-10% NA AMORTYZATORY I SPRĘŻYNY! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
Dodaj opinię
(04.01.2023)
Opinia wystawiona dla Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca QUICK BRAKE 113-0006X
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ABS | 55119 |
| ALANKO | 10314442 |
| AUTOFREN S | D7045C |
| BOSCH | 0204004330 |
| BOSCH | 0204004331 |
| BOSCH | 0204004515 |
| BOSCH | 0204004516 |
| BOSCH | 0204103989 |
| BOSCH | 0204103990 |
| BOSCH | 0204103993 |
| BOSCH | 0204103994 |
| BOSCH | 0204204711 |
| BOSCH | 0204204712 |
| BOSCH | 0986134093 |
| BOSCH | 0986134501 |
| BOSCH | 0986135093 |
| BOSCH | 0986135501 |
| BOSCH | 0986473338 |
| BOSCH | 0986473343 |
| BOSCH | 0986474338 |
| BOSCH | 0986474343 |
| BOSCH | 1987470658 |
| BUDWEG | 169153 |
| BUDWEG | 343190 |
| BUDWEG | 343191 |
| BUDWEG | 343194 |
| BUDWEG | 343195 |
| BUDWEG | 343288 |
| BUDWEG | 343289 |
| BUDWEG | 343558 |
| BUDWEG | 343559 |
| BUDWEG | 343576 |
| BUDWEG | 343577 |
| BUDWEG | 344724 |
| BUDWEG | 344725 |
| ERT | 410038 |
| FRENKIT | 810005 |
| JPG | 3161950210 |
| LYNXAUTO | BC2029 |
| MAXGEAR | 271508 |
| NK | 2133189 |
| NK | 2133190 |
| NK | 2136227 |
| NK | 2136228 |
| NK | 2137101 |
| NK | 2137102 |
| NK | 2137105 |
| NK | 2137106 |
| NK | 2137129 |
| NK | 2137130 |
| NK | 8936016 |
| NK | 8937010 |
| NK | 8937012 |
| OEMPARTS | 43018SWWG00 |
| OEMPARTS | 43019SWWG00 |
| OEMPARTS | 4400N8 |
| OEMPARTS | 4400N9 |
| OEMPARTS | 4401G8 |
| OEMPARTS | 4401G9 |
| OEMPARTS | 440473 |
| OEMPARTS | 441047 |
| OEMPARTS | 441048 |
| OEMPARTS | 4706756 |
| OEMPARTS | 4706757 |
| OEMPARTS | 477300H010 |
| OEMPARTS | 477500H010 |
| OEMPARTS | 5510384E00 |
| OEMPARTS | 5510484E00 |
| OEMPARTS | 6394200283 |
| OEMPARTS | 6394200383 |
| OEMPARTS | 6394200883 |
| OEMPARTS | 6394200983 |
| OEMPARTS | 9214007 |
| OEMPARTS | 9214008 |
| OEMPARTS | A6394200283 |
| OEMPARTS | A6394200383 |
| OEMPARTS | A6394200883 |
| OEMPARTS | A6394200983 |
| TRW | BHN1015E |
| TRW | BHN1016 |
| TRW | BHN1031 |
| TRW | BHN1031E |
| TRW | BHN1032E |
| TRW | BHV578 |
| TRW | BHV578E |
| TRW | BHV579E |
| TRW | BHV612 |
| TRW | BHV612E |
| TRW | BHV613 |
| TRW | BHV613E |
| TRW | BHV705E |
| TRW | BHV706E |
| TRW | BHW985 |
| TRW | BHW985E |
| TRW | BHW986E |
| TRW | SJ1421 |
CITROËN
|
HONDA
|
MERCEDES-BENZ
|
OPEL
|
PEUGEOT
|
SUBARU
|
SUZUKI
|
TOYOTA
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Zacisk hamulcowy ELSTOCK 87-2186 | ELSTOCK | 230,00 zł |
| Zestaw tulei prowadzących, zacisk hamulca FRENKIT 810005 | FRENKIT | 32,00 zł |
| Zacisk hamulcowy A.B.S. 621471 | A.B.S. | 113,00 zł |
| Zacisk hamulcowy A.B.S. 621472 | A.B.S. | 113,00 zł |
| Zacisk hamulcowy A.B.S. 730241 | A.B.S. | 241,00 zł |
| Zacisk hamulcowy A.B.S. 529971 | A.B.S. | 120,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i stabilność prowadzenia pojazdu, konieczne jest stosowanie podzespołów zdolnych wytrzymać ogromne przeciążenia podczas gwałtownych manewrów. Jednym z ważniejszych podzespołów mających wpływ na prowadzenie samochodu jest piasta koła. To ona stanowi fundament całego układu jezdnego, będąc elementem bezpośrednio łączącym wirujące koło z nieruchomą zwrotnicą zawieszenia. Które piasty kół radzą sobie z tym najlepiej? Jakie marki i modele powinny Was zainteresować?
czytaj więcej >
Upały panujące latem wystawiają układ klimatyzacji w samochodzie na ciężką próbę, czyniąc sprawny skraplacz najważniejszym elementem systemu chłodzenia kabiny. Skraplacz ten, wystawiony na uderzenia kamieni oraz niszczące działanie soli drogowej, musi zachować idealną szczelność, aby zapobiec kosztownemu zatarciu kompresora. Które skraplacze radzą sobie najlepiej ze wskazanymi wyzwaniami? Jak wygląda aktualny ranking najlepszych chłodnic klimatyzacji oferowanych przez iParts.pl?
czytaj więcej >
Utrzymanie pełnej sprawności nowoczesnego diesla w 2026 roku wymaga czegoś więcej niż tylko regularnej wymiany oleju. Systemy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) stały się niezwykle czułe na jakość stosowanych odczynników, a ewentualne zaniedbania w tym obszarze błyskawicznie kończą się komunikatami o błędach układu wydechowego. Płyn AdBlue stanowi niezbędny czynnik redukujący szkodliwe tlenki azotu, przekształcając je w nieszkodliwą parę wodną oraz azot.
czytaj więcej >
Kondycja jednostki napędowej zależy bezpośrednio od sprawności krążącego w niej środka smarnego. Nowoczesne silniki po downsizingu generują ogromne obciążenia termiczne, co wymusza stosowanie filtrów zdolnych do wychwytywania nawet mikroskopijnych opiłków metalu oraz nagaru. Zadaniem filtra olejowego pozostaje więc nieustanne oczyszczanie cieczy z produktów spalania oraz pyłów przedostających się przez nieszczelności. Które filtry radzą sobie z tym najlepiej?
czytaj więcej >Zacisk hamulcowy to urządzenie bezpośrednio odpowiedzialne za dociśnięcie klocków hamulcowych do tarczy. Zamontowane jest na zwrotnicy i składa się z wielu rozmaitych części. Współpraca sprawnych pojedynczych części zacisku hamulcowego jest niezbędna dla poprawnej pracy układu hamulcowego.
Standardowy zacisk hamulcowy to konstrukcja składająca się z obudowy przymocowanej do wspornika, który to jest nieruchomo przytwierdzony do zwrotnicy. Wspornik jest również miejscem mocowania klocków hamulcowych. Najważniejszą częścią zacisku hamulcowego jest natomiast tłok. W przypadku zacisku pływającego występuje tylko jeden, natomiast w zacisku stałym są dwa tłoki umieszczone po dwóch stronach tarczy hamulcowej. Impuls, zwykle w postaci sprężenia płynu hamulcowego, wprawia w ruch tłoki, które się wysuwają i wymuszają ruch klocków hamulcowych. W zaciskach stałych w dociskaniu klocka do tarczy bierze udział również trzpień prowadzący.
Istotne pojedyncze części zacisku hamulcowego to rozmaite sprężyny. Ze względu na prostotę budowy często ich znaczenie bywa lekceważone. Natomiast bez sprawnie funkcjonujących sprężyn nacisk tłoka na klocki hamulcowe w zacisku pływającym nie przyniósłby pożądanych skutków. Ponadto, większość zacisków hamulcowych wyposażonych jest w sprężynowe ograniczniki znajdujące się pomiędzy klockami.
Pojedyncze części zacisku hamulcowego mogą ulegać rozmaitym uszkodzeniom. Wspomniane sprężyny ulegają rozprężeniu, dochodzi też do poluzowania łączenia między obudową, a wspornikiem, czy zużycia tłoka. Ponadto, zagrożeniem dla sprawności zacisku hamulca jest wszelkiego rodzaju zanieczyszczenie. Zacisk wymaga również odpowiedniego smarowania, dla minimalizacji siły tarci wytwarzanej pomiędzy poszczególnymi elementami, podczas pracy tego urządzenia.
Quick Brake to marka należąca do przedsiębiorstwa OJD. Duńska firma została założona już w 1971 roku, od początku zajmując się produkcją części metalowych dla przemysłu. Obecnie zakres działania firmy jest bardzo szeroki. Stworzyła ona liczne marki dla poszczególnych gałęzi przemysłu i typu oferowanych produktów. Pod marką Quick Brakes producent oferuje hamulce i wszystko, co z nimi związane.
Quick Brake to wysokiej klasy hamulce do samochodów osobowych, ciężarówek, motocykli i w zasadzie wszystkich innych pojazdów mechanicznych. W asortymencie dostępne są gotowe zestawy hamulców, jak i pojedyncze części. Klocki hamulcowe Quick Brake, podobnie jak tarcze, bębny, czy zaciski tej marki to produkty klasy premium, doceniane przez użytkowników i specjalistów w większości krajów europejskich oraz poza kontynentem.
Części Quick Brake to również pełen osprzęt hamulcowy, w tym czujniki, części montażowe do hamulców różnego typu, zestawy naprawcze, przewody oraz płyny hamulcowe. Oferta jest zatem bogata. Quick Brake to niezawodna jakość, czego dowodzi zainteresowanie produktami marki ze strony licznych zespołów sportowych, chętnych wykorzystywać je w swoich pojazdach wyścigowych. Części zamienne Quick Brake nie ustępują jakością tym, które producent przekazuje na pierwszy montaż.
