| Ilość | Nazwa | Nr części |
|---|
| 1 szt. | Sworzeń wahacza FAG 825 0224 10 | 825 0224 10 |
| 1 szt. | Tuleja wahacza FAG 829 0351 10 | 829 0351 10 |
| 1 szt. | Tuleja wahacza FAG 829 0352 10 | 829 0352 10 |
Dodaj opinię
(09.02.2022)
Opinia wystawiona dla Wahacze - kompletny zestaw naprawczy FAG 824 0018 30
(12.11.2021)
Opinia wystawiona dla Wahacz zawieszenia koła FAG 821 0211 10
(12.11.2021)
Opinia wystawiona dla Wahacz zawieszenia koła FAG 821 0210 10
| Producent | Numery OEM |
|---|
| CITRO | 3521 J1 |
| CITRO | 3521 N3 |
| CITRO | 3521.H5 |
| CITRO | 3521.H6 |
| CITRO | 3521.L1 |
| CITRO | 3521.N1 |
| CITRO | 3521.N2 |
| CITRO | 3521.N6 |
| CITRO | 3521.R2 |
| CITRO | 3521H5 |
| CITRO | 3521H6 |
| CITRO | 3521J1 |
| CITRO | 3521L1 |
| CITRO | 3521N1 |
| CITRO | 3521N2 |
| CITRO | 3521N3 |
| CITRO | 3521N6 |
| CITRO | 3521R2 |
| DELPHI | TC1248 |
| FEBI | 22634 |
| FIRST LINE | FCA6215 |
| LEMFO | 28966 01 |
| LEMFO | 2896601 |
| LEMFO | 29597 01 |
| LEMFO | 2959701 |
| METZGER | CI-918 |
| METZGER | CI918 |
| MEYLE | 11-16 050 0020 |
| MEYLE | 11160500020 |
| MONROE | L38513 |
| MOOG | CI-TC-0932 |
| MOOG | CITC0932 |
| OPTIMAL | G6-1070 |
| OPTIMAL | G61070 |
| QUINTON HA | QSA1991S |
| RUV | 936613 |
| SCHAEFFLER | 821 0463 10 |
| SCHAEFFLER | 821046310 |
| SIDEM | 7973 |
| SKF | VKDS 323004 B |
| SKF | VKDS323004B |
| SWAG | 64 92 2634 |
| SWAG | 64922634 |
| TRW | JTC956 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Temat obowiązkowej zmiany opon w naszym kraju przewija się od lat, choć głównie w mediach. Praktycznie co roku pojawiają się artykuły zdające się sugerować, że już teraz coś w tej kwestii może się zmienić. Czy faktycznie może? Na ile uzasadnione jest rozpoczynanie dyskusji o wprowadzaniu obowiązku zmiany opon w Polsce już na przełomie 2024/2025 roku?
czytaj więcej >
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >Wahacz to podstawowy i zarazem kluczowy element układu zawieszenia samochodowego, który jest podzespołem eksploatacyjnym, wymagającym po jakimś czasie wymiany. Niestety stan dróg w naszym kraju nie należy do najlepszych a poszczególne elementy układu zawieszenia to jedne z najszybciej zużywających się części w aucie. To właśnie wahacze i znajdujące się w nich tuleje ulegają stosunkowo szybkiemu wyeksploatowaniu.
Wahacz to sztywny element układu zawieszenia, który podczas jazdy samochodem jest wprowadzany w cykliczny ruch obrotowy. Ponadto to podzespół, który łączy piastę koła z nadwoziem pojazdu. Na końcach wahacza umieszczone zostały tuleje metalowo-gumowe, odpowiedzialne za wytłumienie drgań przenoszonych z drogi.
Podstawowa rola wahaczy w każdym aucie sprowadza się do maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy oraz zapewnieniu tym samym jak największego komfortu podróżowania pojazdem. Jeżeli dochodzi do uszkodzenia jednego z wahaczy kierowcy nie pozostaje nic innego, jak jego najszybsza wymiana na nowy.
Uszkodzony wahacz zawieszenia nie tylko obniża komfort podróżowania. Jazda z niesprawnym wahaczem zawieszenia, poza mniejszym komfortem jazdy, wpływa także na gorszą kontrolę nad samochodem i płynność jazdy. Ponadto można tu zaobserwować efekt domino – awaria wahacza może przyspieszyć zużycie pozostałych elementów układu zawieszenia – np. końcówek drążka kierowniczego.
Kompletna wymiana wahaczy układu zawieszenia samochodowego niestety do najtańszych nie należy i potrafi nieco nadwyrężyć domowy budżet. Mimo to zawsze zaleca się wybór markowych wahaczy, dzięki czemu kierowca odzyska pierwotne cechy układu zawieszenia. Tylko takie wahacze znajdziecie na stronie naszego sklepu – iParts.pl.
FAG jest jednym ze światowych liderów w produkcji łożysk dla przemysłu motoryzacyjnego. Marka powstała w 1883 roku i należy do Schaeffler Group, drugiego co do wielkości producenta łożysk na świecie. Fabryki marki FAG znajdują się na całym świecie: w USA, Kanadzie, Portugalii, Włoszech, na Węgrzech, w Austrii i Indiach.
Pod marką FAG produkuje się oryginalne części dla największych marek samochodów: Alfa-Romeo, Daewoo, Seat, Skoda, Ford, Fiat, Opel, Peugeot, Renault, Porsche, Honda, Hyundai, Audi, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Scania , Suzuki, Mercedes-Benz, Toyota, Mazda, BMW, Volkswagen oraz Volvo. Pod znakiem towarowym FAG można znaleźć jednak także szereg części zamiennych, przeznaczonych na niezależny rynek wtórny.
Łożyska kół samochodowych to największa linia produkcyjna marki FAG. Wykonane z trwałych materiałów odpornych na korozję i ścieranie. Na uwagę zasługuje fakt, że elementy uszczelniające i smary stosowane w niektórych komponentach mogą wytrzymać temperaturę nawet powyżej 120 ° C. Ponadto dzięki doskonałej konstrukcji i optymalnemu współczynnikowi tarcia, łożyska FAG wytwarzają niewielki hałas.
