Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AIC | 53636 |
| AISIN | B6F904S |
| ASHUKI | P330-009 |
| ATE | 24.0121-0106.1 |
| ATE | 421106 |
| AXEL KET_9 | DF2586 |
| BBFREDLINE | 26NI037 |
| BENDIX | 561997B |
| BOSCH | 0 986 478 124 |
| BREMBO | 09.5802.20 |
| BREMBO | 09.5802.24 |
| BSG | BSG 75-210-003 |
| DACIA | 60 01 548 578 |
| DACIA | 77 01 205 653 |
| DACIA | 77 01 206 339 |
| DELPHI | BG2625 |
| EUROBRAKE | 5815313910 |
| EUROREPAR | 1686340280 |
| FERODO | DDF1096 |
| FREMAX | BD-3550 |
| HELLA | 8DD 355 126-531 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 126-531 |
| LPR | R1301VR |
| LUCAS TVS | DF2586 |
| LUCAS | DF2586 |
| LUCAS_DIES | DF2586 |
| LUCAS_ELEC | DF2586 |
| LUCAS_ENGI | DF2586 |
| LUCCAV | DF2586 |
| MEC-DIESEL | 579930 |
| MEYLE | M18245 |
| MOTRIO | 8671005976 |
| MS | 24012101061PR-PCS-MS |
| MS | 24012101061PR-SET-MS |
| Movelex | M18245 |
| NECTO | WN1102 |
| NISSA | 40206-00QAA |
| OSSCA | 05695 |
| PAGID | 8DD 355 126-531 |
| PROCODIS F | JDF4003 |
| QUARO | QD3811HC |
| RBRAKE | 78RBD23550 |
| REMSA | 6144.10 |
| RENAU | 77 00 780 892 |
| RENAU | 77 00 813 549 |
| RENAU | 77 00 842 131 |
| RENAU | 77 01 204 228 |
| RENAU | 77 01 204 304 |
| RENAU | 77 01 204 828 |
| RENAU | 77 01 205 653 |
| RENAU | 77 01 206 339 |
| RENAU | 82 01 464 598 |
| RIDEX | 82B2653 |
| ROADHOUS | 6144.10 |
| TOMEX | TX 70-10 |
| TRW ENGINE | DF2586 |
| TRW | DF2586 |
DACIA
|
NISSAN
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
Icer Brakes to hiszpańska firma, która powstała w 1961 roku. Główną osią przedsiębiorstwa jest produkcja oraz dystrybucja zamiennych komponentów do układów hamulcowych. Icer jest wiodącą marką w swojej branży, czemu dowodzi fakt, iż komponenty hiszpańskiego producenta znajdują zastosowanie w niemal wszystkich modelach pojazdów produkcji europejskiej, amerykańskiej i azjatyckiej.
Flagowymi produktami Icer są klocki hamulcowe oraz tarcze hamulcowe. Produkty te są wytwarzane z najlepszych surowców. Jeśli chodzi o klocki, formuje się je przy użyciu wysokiego ciśnienia. Taka technologia sprawia, że komponent jest wytrzymały oraz zapewnia bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach atmosferycznych. Ponadto, klocki hamulcowe produkowane przez Icer wyposażone są w ponadprogramowe ulepszacze do redukcji szumów.
Jeśli chodzi o tarcze hamulcowe, te odlewane są ze stopów o większej zawartości węgla, tzw. technologia CARBON+. Dzięki temu spełniają normy producentów oryginalnego wyposażenia.
Części samochodowe, które można znaleźć w ofercie Icer, są odpowiednie dla:
Icer obecnie dostarcza swoje produkty do ponad 70 krajów na całym świecie.
