Parametry:
- Lokalizacja w aucie: Oś przednia
- Rodzaj amortyzatorów: Gazowy
- Typ amortyzatora: Amortyzator ze sprężyną odbicia
- Typ amortyzatora: Rozpórka zawieszenia
- Sposób mocowania amortyzatora: Górny trzon
CZĘŚCI SAMOCHODOWE DO -9%! ODBIERZ KOD
Do końca promocji pozostało:
1
1
9
9
3
3
6
6
0
0
2
2
Części samochodowe nr 1
Znajdź części
Amortyzator DR!VE+ DP1610.10.0012 (Oś przednia)
Kod produktu:
DP1610.10.0012
- Producent:DR!VE+
- Numer katalogowy:DSS0012
- Lokalizacja w aucie:Oś przednia
- Rodzaj amortyzatorów:Gazowy
- Typ amortyzatora:Amortyzator ze sprężyną odbicia
- Typ amortyzatora:Rozpórka zawieszenia
- Sposób mocowania amortyzatora:Górny trzon
- Stan:Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Amortyzator DP1610.10.0012 firmy DR!VE+
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DP1610.10.0012 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AL-KO | 302053 |
| ASHIKA | MA-00419 |
| BBFREDLINE | 39RE002 |
| BILSTEIN | 22-158390 |
| BOGE | 30-H78-A |
| DENCKERMAN | DSB239G |
| DIEDERICHS | 9970446 |
| EUROREPAR | 1635541980 |
| EUROREPAR | 1638391480 |
| FAI | FPSA391 |
| FERRON | TOP08540014 |
| GABRIEL | 69536 |
| GABRIEL | G35451 |
| GOLD | 9250921 |
| GOLD | 9251117 |
| GOLD | 9251561 |
| GUTTMANN | AMT114 |
| GUTTMANN | STM1715 |
| HBJAKOPART | J4300825 |
| JAPANPAR | 9251117 |
| JAPANPAR | MM00419 |
| JAPKO | MJ00419 |
| JPG | 4342102400 |
| KAVO PARTS | SSA-10219 |
| KYB | 334831 |
| LTM | C28478 |
| MAG | 356226070000 |
| MANDO | MSS017130 |
| MANDO | MSS026070 |
| MAPCO | 20161 |
| MAXGEAR | 11-0372 |
| MAYSAN MAN | PS9410351 |
| METZGER | 2340422 |
| MEYLE | 16-26 623 0005 |
| MGA | AM5586 |
| MONROE | 742063SP |
| MONROE | 742082SP |
| MONROE | E4749 |
| MONROE | E4751 |
| MS | 16K002711 |
| MS | 16K002711P |
| MS | 16K002713P |
| MS | 313446PCSMS |
| NK | 65393205 |
| NPS | R497T05 |
| OCAP | 82055FU |
| OPTIMAL | A-3247G |
| Omnicraft | 2165680 |
| Omnicraft | 2166082 |
| QUINTON HA | QAG178989 |
| RECORD FR. | 104588 |
| RECORD FR. | 334588 |
| RENAU | 8200106122 |
| RENAU | 8200175099 |
| RENAU | 8200181928 |
| RENAU | 8200209784 |
| RENAU | 8200311204 |
| RENAU | 8200311206 |
| RENAU | 8200350081 |
| RENAU | 8200362637 |
| RENAU | 8200362638 |
| RENAU | 8200367538 |
| RENAU | 8200367539 |
| RENAU | 8200374547 |
| RENAU | 8200397096 |
| RENAU | 8200397097 |
| RENAU | 8200851837 |
| RENAU | 8200851838 |
| RENAU | 8200851840 |
| RENAU | 8200934066 |
| RIDEX | 854S0352 |
| SACHS | 313 446 |
| SIAAM | 545699 |
| SIAAM | 545699G |
| SNR | KB655.17 |
| SNR | KBLF41794 |
| SNR | SA6554345 |
| STELLOX | 4203-9266-SX |
| SYNCRONIX | SYNC 1319 |
| SYNCRONIX | SYNC 91319 |
| Storm | 3205G |
| TRICLO | 785607 |
| TRW | JGM598T |
| TRW | JGT455T |
| VITAL SUSP | 110651.0 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Amortyzator DP1610.10.0012 pasuje do Twojego auta
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Ile kosztuje wymiana chłodnicy samochodowej u mechanika?
Chłodnica, razem z płynem chłodniczym, decyduje o tym, czy nasz silnik będzie pracował w optymalnej temperaturze, czy też czeka nas katastrofa w postaci przegrzania i zatarcia. Uszkodzenia chłodnicy – wskutek korozji lub mechanicznego uszkodzenia – w żadnym razie nie wolno nam ignorować i już przy pierwszych tego symptomach należy udać się do mechanika. Ile przyjdzie nam zapłacić za wymianę chłodnicy? Na jakie koszty trzeb się nastawić w 2026 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana filtrów samochodowych u mechanika?
Zapchany filtr paliwa w nowoczesnym silniku Diesla może zniszczyć wtryskiwacze. Brudny filtr kabinowy może obniżyć moc nawiewu o 70% i sprawić, że klimatyzacja przestanie działać. I choć filtry to najtańsza i najłatwiejsza w wymianie grupa części eksploatacyjnych, jest jednocześnie absolutnie podstawową dla zdrowia silnika, wydajności systemów i komfortu pasażerów. Właśnie dlatego filtry samochodowe należy wymieniać regularnie i fachowo. Ile za taką usługę zapłacimy w 2026 roku?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana sprężyn zawieszenia u mechanika?
Jeśli samochód wyraźnie opadł z jednej strony i słyszycie niepokojący metaliczny trzask przy pokonywaniu progów zwalniających lub podczas parkowania, to znak że Wasze sprężyny zawieszenia właśnie zakończyły współpracę. Choć są to jedne z najtrwalszych elementów podwozia, polskie drogi, zmienne temperatury i sól potrafią je skutecznie wykończyć. A gdy już tak się stanie, konieczna jest nie naprawa, ale całkowita wymiana sprężyn zawieszenia. Ile coś takiego będzie Was kosztować w 2026 roku?
czytaj więcej >
Jak sprawdzić rok produkcji opony?
Opony samochodowe, jak wiele innych, używanych na co dzień przedmiotów, posiadają ograniczony czas „do spożycia”. O ile jednak w przypadku np. chemii gospodarczej, przeterminowany produkt w widoczny sposób traci swoje właściwości, to opony, nawet gdy są przeterminowane, mogą wyglądać na całkiem spoko gumy. I ten ich wygląd potrafił już niejednego kierowcę zmylić. Jak nie dać się na to nabrać? Dlaczego nie możemy sobie na to pozwolić? Jak sprawdzić rok produkcji opony i kiedy upływa termin, po którym konie
czytaj więcej >Amortyzator
Amortyzatory samochodowe to podstawowy i zarazem kluczowy element eksploatacyjny układu zawieszenia. Ich rola sprowadza się przede wszystkim do tłumienia drgań, maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy i utrzymywania sprężyn układu zawieszenia w prawidłowej pozycji podczas podróżowania. Dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy ich obecność oraz sprawność jest więc nieoceniona.
Dziury, wyboje a także progi zwalniające to prawdziwa zmora amortyzatorów samochodowych. Dlatego mimo, że z porad specjalistów wynika, że amortyzatory wymienia się z reguły po przejechaniu 80 – 100 tys. kilometrów, to czynnik eksploatacyjny (stopień eksploatacji oraz stan dróg, po których się poruszamy) może ten okres nieco skrócić. Dlatego zaleca się, by przeprowadzać przegląd techniczny amortyzatorów co około 15 – 20 tys. kilometrów. To najlepszy sposób, by uniknąć niespodziewanej awarii.
Wymiana amortyzatorów na nowe nie należy do skomplikowanych i bardzo kosztownych. Mało tego zakup amortyzatorów znanej i cenionej na rynku części zamiennych marki to koszt niewielki w porównaniu z awariami, które mogłyby wystąpić na skutek odwlekania wymiany w czasie. Najważniejsze, o czym kierowca powinien pamiętać to zakup pełnego kompletu na tylną i przednią oś – amortyzatory wymienia się zawsze parami na danej osi (tylko taka wymiana gwarantuje poprawne i przewidywalne dla kierowcy zachowanie samochodu w trakcie jazdy).
Co do wyboru nowych amortyzatorów do samochodu to zawsze najlepiej kierować się ku znanym, sprawdzonym markom części zamiennych. Zakup takich amortyzatorów to gwarancja wysokiej jakości i niezawodności, co przełoży się na skuteczność ich funkcjonowania podczas jazdy samochodem.
DR!VE+
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
Cechy Części
Amortyzator gazowy
Amortyzator gazowy naprawdę jest to amortyzator olejowo-gazowy, inaczej hydropneumatyczny, w którym czynnikiem tłumiącym jest olej hydrauliczny i sprężony gaz (zazwyczaj azot), które oddzielone są ruchomą przegrodą. W przypadku tego typu amortyzatora, jego budowa jest prosta, ponieważ składa się tylko z jednej rury w której znajduje się pracujący tłok.
Rozpórka zawieszenia
Rozpórka zawieszenia to sztywna rozpora łącząca kielichy amortyzatorów. Ma na celu usztywnienie karoserii, aby nie ulegała ona odkształceniom podczas jazdy. Dzięki zamontowaniu rozpórki zawieszenia samochód staje się mniej podatny na odkształcenia podczas jazdy w zakrętach.
Nagrody
Dostawa
Płatności
