Dodaj opinię
(26.01.2015)
Opinia wystawiona dla Bęben hamulcowy MAXGEAR 19-0822 (Oś tylna)
(14.01.2015)
Opinia wystawiona dla Bęben hamulcowy MAXGEAR 19-1037 (Oś tylna)
(07.01.2015)
Opinia wystawiona dla Bęben hamulcowy MAXGEAR 19-1350
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 2653S |
| A.B.S. | 2699-S |
| APEC | DRM9218 |
| APEC | DRM9525 |
| ATE | 24022300211 |
| ATE | 480061 |
| AUGRO | 5294671P |
| BENDIX | 329238B |
| BOSCH | 0 986 477 100 |
| BOSCH | 0 986 477 277 |
| BOSCH | DB175 |
| BRAKE ENG | DR962424 |
| BREMBO | 14A69410 |
| CIFAM | 700389 |
| DELPHI | BF367 |
| FEBI | 17310 |
| FERODO | FDR329791 |
| FTE | BT1026 |
| HELLA | 8DT 355 300-921 |
| HELLAPAGID | 355300251 |
| HELLAPAGID | 355301201 |
| HELLAPAGID | 8DT355300251 |
| HELLAPAGID | 8DT355301201 |
| JURID | 329791J |
| KAWE | 7D0662 |
| LPR | 7D0662 |
| METELLI | 180389 |
| METZGER | BT9063 |
| MEYLE | 615 523 6026 |
| MGA | T7555 |
| MIN | MBD048 |
| MIN | MBD286 |
| NK | 253614 |
| NK | 253626 |
| OPEL | 24444064 |
| OPEL | 5 68 066 |
| OPEL | 90495034 |
| OPEL | 93189219 |
| OPTIMAL | BT-2280 |
| PAGID | 61315 |
| PAGID | 62406 |
| QUINTON HA | BDR1013 |
| REMSA | 708400 |
| ROADHOUS | 708400 |
| SBS | 1825253614 |
| SBS | 1825253626 |
| SWAG | 40917310 |
| TEXTAR | 94020300 |
| TEXTAR | 94031500 |
| TOPRAN | 205 238 |
| TRISCAN | 812024207 |
| TRISCAN | 812024212 |
| TRW | DB4391 |
| VALEO | 237110 |
| VAUXH | 24444064 |
| VAUXH | 5 68 066 |
| ZIMMERMANN | 430178700 |
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zalanie samochodu to jeden z najczarniejszych scenariuszy, a dla kierowcy sytuacja wyjątkowo stresująca. Woda w pojeździe może wyrządzić poważne szkody, zarówno w układach mechanicznych, jak i elektronicznych. Zalanie auta zawsze prowadzi do kosztownych napraw i – co gorsza – nawet one nie gwarantują sukcesu. Jakie są skutki zalania samochodu? Co robić, gdy do tego dojdzie?
czytaj więcej >
Czeskie opony samochodowe mają w Polsce niezłą opinię i z reguły jest to opinia zasłużona. Opony Barum Bravuris 5HM również uznawane są za co najmniej dobre, jednak przed ich wyborem każdy z Was koniecznie powinien dobrze poznać ich charakterystykę. Dlaczego? Co może Was w tych oponach nieźle zaskoczyć?
czytaj więcej >
Marka Fuchs – producent zyskujących na popularności olejów silnikowych – znana jest ze swoich innowacyjnych rozwiązań. Jedną z ważniejszych dla niej innowacji było wprowadzenie na rynek technologii XTL, która zrewolucjonizowała standardy w branży olejowej. Czym jest ta technologia? Jak przedstawia się nasze TOP 5 zalet wynikających z jej stosowania?
czytaj więcej >
Jeśliby wierzyć statystykom, pęknięta obudowa turbiny to druga najczęstsza awaria turbosprężarki zarówno w samochodach benzynowych, jak i w dieslach. A skoro tak, to dobrze jest dowiedzieć się więcej o tego typu uszkodzeniu, ponieważ nigdy nie wiadomo, kiedy do niego dojdzie. A może właśnie wiadomo? Czym objawia się pęknięcie korpusu turbiny i co może do niego doprowadzić?
czytaj więcej >Hamulec bębnowy to coraz rzadziej stosowany rodzaj układu hamulcowego, który spotyka się przede wszystkim w przypadku niewielkich samochodów miejskich, nieco starszej już daty. Jedną z najważniejszych części hamulcowego układu bębnowego jest bęben hamulcowy.
Bęben jest przytwierdzony do piasty koła. We wnętrzu bębna montuje się szczęki hamulcowe oraz poruszający nimi rozpieracz. Całość osadza się na osi tarczy nośnej. Hamowanie takiego układu powstaje na skutek dociskania szczęk hamulcowych do wewnętrznej powierzchni bębna hamulcowego.
Największym mankamentem bębna hamulcowego jest brak możliwości samooczyszczania podczas jazdy oraz ograniczone odprowadzanie nadmiaru ciepła, które wydziela się podczas intensywnego hamowania samochodem. Czynniki te spowodowały, że producenci zaczęli rezygnować ze stosowania bębnów hamulcowych na przedniej osi samochodu.
Bębny hamulcowe stosuje się już jedynie na tylnej osi samochodu. Ich wymiana nie należy do łatwych i powinna zawsze być przeprowadzana przez profesjonalny warsztat samochodowy. Wymieniając bębny hamulcowe należy także wymienić szczęki hamulcowe, a w wielu modelach samochodów również łożysko koła.
Trwałość bębnów hamulcowych zależy przede wszystkim od stylu jazdy samochodem. Niekiedy komplet bębnów wystarcza nawet na przejechanie około 120 – 150 tysięcy kilometrów. Zdarza się jednak także, że na skutek agresywnej jazdy samochodem, interwały te mogą ulec zmianie i bębny hamulcowe trzeba będzie wymienić nieco wcześniej.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
