Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 17461 |
| ASHIKA | 61-00-0216 |
| ATE | 24.0116-0115.1 |
| ATE | 416115 |
| BENDIX | 562215B |
| BLUEPRINT | ADL144328 |
| BORG BECK | BBD4404 |
| BOSCH | 0 986 479 065 |
| BOSCH | 0 986 479 B63 |
| BOSCH | 0 986 479 S73 |
| BRAKE ENG | DI956239 |
| BREMBO | 08.8094.30 |
| CAR | 142.213 |
| CITRO | 1606306680 |
| CITRO | 4246Y7 |
| CITRO | 4246Y9 |
| CITRO | 4249L0 |
| COMLINE | ADC1822 |
| DELPHI | BG3853 |
| DT SPARE P | 12.41001 |
| FERODO | DDF1144 |
| FIAT | 4249E6 |
| FIAT | 4249L0 |
| FIAT | 46833806 |
| FIAT | 71740118 |
| GIRLING | 6044815 |
| HELLA | 8DD 355 108-961 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 108-961 |
| ICER | 78BD3806-1 |
| JURID | 562215J |
| JURID | 562215JC |
| KAWE | 38465 |
| LPR | C1006P |
| LPR | C1006PR |
| MAPCO | 15416 |
| METELLI | 23-0731 |
| METZGER | 6110651 |
| MEYLE | 215 523 0012 |
| MIN | MDC1650 |
| NK | 203731 |
| NK | 313731 |
| NUOVA TECN | HPD 213 |
| OBTEC | 3.815.203.731 |
| PAGID | 54161 |
| PEUGE | 4246Y7 |
| PEUGE | 4246Y9 |
| PEUGE | 4249L0 |
| QH BENELUX | 58125 |
| QUINTON HA | BDC5364 |
| REMSA | 61120.00 |
| SBS | 1815203731 |
| SBS | 1815313731 |
| TEXTAR | 92116100 |
| TEXTAR | 92116103 |
| TRISCAN | 8120 10176 |
| TRUSTING | DF114 |
| TRW | DF4481 |
| TRW | DF4481S |
| WINHERE BR | YH1602 |
| ZIMMERMANN | 180.3019.00 |
| ZIMMERMANN | 180.3019.20 |
CITROËN
|
FIAT
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Za oknem zima, a na drogach śnieg, błoto, czasem i lód. Wszystko to razem oznacza, że opony zimowe powinny być już w powszechnym użyciu. A co, jeśli nie są? Czy kierowcę, który do tej pory nie wymienił opon letnich na zimowe czekają konsekwencje inne niż te wynikające wprost z warunków na drodze? Czy policja w Polsce może dać nam mandat za brak opon zimowych? Jakie inne konsekwencje prawne lub okołoprawne mogą wynikać z ich braku?
czytaj więcej >
Temat opon całorocznych jest i będzie coraz popularniejszy. Nawet jeśli wciąż większość kierowców w Polsce stawia na opony sezonowe, to i tak przecież widać ciągły wzrost sprzedaży opon całorocznych. Z czego wynika to zjawisko? Co o oponach wielosezonowych sądzą eksperci, a co zwykli kierowcy, którzy mają już z nimi pewne doświadczenie? Sprawdźcie, w których miejscach opinie te się pokrywają.
czytaj więcej >
Dla jednych jest to kolejny marketingowy zabieg mający skłonić kierowców do większych wydatków, dla innych wymóg nowoczesnej motoryzacji i daleko posunięte dopasowanie opony do samochodu. Homologacja producenta – bo o niej mowa – jest tematem niezwykle ciekawym i wciąż kontrowersyjnym. Również w kwestii zmiany rozmiaru opony.
czytaj więcej >
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
FTE Automotive to wiodący, międzynarodowy producent części samochodowych, w tym głównie elementów układu hamulcowego oraz części systemów sterowania sprzęgłem. Korzenie firmy sięgają roku 1943. Wraz z dynamicznym rozwojem firmy uruchamiano nowe linie produkcyjne i poszerzano asortyment oferowanych części do aut. Aktualnie marka FTE należy do koncernu Valeo.
FTE jest nie tylko wiodącym partnerem koncernu Valeo w zakresie rozwoju, ale także dużym dostawcą części jakości OE dla międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego (wiele popularnych marek, np. Renault oraz Citroen). Ponadto marka jest także preferowanym partnerem na niezależnym rynku części zamiennych.
Firma korzysta z ogromnego doświadczenia i wiedzy, co pozwala na produkcję części samochodowych o bardzo wysokiej jakości i niezawodności. FTE oferuje duży zakres części zamiennych - od części do układu sterowania sprzęgłem, przez części do układu hamulcowego, aż po płyny hamulcowe.
Każda z części do samochodów FTE to pierwszorzędna jakość i trwałość na najwyższym, światowym poziomie. Części zamienne tej marki można kupić w naprawdę dobrej cenie. Oferta skierowana jest do samochodów osobowych i użytkowych, głównie produkcji europejskiej.
