KUP TANIEJ DO -9%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BGA | OCV0105 |
| BGA | OCV0111 |
| BOSCH | 0 986 479 379 |
| CITRO | 424922 |
| CITRO | 424923 |
| ERA | 554026A |
| ERA | 554052A |
| ERA | 554079A |
| FAI | OCV134 |
| FEBI | 107417 |
| FIAT | 9467548487 |
| MEC-DIESEL | 673224P |
| METELLI | 23-0888 |
| METZGER | 899107 |
| MJ Allen A | NBD1440 |
| PEUGE | 424922 |
| PIERBURG | 7.06117.48.0 |
| REMSA | 61053.00 |
| ROADHOUS | 08A45610 |
| ROADHOUS | 0986479379 |
| ROADHOUS | 203736 |
| ROADHOUS | 6105300 |
| ROADHOUS | 8DD355113681 |
| ROADHOUS | 92157100 |
| ROADHOUS | D6105300 |
| ROADHOUS | DF4945 |
| ROADHOUS | NBD1440 |
| SWAG | 30 10 7417 |
| TOPRAN | 116 488 |
| TOPRAN | 116 503 |
| TRW | DF4945 |
| VAG | 04E 906 455 |
| VAG | 04E 906 455 B |
| VAG | 04E 906 455 D |
| VAG | 04E 906 455 H |
| WILMINK | WG1741840 |
| WILMINK | WG1741844 |
| WILMINK | WG1967339 |
| WILMINK | WG2015720 |
AUDI
|
CITROËN
|
PEUGEOT
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Szukacie nowych sprężyn zawieszenia do swojego auta? Wybór tego elementu ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa oraz komfortu podróżowania. Na rynku znajdziecie dziesiątki, a może i setki propozycji, dlatego przygotowaliśmy dla Was zestawienie tych najlepiej ocenianych modeli. Nasz ranking sprężyn zawieszenia powstał w oparciu o dane sprzedażowe, opinie mechaników oraz testy. Jakie modele powinniście wziąć pod uwagę podczas najbliższych zakupów w naszym sklepie?
czytaj więcej >
Znaczenie właściwego wyboru oleju przekładniowego często bywa lekceważone. Podobne podejście podczas rutynowych przeglądów może skutkować kosztowną awarią. Dlaczego? Ponieważ układ przeniesienia napędu pracuje pod ogromnymi obciążeniami, generując wysokie temperatury, które z czasem degradują właściwości smarne płynu. Biorąc pod uwagę stabilność termiczną, ochronę przed zużyciem oraz opinie profesjonalnych serwisów, przygotowaliśmy dla Was ten ranking olejów do skrzyń biegów.
czytaj więcej >
Współczesne silniki o wysokim momencie obrotowym stawiają przed układami przeniesienia napędu ogromne wyzwania, czyniąc koła dwumasowe coraz ważniejszymi elementami chroniącymi skrzynię biegów. Jednocześnie te same koła dwumasowe należą do bardziej kosztownych części samochodowych, których wymiana spędza sen z powiek wielu kierowcom. Skoro więc są to elementy tak ważne i tak drogie, dobrze jest wiedzieć, w które modele warto zainwestować.
czytaj więcej >
Właściwie dobrana chłodnica musi radzić sobie z ogromnymi obciążeniami termicznymi, szczególnie podczas jazdy w korkach lub z pełnym obciążeniem. Współczesne konstrukcje aluminiowe wymagają precyzyjnego wykonania oraz odporności na korozję, dlatego w naszym zestawieniu skupiliśmy się na produktach o najwyższym indeksie trwałości. Na iParts.pl zapewniamy Wam dostęp do najlepszych podzespołów, a poniższy ranking pomoże Wam odnaleźć komponent idealnie dopasowany do specyfikacji Waszego pojazdu.
czytaj więcej >Wałek rozrządu jest używany głównie w silnikach tłokowych (spalinowych), gdzie jest jest częścią mechanizmu rozrządu zaworowego, służy do otwierania zaworów dolotowych i wydechowych zgodnie z harmonogramem projektowym. Choć jest to co raz rzadsze zjawisko, wałek rozrządu można spotkać w starych pompach wtryskowych, w których są używane do uruchamiania elementów pompy. Te elementy dostarczają paliwo do poszczególnych kolektorów dolotowych lub cylindrów.
Wałek rozrządu to pręt, który obraca się i ślizga po maszynie, aby zamienić ruch obrotowy w ruch liniowy. Ta zmiana ruchu jest realizowana przez wałek rozrządu przesuwający się coraz bardziej od osi obrotu, gdy wałek rozrządu jest popychany przez maszynę.
Wałek rozrządu kontroluje zarówno dopływ paliwa, jak i wydalanie spalin. Składa się z kilku promieniowych krzywek, z których każda przesuwa zawory dolotowe lub wydechowe. Ten wałek rozrządu jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska, łańcucha lub kół zębatych. Zapewnia to stały czas zaworów w stosunku do ruchu tłoków.
Wałki rozrządu do silników samochodowych są odlewane w całości z żeliwa. W wyjątkowych przypadkach również kute ze stali, następnie obrabiane mechanicznie i częściowo utwardzane, do czego zwykle stosuje się proces hartowania indukcyjnego.
IJS Group to hiszpańska firma z wieloletnią tradycją, która powstała w 1945 roku. Główną specjalizacją przedsiębiorstwa jest produkcja kół pasowych alternatora i wału korbowego. Produkty marki IJS Group to zarówno części oryginalne, jak i zamienne.
Komponenty, które można znaleźć w ofercie IJS Group, powstają na bazie myśli technologicznej nieustannie udoskonalanej od ponad siedemdziesięciu lat. W ofercie hiszpańskiej marki można znaleźć:
To, co charakteryzuje IJS Group to stawianie na nieustanny rozwój. Dzięki takiemu podejściu hiszpańska marka wciąż poszerza katalog oferowanych produktów. Obecnie komponenty od IJS Group zaspokajają potrzeby niemalże całej europejskiej branży motoryzacyjnej.
Hiszpańska firma może pochwalić się także ponad milionową produkcją komponentów w ciągu roku, a liczba ta i tak wciąż rośnie.
Wszystkie części, które produkuje IJS Group, wytwarzane są w Hiszpanii, gdzie znajduje się także główna siedziba firmy. Nie oznacza to, że działalność przedsiębiorstwa nie wykracza poza granice rodzimego kraju. Wręcz przeciwnie, około 80 proc. produkowanych części samochodowych IJS Group przeznaczonych jest na eksport.
