Filtr przekładni kierowniczej Mitsubishi PAJERO
Wybierz model samochodu
PAJERO CLASSIC (V2_W) (2001.07 - obecnie)
-
PAJERO I (L04_G, L14_G) (1982.04 - 1991.12)
-
PAJERO I Canvas Top (L04_G) (1982.12 - 1990.11)
-
PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) (1990.12 - 2001.05)
-
PAJERO II Canvas Top (V2_W, V4_W) (1990.12 - 2000.04)
-
PAJERO III (V7_W, V6_W) (1999.01 - 2007.09)
-
PAJERO III Canvas Top (V6_W, V7_W) (2000.02 - 2006.12)
-
PAJERO IV (V8_W, V9_W) (2006.10 - obecnie)
-
PAJERO PININ I (H6_W, H7_W) (1999.01 - 2007.06)
-
PAJERO SPORT I (K7_, K9_) (1996.07 - obecnie)
Filtry przekładni kierowniczych
Przekładnia kierownicza to element układu kierowniczego zapewniający odpowiednie przełożenie kinetyczne i dynamiczne, a także odpowiednią sprawność mechanizmu kierowniczego. Mówiąc językiem bardziej zrozumiałym, podstawowym zadaniem przekładni kierowniczej jest przeniesienie siły ludzkich rąk poprzez kierownicę na oś odpowiedzialną za skręt kół samochodu.
Układ kierowniczy to jeden z tych systemów w samochodzie, który ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo podczas ...
Części zamienne do Mitsubishi Pajero
Pierwsza generacja Mitsubishi Pajero o oznaczeniu L040 pojawiła się w 1981 roku podczas salonu samochodowego w Tokio, jednak pierwszy prototyp samochodu pojawił się już w 1973 roku. Pajero był dostępny jako 3- i 5-drzwiowy SUV. Sylwetka auta była kanciasta o wyraźnych liniach nadwozia. Wnętrze zapewniało wystarczającą ilość miejsca dla czterech dorosłych osób. Mitsubishi montowało w Pajero silniki wysokoprężne o pojemności od 2.3 do 2.6 litra, a także jednostki benzynowe o pojemności od 2.6 ...
Top grupy modelowe
Top marki samochodowe
Nagrody
Dostawa
Płatności
