Klimatyzacja NRF do Kia RIO III (UB) 1.4 CRDi liftback 90KM, 66kW, olej napędowy (2011.09 - obecnie)

Czynnik chłodniczy stanowi podstawę pracy każdej klimatyzacji samochodowej. W kolejnych latach czynniki te zmieniały się wraz z wymogami dotyczącymi ochrony środowiska, nie zawsze uwzględniając przy tym preferencje samych kierowców. Jak wygląda to obecnie? Jakiego rodzaju czynniki chłodnicze są powszechnie stosowane i czym się od siebie różnią? Jak dużym problemem są obecnie ziębniki pochodzące z nielegalnych źródeł?

Jedną z ciekawszych i bardziej tajemniczych usterek klimatyzacji samochodowej jest nagłe wyłączanie się całego układu w dłuższej trasie. Zwykle po 30-40 min. jazdy z nieprzerwanie działającą klimatyzacją, ta nagle przestaje działać, a wnętrze auta zaczyna wypełniać zaduch. Co może być przyczynę tego problemu? Jak uchronić się przed podobnymi awariami klimatyzacji?

Układ klimatyzacji w samochodzie pracuje przez cały rok. Zimą podnosi temperaturę w kabinie, latem zapewnia komfort w szczególnie ciepłe dni. Jeśli jednak nie zadbamy o naszą klimatyzację odpowiednio, zamiast komfortu otrzymamy nieprzyjemny zapach, powtarzający się katar czy łzawienie z oczu. A wystarczy jedna wizyta w sklepie motoryzacyjnym i kilkanaście minut poświęconych na jego oczyszczenie.

Wydajność klimatyzacji w pierwszej kolejności zależy od czynnika chłodniczego, a dokładniej o jego ilości. Niedostatek lub brak czynnika to brak efektywności popularnej „klimy”. Jak możecie sprawdzić poziom czynnika chłodniczego w swoim aucie?