Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 15857 |
| ABARTH | 46403960 |
| ABARTH | 51876438 |
| ABARTH | 7163465 |
| ABARTH | 71738421 |
| ABARTH | 71769481 |
| ABARTH | 71770933 |
| ABARTH | 7566931 |
| ABARTH | 7645054 |
| ABARTH | 7663465 |
| ABARTH | 7685656 |
| AIC | 53692 |
| AKEBONO | BN-0033E |
| AKRON-MALÒ | 1110006 |
| ALFA | 0060576335 |
| ALFA | 0060800345 |
| ALFA | 0060805117 |
| ALFA | 0060811879 |
| ALFA | 105412201500 |
| ALFA | 46403960 |
| ALFA | 60576335 |
| ALFA | 60800345 |
| ALFA | 60805117 |
| ALFA | 60806117 |
| ALFA | 60811879 |
| ALFA | 71738421 |
| ALFA | 71739572 |
| ALFA | 71769481 |
| ALFA | 71772238 |
| ALFA | 7645054 |
| ALFA | 7663461 |
| ALFA | 7663465 |
| APEC | DSK103 |
| APEC | DSK286 |
| ATE | 24.0111-0119.1 |
| ATE | 24.0111-0149.1 |
| BARUM | BAR11119 |
| BENDIX | 561380 |
| BENDIX | 561380B |
| BENDIX | 561923 |
| BLUEPRINT | ADL144304 |
| BORG BECK | BBD4001 |
| BOSCH | 0986478342 |
| BRADI | 1.1517.1.4 |
| BRAKE ENG | DI952890 |
| BRAKE ENG | DI955259 |
| BRAKEWORLD | RS3046 |
| BRECO | BS7376 |
| BREMBO | 08.4917.10 |
| BREMBO | 08.5085.11 |
| BREMBO | 08.5085.1X |
| BREMBO | 08.5085.75 |
| CAR | 142.008 |
| DELPHI | BG2458 |
| DELPHI | BG2458C |
| DELPHI | BG2989 |
| EUROBRAKE | 5815319922 |
| EURODEAL A | 580 |
| EURODEAL A | 838 |
| FERODO | DDF140 |
| FERODO | DDF140-1 |
| FERODO | DDF140C |
| FERODO | DDF140C-1 |
| FERODO | DDF240 |
| FERODO | DDF240-1 |
| FERODO | DRF140S |
| FIAT | 46403960 |
| FIAT | 51859078 |
| FIAT | 51876438 |
| FIAT | 5766931 |
| FIAT | 6001073192 |
| FIAT | 60805117 |
| FIAT | 7163465 |
| FIAT | 71738421 |
| FIAT | 71769481 |
| FIAT | 71770933 |
| FIAT | 71772238 |
| FIAT | 7566931 |
| FIAT | 7645054 |
| FIAT | 7663465 |
| FIAT | 7685656 |
| FIAT | 7985656 |
| FIRST LINE | FBD 001 |
| FORD | 1541802 |
| FORD | 1541804 |
| FORD | 1715410 |
| FORD | 9S51-1125-CA |
| FORD | 9S5111125CA |
| FORD | BS51-1125-AA |
| FORD | BS5111125AA |
| FREMAX | BD-3465 |
| FTE | BS3592 |
| HELLAPAGID | 8DD 355 103-151 |
| ICER | 78BD3465-2 |
| JPG | 3363200500 |
| JPG | 3363200509 |
| JURID | 561380 |
| JURID | 561380J |
| JURID | 561923 |
| LANCIA | 46403960 |
| LANCIA | 60805117 |
| LANCIA | 71738421 |
| LANCIA | 71772238 |
| LANCIA | 7645054 |
| LANCIA | 7663465 |
| LEMFO | 16813 01 |
| LEMFO | 534 270 003 |
| LPR | A2221P |
| LPR | A2221PR |
| LPR | F2081P |
| LUCAS_ELEC | DF 1745 |
| LUCAS_ELEC | DF1740 |
| METELLI | 23-0232 |
| METZGER | 14138 V |
| METZGER | 6110585 |
| METZGER | X14138 |
| MEYLE | 215 523 0003 |
| MEYLE | 215 523 0003/PD |
| MEYLE | 215 523 0005 |
| MEYLE | 215 523 0005/PD |
| MEYLE | 215 523 2001 |
| MGA | D1032 |
| MIN | MDC592 |
| MIN | MDC592C |
| MIN | MDC836 |
| MIN | MDK0020 |
| MJ Allen A | NBD119 |
| MOTAQUIP | VBD387 |
| NK | 319922 |
| PAGID | 50117 |
| PAGID | 50909 |
| PEX | 14.0158 |
| PILENGA | 5031 |
| QUINTON HA | BDC3592 |
| REMSA | 6110.00 |
| REMSA | 6110.01 |
| REMSA | 8146.00 |
| REMSA | 8231.00 |
| REMSA | 8264.00 |
| REMSA | 8414.00 |
| REMSA | 8587.00 |
| SASIC | 9004388J |
| SBS | 1815319922 |
| STELLOX | 6020-9922K-SX |
| TEXTAR | 92061100 |
| TEXTAR | 92061103 |
| TOPRAN | 304 230 |
| TRISCAN | 812010127 |
| TRISCAN | 812010127c |
| TRUSTING | DF032 |
| TRUSTING | DF650 |
| TRW | DF1745 |
| VALEO | 186155 |
| WINHERE BR | WH1033 |
| WINHERE BR | YH1033 |
| ZIMMERMANN | 230 2356 00 |
| ZIMMERMANN | 230.2356.20 |
| ZIMMERMANN | 230.2356.52 |
ABARTH
|
ALFA ROMEO
|
FIAT
|
FORD
|
LANCIA
|
YUGO
|
ZASTAVA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak często, wybierając opony samochodowe, zastanawiacie się nie nad ich ceną, nie nad marką, ale nad ich typem? Jak często zadajecie sobie pytanie o powody, dla których warto byłoby postawić na opony kierunkowe? Jeśli niezbyt często, to właśnie teraz przyszedł czas, aby takie pytanie sobie zadać. Zobaczcie sami, kto i dlaczego powinien rozważyć wybór opon kierunkowych.
czytaj więcej >
Choć kojarzony jest głównie z estetyką auta i jego tuningiem wizualnym, w rzeczywistości profil opony to jeden z kluczowych parametrów wpływających na komfort jazdy, bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, a także na wydajność i trwałość samego pojazdu. Czy Wasz ulubiony profil opony w każdym z tych aspektów jest dla Was odpowiedni? Czym faktycznie jest ten profil, jakie są jego rodzaje i jak należy je dopasowywać do potrzeb swoich i swojego pojazdu?
czytaj więcej >
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >Tarcze hamulcowe to typowy eksploatacyjny element samochodowego układu hamulcowego, który wymaga okresowej wymiany. Stan tarcz hamulcowych należy sprawdzać możliwe jak najczęściej z zachowaniem odpowiedniej regularności, ponieważ ich sprawność przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Nagła awaria układu hamulcowego może z kolei doprowadzić do bardzo groźnych konsekwencji.
Najczęstszym objawem zużytych tarcz hamulcowych jest tzw. bicie tarcz podczas hamowania samochodem, które da się wyczuć mocnymi drganiami na kierownicy. Taki objaw jest już stosunkowo niebezpieczny i to w zasadzie ostateczny znak dla kierowcy, by jak najszybciej wymienić tarcze na nowe. Zużycie tarcz dyktowane jest przede wszystkim stylem jazdy kierowcy. Im bardziej agresywny styl, tym szybsze zużycie się tarcz.
Producenci części do układów hamulcowych zalecają, by tarcze hamulcowe wymieniać w przedziale 60 000 a 80 000 kilometrów przebiegu. Nie jest to jednak sztywna reguła, bo wiele nadal zależeć będzie od stylu jazdy kierowcy. Dlatego najlepszym sposobem nadal pozostaje regularna kontrola stanu technicznego samochodu i sprawdzanie grubości oraz stanu tarcz.
Wybór nowych tarcz hamulcowych do samochodu nie należy do łatwych. Rynek części zamiennych do samochodów oferuje bardzo dużą ilość modeli tarcz do układu hamulcowego, dedykowanych wielu popularnym markom samochodów. Podczas wyboru najlepiej unikać kupowania zamienników nieznanych producentów i wybrać produkty znanych i cenionych marek. Tylko takie tarcze hamulcowe znajdziecie na iParts.pl.
NK to niemiecki producent części samochodowych, dystrybuowanych głównie na terenie Europy. Specjalizacją firmy jest produkcja części układu hamulcowych. W asortymencie znajduje się ponad 1200 modeli tarcz hamulcowych, co oznacza, iż firma spełnia zapotrzebowanie niemal całego rynku. Warto zaznaczyć, że wśród tarcz hamulcowych marki NK znajdują się zarówno standardowe modele przeznaczone do aut osobowych, jak i ultra wytrzymałe tarcze dedykowane pojazdom sportowym. Ponadto, klienci mogą przebierać pośród klocków hamulcowych, a także bębnów, szczęk oraz zacisków. Firma NK specjalizuje się również w produkcji przewodów hamulcowych.
Pomimo że specjalnością NK są elementy układu hamulcowego, niemiecki producent nie ogranicza się tylko do tego typu części. W ofercie przedsiębiorstwa pojawia się również wiele części zawieszenia, które cechuje niezmienna efektywność w każdych warunkach. Zdolność do pracy w niskiej i wysokiej temperaturze to cecha charakterystyczna uszczelek, zacisków i innych drobnych elementów produkowanych przez NK. Równie niezawodne okazują się zwykle amortyzatory, a także sprzęgła produkowane przez niemiecką firmę NK.
NK to firma, która przez cały okres swojego istnienia, który przekroczył już 80 lat, stawia na najwyższą jakość produktów. Wydaje się, że to właśnie ta filozofia pozwoliła marce przetrwać tak długo. Od niemal 2 dekad marka NK jest częścią grupy SBS(wcześniej OBTEC). Dołączenie do innych potentatów rynku motoryzacyjnego miało pozytywny wpływ na rozwój technologiczny części samochodowych produkowanych przez NK.
