRAKE ENG | SH1245 |
| BRAKEWORLD | BW1100 |
| BREMBO | S 28 502 |
| BREMBO | S 28 506 |
| CIFAM | 153-153 |
| DELPHI | LS1341 |
| FERODO | FSB219 |
| HONDA | 43053S5AE50 |
| HONDA | 43153S2H003 |
| HONDA | 43153S5AJ01 |
| HONDA | 43153SA6305 |
| HONDA | 43153SA6671 |
| HONDA | 43153SA6672 |
| HONDA | 43153SA6672HS |
| HONDA | 43153SA6673 |
| HONDA | 43153SE0003 |
| HONDA | 43153SE0013 |
| HONDA | 43153SE0N51 |
| HONDA | 43153SE0S01 |
| HONDA | 43153SEO003 |
| HONDA | 43153SEOS01 |
| HONDA | 43153SJ6023 |
| HONDA | 43153SM4003 |
| HONDA | 43153SR4A02 |
| HONDA | 43153SR7003 |
| HONDA | 43153ST0J01 |
| HONDA | 43153SV4J01 |
| LPR | 05360 |
| METELLI | 53-0153 |
| MEYLE | 31145330009 |
| MEYLE | MBS0097 |
| MIN | MFR297 |
| MIN | MFR528 |
| MIN | MSK188 |
| MK K | K5516 |
| MK K | K5520 |
| NK | 2726402 |
| NK | 2726441 |
| QUINTON HA | BBF733 |
| QUINTON HA | BS733 |
| SBS | 1919441 |
| SOLIDAUTO | H105008 |
| TEXTAR | 83039601 |
| TEXTAR | 91039601 |
| TRISCAN | 8100 40402 |
| TRISCAN | 8100 40441 |
| TRISCAN | 810040402 |
| TRISCAN | 810040441 |
| TRW | GS8245 |
| UNI | GBS1132 |
| UNI | GBS1132AF |
| ZIMMERMANN | 10990.120.4 |
HONDA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Układ hamulcowy to bez wątpienia najważniejszy system bezpieczeństwa w każdym samochodzie. Proces hamowania samochodu na drodze nie mógłby się odbyć, gdyby nie szereg współpracujących ze sobą części samochodowych. Za jedne z najbardziej istotnych w układzie hamulcowym należy uznać szczęki hamulcowe.
Szczęki hamulcowe to bardzo popularne części samochodowe, które montuje się nawet w nowszych typach pojazdów. Ich zasada działania jest niezwykle prosta. Niestety tego samego nie można powiedzieć jeżeli dojdzie do konieczności ich wymiany - oprócz demontażu koła, trzeba zdjąć także bęben hamulcowy.
Z reguły w przypadku szczęk hamulcowych zwracamy uwagę na ich stan oraz grubość okładzin ciernych. Zbyt cienkie lub wręcz odklejające się trzeba będzie wymienić na nowe. Bardzo ważnym jest, by nie bagatelizować tej kwestii i nie odwlekać wymiany w czasie. Uszkodzona okładzina cierna może niestety zablokować koło samochodu i tym samym uniemożliwić kontynuację jazdy.
Układ oparty na bębnach hamulcowych i szczękach bardzo wielu kierowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej uważa za archaiczny i co najgorsze zbyt skomplikowany w budowie. Okazuje się jednak, że mimo rzeczywiście stosunkowo skomplikowanej budowy układ bębnowy jest bardzo trwały, a ewentualna naprawa nie sprawia większych trudności.
Podstawa bezproblemowego funkcjonowania układu hamulcowego bębnowego jak i w przypadku pozostałych systemów w samochodzie, sprowadza się do regularnej kontroli i używania podczas okresowych wymian części zamiennych tyko najwyższej jakości.
Borg & Beck to brytyjska firma produkująca części samochodowe. Specjalnością producenta niemal od początku działalności jest tworzenie wysokiej jakości sprzęgieł. Sprzęgła Borg & Beck nieustannie uznawane są za jedne z najlepszych na rynku. Firma oferuje zestawy sprzęgieł jak również pojedyncze części do samochodów osobowych oraz do pojazdów wyścigowych. Od lat firma prowadzi ścisłą współpracę z zespołami Formuły 1. W wielu najszybszych autach na świecie montowane są sprzęgła Borg & Beck, a czasami również inne części samochodowe od tego producenta.
Choć firma specjalizuje się w produkcji sprzęgieł, stanowią one jedynie część jej oferty. Obecnie asortyment jest o wiele bogatszy i obejmuje między innymi elementy układu kierowniczego oraz układu zawieszenia. Producent tworzy również wysokiej jakości filtry samochodowe, czujniki elektryczne, klocki i tarcze hamulcowe oraz wiele innych autoczęści należących do rozmaitych układów.
Firma Borg & Beck powstała w 1903 roku. Przez ponad 100 lat działalności przedsiębiorstwo zdobyło uznanie wśród kierowców i fachowców. W pierwszych latach obecności na rynku marki Borg & Beck kojarzona była ona głównie z narzędziami, które stanowiły wówczas jedyną linię produkcyjną w fabryce należącej do przedsiębiorstwa. Z czasem rozpoczęto również produkcję sprzęgieł, aby późnij wprowadzać do oferty coraz to nowe części samochodowe. Dzisiaj oferta części samochodowych Borg & Beck jest kompleksowa, a marka zdobyła uznanie na całym świecie.
