Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 530351 |
| ABTEX | ABC1131L |
| APEC | LCA750 |
| APEC | LCA750N |
| APEC | LCA750RED |
| AUDI | 8V0615123A |
| AUDI | 8V0615123D |
| BOSCH | 0 986 134 136 |
| BRAKE ENG | CA3252 |
| BRAKE ENG | CA3252P3 |
| BRAKE FIT | BCA2227E |
| BREMBO | F 85 328 |
| BUDWEG | 344804 |
| COMLINE | CBC261L |
| CUPRA | 8V0615123D |
| DRI | 3142720 |
| ELSTOCK | 82-2472 |
| EUROBRAKE | 53012147367 |
| FEBI | 181180 |
| HIRSCH/FRE | FBC1131L |
| JURATEK | JCA1131L |
| MJ Allen A | NBC7203L |
| MOTAQUIP | VBC360L |
| NAP | NBC7203L |
| NK | 2147367 |
| QUINTON HA | QBS8417 |
| RE-EX | TCA6251 |
| REMY | DC84804 |
| ROLLINGCOM | VSBC406L |
| SBS | 13012147367 |
| SHAFTEC | BC10032 |
| SHAFTEC | BC10032BLU |
| SHAFTEC | BC10032BLUSF |
| SHAFTEC | BC10032RED |
| SHAFTEC | BC10032REDSF |
| SHAFTEC | BC10032SF |
| SHAFTEC | BC11812 |
| SHAFTEC | BC11814 |
| SHAFTEC | BC11814SF |
| SKODA | 5G0615123 |
| SKODA | 5G0615123C |
| TRW | BHX585E |
| VAG | 5G0615123C |
| VAG | 8V0615123A |
| VW | 5G0615123E |
AUDI
|
CUPRA
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >
Szwankujące sprzęgło to podstępna bestia. Problemy z nim bywają niedostrzegalne i niesłyszalne, za to odczuwalne w sposób, które nie każdego od razu zaalarmują. Bo co, jeśli po godzinie stania w miejskim korku, Wasza lewa noga zaczyna drżeć ze zmęczenia? Czy to przepracowanie, zmęczenie, a może niedobory magnezu? Niekoniecznie. Wielce prawdopodobne, że jest to efekt psującego się sprzęgła. Nieoczywisty, a przecież wyraźny. Dlaczego powinno Was to zaalarmować?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to integralny element każdego hamulca tarczowego. Ponadto to kluczowy element układu hamulcowego w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Dlatego jeżeli dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń lub awarii, kierowca powinien jak najszybciej reagować i dokonać naprawy.
Zaciski hamulcowe montuje się na stałe do zwrotnicy koła samochodowego, a w ich wnętrzu znajdziemy klocki hamulcowe. Zacisk w dobie obecnej motoryzacji jest najpopularniejszym rozwiązaniem jeśli chodzi o systemy hamulcowe.
Praca zacisków hamulcowych nie należy do łatwych. Środowisko pracy jest bardzo ciężkie ze względu na wysokie temperatury. Zacisk mocno nagrzewa się podczas hamowania, tak samo jak wszystkie elementy z nim współpracujące. Ponadto zaciski często muszą sprostać działaniu stosunkowo dużych sił, gdy np. kierowca chce zatrzymać pędzący z prędkością 100 km/h samochód. Ze względu na położenie zaciski narażone zostały także na procesy korozyjne.
Typowy objaw awarii zacisków hamulcowych to m.in. ściąganie samochodu w jedną stronę podczas hamowania. Z reguły to symptom zatarcia się zacisków na którymś z hamulców. Ponadto na skutek zapieczenia się zacisków hamulcowych można dostrzec opór podczas jazdy samochodem a także poczuć delikatny smród. Zapieczenie zacisków można także zdiagnozować po mocno rozgrzanej feldze koła.
Juratek to brytyjskie przedsiębiorstwo, które jest przykładem wyjątkowo szybkiego rozwoju. Firma powstała w 1995 roku, działając lokalnie, aby w ciągu kilku lat zdobyć kilka kolejnych rynków. Dzisiaj mowa o marce znanej w różnych zakątkach świata. Przedsiębiorstwo zdobyło uznanie głównie za sprawą troski o najwyższą jakość produktów, udoskonalanych w prywatnych laboratoriach producenta.
Części Juratek to niemal wyłącznie części hamulcowe lub blisko związane z układem hamulcowym. W ofercie zaczęły się też pojawiać części zawieszenia pneumatycznego. Producent jest jednym z wiodących europejskich i światowych dostawców części do samochodów ciężarowych i dostawczych oraz autobusów. Zdecydowanie jest to główny obszar działania firmy. Niemniej w asortymencie pojawia się też coraz więcej części do samochodów osobowych.
Firma Juratek stawia na rozwój, stale poszerzając katalog produktów. Wszystko po to, aby w pełni zaspokoić potrzeby rynku. W obszarze części hamulcowych dla pojazdów ciężarowych udało się to już osiągnąć. Producent dostarcza części do ciężarówek wszystkich marek prowadzących dystrybucję pojazdów w Europie. Juratek coraz prężniej działa też poza Europą.
