Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AKRON-MALÒ | TER139 |
| Alfa e-Par | AF10582 |
| BMW | 11531727145 |
| BMW | 11532243126 |
| BMW | 11532244151 |
| BMW | 11532246199 |
| BMW | 11532246825 |
| BORGW WAHL | 4123.80D |
| BORGW WAHL | 4237.80D |
| CALORSTAT | TH5973.80J |
| CAUTEX | 756896 |
| DENSO | DTM88304 |
| EFI AUTOMO | 161017 |
| ERA | 350140 |
| ERA | 350229 |
| ERA | 350242 |
| FACET | 7.8259 |
| FACET | 7.8259S |
| FACET | 7.8301 |
| FACET | 7.8301S |
| FACET | 7.8361S |
| FACET | 78259 |
| FACET | 78301 |
| FACET | 78361 |
| FAE | 5307280 |
| FARE SA | T007 |
| FEBI | 12193 |
| FEBI | 18292 |
| FORD | 1018799 |
| FORD | 1032249 |
| FORD | 95VW8488AA |
| GOOM | THE-0077 |
| INTERMOTOR | 75096 |
| JAPANPAR | VT-L04 |
| LANDROVER | STC2195 |
| LANDROVER | STC3338 |
| MAG | 352317101350 |
| MAHLE | TX 25 80D |
| MAHLE | TX 30 80D |
| MAHLE | TX 38 80D |
| MAPCO | 28803 |
| MERCE | 0052032975 |
| MERCE | A0052032975 |
| METALCAUCH | 30289 |
| METZGER | 4006177 |
| METZGER | 4006230 |
| MEYLE | 028 280 0002 |
| MOTAQUIP | VTK54 |
| MTETHOMSON | VT225.80 |
| MTETHOMSON | VT226.80 |
| NRF | 725063 |
| NRF | 725105 |
| OPEL | 1338076 |
| OPEL | 1338082 |
| OPEL | 1338091 |
| PLYOM | P756896 |
| SASIC | 9000087 |
| SEAT | 075121113D |
| STC | T430289 |
| TOPRAN | 101 583 |
| TOPRAN | 500 545 |
| TRISCAN | 8620 2582 |
| TRISCAN | 8620 2591 |
| TRISCAN | 8620 6282 |
| TRISCAN | 8620 6382 |
| TRISCAN | 8620 7082 |
| VAG | 075121113D |
| VAG | 075121113E |
| VALEO | 820064 |
| VAUXH | 60509110 |
| VAUXH | 90509110 |
| VAUXH | 90511628 |
| VAUXH | 90541659 |
| VEMO | V20-99-1273 |
AUDI
|
BMW
|
FORD
|
JEEP
|
LAND ROVER
|
MERCEDES-BENZ
|
OPEL
|
SEAT
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Sprawny układ chłodzenia gwarantuje optymalne warunki pracy nie tylko jednostce napędowej, ale również układowi klimatyzacji oraz ogrzewania. Jednym z podstawowych elementów układu chłodzenia jest termostat.
Termostat to kluczowy podzespół w układzie chłodzenia każdego samochodu wyposażonego w silnik spalinowy. To element prosty w budowie. Termostaty produkuje się z mosiężnej blachy, a budowa przypomina formą grzyb. Niestety pomimo prostej budowy, termostat stosunkowo często ulega niespodziewanym awariom.
Podstawowa rola termostatu sprowadza się do otwierania i zamykania się. Taki proces sprawia, że płyn chłodniczy dostaje się do małego lub dużego obiegu. Termostat pozostaje w pozycji zamkniętej, gdy płyn chłodniczy jest zimny, a otwiera się, kiedy płyn osiągnie temperaturę około 95 stopni Celsjusza.
Usterka termostatu także sprowadza się do jego położenia. Pierwsza awaria zachodzi w pozycji otwartej i objawia się większym spalaniem oraz problemami z nagrzaniem kabiny samochodu. Usterka w pozycji zamkniętej da się rozpoznać natomiast po gwałtownym podniesieniu się wskaźnika temperatury silnika na desce rozdzielczej.
Naprawa termostatu polega na jego wymianie na nowy. Zanim zdecydujemy się na zakup nowego zamiennika warto zapoznać się z opiniami na temat poszczególnych producentów części do układu chłodzenia. Ponadto należy upewnić się, czy dany termostat na pewno pasuje do wersji posiadanego samochodu.
Metalcaucho to hiszpańska firma założona w 1987 roku Barcelonie jako stowarzyszenie grupy małych fabryk, które wówczas zajmowały się wykonywaniem elementów z gumy, metalu oraz tworzyw sztucznych. Od momentu powstania grupy, jeszcze w latach 80-tych rozpoczął się dynamiczny rozwój przedsiębiorstwa, co pozwoliło wkroczyć na rynek światowy.
Od początku przedsiębiorstwo miało na celu produkować wysokiej jakości części zamienne, które byłyby alternatywą dla części OE oferowanych przez producentów samochodów. Z biegiem czasu firma Metalcaucho objęła swoją ofertą większość popularnych marek samochodów oferowanych na rynku europejskim, dzięki czemu swoją ofertą była w stanie zaspokoić wielu konsumentów.
Metalcaucho do dziś stawia sobie za cel dostarczanie wszystkich niezbędnych części samochodowych potrzebnych w czasie eksploatacji pojazdu. Oferta przedsiębiorstwa jest niezwykle atrakcyjna i unikatowa, gdyż wiele produktów, które oferuje Metalcaucho w swojej ofercie nie posiada konkurencja. W fabrykach firmy wytwarzane są nie tylko części eksploatacyjne, ale również szeroka gama części zamiennych, dynamicznie dostosowując się do potrzeb rynku. Przedsiębiorstwo posiada własne ilustrowane katalogi, które zawierają szczegółowe opisy oraz powiązane numery OE, dzięki czemu możliwy jest prawidłowy i bezbłędny dobór potrzebnych części zamiennych.
