Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3RG | 50262 |
| ABS | 270620 |
| AKRON-MALÒ | 30058 |
| AUTOMEGA | 1101275 |
| BENDIX | 043965B |
| BIRTH | 2374 |
| BORG BECK | BSK6261 |
| CAUTEX | 031116 |
| COMLINE | CRB3234 |
| CORTECO | 80005454 |
| DAYCO | DSS2196 |
| DELPHI | TD390W |
| ETS | 20.SB.802 |
| EUROBRAKE | 59125103713 |
| FAG | 829 0182 10 |
| FAG | 829 0568 10 |
| FAI | SS2519 |
| FAST | FT18503 |
| FEBEST | PGAB-002 |
| FEBI | 21850 |
| FIRST LINE | FSK6261 |
| FLENNOR | FL5023-J |
| FORMPART | 2100005 |
| FORTUNE LI | FZ90208 |
| FRAP | SB12271 |
| GSP | 511919 |
| HUTCHINSON | 562022 |
| IMPERGOM | 1940 |
| JPG | 4140200409 |
| KRAFT AUTO | 4235632 |
| LEMFO | 28898 01 |
| MAPCO | 33434 |
| MAXGEAR | 72-1289 |
| METALCAUCH | 04444 |
| METZGER | 52021508 |
| MEYLE | 11-14 610 0016/HD |
| MONROE | L28824 |
| MOOG | PE-SB-0225 |
| MOTAQUIP | LVSK833 |
| MS | 28898-PCS-MS |
| NK | 5103713 |
| OPENPARTS | SSS1043.11 |
| OPTIMAL | F8-6134 |
| PEUGE | 352391 |
| QUINTON HA | EMS8192 |
| RIW | PE11019 |
| RTS | 017-00759 |
| SASIC | 5233913 |
| SBS | 19125103713 |
| SIDEM | 853630 |
| SKF | VKDS333010 |
| SPIDAN | 410971 |
| STC | T404444 |
| SWAG | 62 92 1850 |
| TALOSA | 57-09899 |
| TOPRAN | 720 789 |
| TRICLO | 781679 |
| TRISCAN | 8500 28824 |
| TRW | JBU630 |
| UNIGOM | 391785 |
| VAICO | V42-0121 |
| VEMA | 20927 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Tuleje wahacza to elementy składowe wahacza układu zawieszenia samochodowego, które montuje się w celu wytłumienia drgań przenoszonych z drogi, po której porusza się pojazd. Tuleje to niestety najczęściej zużywające się elementy zawieszenia samochodowego. Zła kondycja polskich dróg sprawia, że trwałość tulei oscyluje w granicach zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Do zużycia eksploatacyjnego tulei wahacza dochodzi na skutek wyrabiania się gumy. Tuleja po prostu dostaje zbyt dużego luzu. Objawia się to uporczywym stukaniem podczas pokonywania nierówności a także szarpaniem podczas ruszania samochodem. Ponadto samochód znacznie gorzej się prowadzi i można zauważyć na oponach samochodowych nierówne zużycie bieżnika na skutek utraty prawidłowej geometrii kół.
Tuleje wahacza warto wymieniać zawsze parami – podobnie jak w przypadku pozostałych części układu zawieszenia. Szybko może okazać się bowiem, że za jakiś czas trzeba będzie wymienić tuleję po drugiej stronie osi samochodu. Po za tym wymiana tulei do kosztownych nie należy, no chyba, że w przypadku tych niewymiennych, gdzie trzeba wymienić po prostu cały komplet wahacza zawieszenia.
Nowe tuleje wahacza powinny być przede wszystkim wysokiej jakości i wytrzymałe, dlatego nie warto przesadnie oszczędzać na ich zakupie. Warto skorzystać z naszej oferty. Zapewniamy części zamienne najlepszych marek, dające kierowcy gwarancję niezawodności na długi czas.
OCAP to włoski producent części samochodowych. Firma posiada ogromne doświadczenie, zbierane już od 1975 roku. Części samochodowe OCAP tworzą bogaty asortyment elementów z różnych układów samochodowych. Niemniej jednak zdecydowanie dominują w ofercie części układu kierowniczego OCAP oraz elementy zawieszenia OCAP. W tych kategoriach referencji jest najwięcej, a należące do nich części OCAP są najwyżej cenione przez kierowców. Auto części OCAP to między innymi drążki kierownicze, przekładnie i pompy wspomagania. Niemniej jednak w asortymencie znajduje się również wiele drobnych elementów uzupełniających, takich jak uszczelki czy gumy wykorzystywane w układzie kierowniczym. Natomiast zawieszenie OCAP to między innymi wahacze, sworznie i tuleje. Dostępne są również elementy mocujące oraz amortyzujące. Przedsiębiorstwo OCAP od lat cieszy się renomą na rynku europejskim i nie tylko. Niezmiennie główna siedziba firmy znajduje się we Włoszech. Jednak już dawno firma działa również daleko poza granicami tego kraju. Oddziały przedsiębiorstwa znajdują się między innymi na Węgrzech i we Francji, ale również w Indiach czy Chinach. Części OCAP trafiają na aftermarket, ale również na pierwszy montaż do fabryk renomowanych producentów samochodów, takich jak np. FIAT.
