Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4X4 ESTANF | PDF-10-187 |
| A.B.S. | 630581 |
| A.Z. Meist | AZMT-44-023-2638 |
| ABE | CZH2362 |
| APEC | LCA865 |
| ASHUKI | PAL4-3311 |
| ATE | 24.3541-1891.5 |
| ATI | E4932 |
| AUTO-SPEED | 290CA02000 |
| AUTOFREN S | D42411 |
| AUTOFREN S | D42412C |
| Axia | 394932 |
| BMW | 34 11 6 850 649 |
| BOSCH | 0 986 134 574 |
| BRAKE ENG | CA3346 |
| BREMBO | F 06 256 |
| BUDWEG | 344932 |
| COMLINE | CBC455L |
| Caliper EP | 34116850649 |
| DA SILVA | ET2669 |
| DEPA | ET74932 |
| DRI | 3154720 |
| EAI | 2274129 |
| ELSTOCK | 82-2574 |
| ERABENELUX | BC64932 |
| ERT | 402457 |
| ERT | 402458 |
| ESEN SKV | 55SKV441 |
| EUROBRAKE | 5301211593 |
| FREMAX | FBC1406L |
| FRENKIT | 754407 |
| FTE | 9290066 |
| FTE | RX5498455A0 |
| JPG | 1461902270 |
| KAMOKA | JBC1041 |
| KAWE | 344932 |
| LAUBER | 77.5488 |
| LYNXAUTO | BC-2089 |
| MAPCO | 144152 |
| MAXGEAR | 82-0995 |
| MAXTECH | 6473106 |
| MAXTECH | 6474026 |
| MDR | EUB-1211593 |
| METZGER | 6261247 |
| MJ Allen A | NBC7496L |
| MOTAQUIP | VBC554L |
| NK | 211593 |
| Neocom | 0810197 |
| OPTIMAL | BC-1497L |
| OSSCA | 79478 |
| QUINTON HA | QBS8773 |
| RAP BRAKES | R-K0869 |
| REMSA | 9033461 |
| RIDEX | 78B1217 |
| RIDEX | 78B1217R |
| SBS | 1301211593 |
| SERA | 3274129 |
| SERCORE | 23CA1347 |
| SHAFTEC | BC10045 |
| SNRA | 1274129 |
| STARTCAR | 6274129 |
| Stark | SKBC-0461216 |
| TECDRIVE | TET0710 |
| TEXTAR | 38282100 |
| TMI | BR007578 |
| TOPRAN | 631 485 |
| TRISCAN | 8170 344932 |
| TRISCAN | 8175 11109 |
| TRW | BHW406E |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zdecydowana większość opon dostępnych w naszym internetowym sklepie motoryzacyjnym iParts.pl to opony radialne. Ale przecież nie jest to jedyny typ opon, jakie występują na polskim rynku. Oprócz opon radialnych, wciąż mamy jeszcze opony diagonalne. Co to za opony? Czym różnią się opony diagonalne od radialnych i jakie jest ich zastosowanie?
czytaj więcej >
Rozróżnienie kategorii opon to coś, z czym doświadczeni kierowcy nie powinni mieć żadnych problemów. W przypadku początkujący lub zwyczajnie nie zwracających większej uwagi na kwestie techniczne może być z tym różnie. Dotyczy to zwłaszcza tych, którzy kupują opony „po staremu”, czyli nie przez internet – na iParts.pl, ale stacjonarnie. Jak ktoś taki może wówczas sam rozpoznać, jaką oponę właśnie ogląda? Co różni opony letnie od zimowych?
czytaj więcej >
Nasi eksperci każdego dnia dostają od Was dziesiątki pytań o opony całoroczne. Czy warto je wybierać? Jak sprawdzą się na naszych drogach? Jak wpływają na zużycie paliwa? Na te i inne pytania postanowił odpowiedzieć specjalista iParts.pl na co dzień zajmujący się m.in. właśnie oponami. Zobaczcie, jaka będzie jego reakcja na 10 najczęściej zadawanych pytań o opony całoroczne.
czytaj więcej >
Gdy przychodzi do kupna nowego akumulatora, okazuje się, że kierowcy dzielą się na tych, którzy wybierają akumulator na podstawie zaleceń producenta auta oraz na tych, którzy zdają się głównie na własne potrzeby i doświadczenie. Którzy z nich mają rację? Którzy robią to lepiej? Jak powinno się wybierać akumulator do samochodu i na co każdorazowo warto zwracać uwagę przy tej okazji?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
