Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BORGW BERU | ZSE165 |
| BOSCH | 0 986 AG0 502 |
| BOSCH | 0 986 AG0 519 |
| BOSCH | 0 986 AG0 524 |
| BRECAV | 133.001 |
| BRECAV | 133.001E |
| BREMI | 20191 |
| CITRO | 16 115 478 80 |
| DELPHI | GN10312-12B1 |
| DENSO | DIC-0101 |
| DENSO | DIC-0146 |
| EPS | 1.970.459 |
| ERA | 880071 |
| ERA | 880071A |
| FAE | 80242 |
| FEBI | 28658 |
| HELLA | 5DA 193 175-931 |
| HELLA | 5DA 749 475-931 |
| HITACHI | 2503844 |
| HITACHI | 2503846 |
| KW | 470 459 |
| MAG | 060717078012 |
| MAG | 060810202010 |
| MEATDORIA | 10357 |
| MEATDORIA | 10357E |
| MEYLE | 30-14 885 0005 |
| MOTORAD | 1IC161 |
| PEUGE | 16 115 478 80 |
| QUINTON HA | XIC8264 |
| SIDAT | 85.30228 |
| SIDAT | 85.30228A2 |
| TOPRAN | 623 905 |
| TOYOT | 90080-19021 |
| TOYOT | 90919-02229 |
| TOYOT | 90919-02240 |
| TOYOT | 90919-02265 |
| TOYOT | 90919-02270 |
| TOYOT | 90919-W2002 |
| VALEO | 245174 |
| VEMO | V70-70-0008 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
TOYOTA
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Cewka zapłonowa HELLA 5DA 358 000-421 | HELLA | 140,00 zł |
| Cewka zapłonowa DENCKERMANN E100009 | DENCKERMANN | 79,00 zł |
| Cewka zapłonowa HELLA 5DA 193 175-931 | HELLA | 130,00 zł |
| Cewka zapłonowa KAMOKA 7120040 | KAMOKA | 96,00 zł |
| Cewka zapłonowa ERA 880071 | ERA | 108,00 zł |
| Cewka zapłonowa BORGWARNER (BERU) ZSE164 | BORGWARNER (BERU) | 171,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Nadmierna prędkość od lat pozostaje jednym z głównych czynników ryzyka na drogach Europy i jedną z głównych przyczyn wypadków. W dobie rosnącej liczby systemów wspomagania kierowcy to właśnie kontrola prędkości staje się obszarem szczególnej uwagi producentów i regulatorów prawa o ruchu drogowym. Inteligentny Asystent Prędkości (ISA) nie jest już tylko futurystycznym dodatkiem, lecz stał się obowiązkowym elementem wyposażenia nowych samochodów.
czytaj więcej >
Niepokojące objawy awarii skrzyni biegów bardzo rzadko pojawiają się bez ostrzeżenia. Szarpnięcia podczas ruszania, przeciąganie biegów, wyraźne opóźnienia reakcji automatu, metaliczne zgrzyty przy redukcji albo charakterystyczne buczenie podczas jazdy to objawy, których nie wolno ignorować. W wielu przypadkach nie oznaczają one jeszcze konieczności kosztownej regeneracji skrzyni biegów. Bardzo często źródłem problemu okazuje się zużyty, przegrzany lub zanieczyszczony olej przekładniowy.
czytaj więcej >
Jeszcze kilkanaście lat temu elektryczny hamulec postojowy kojarzył się głównie z samochodami klasy Premium. Dziś układ EPB (ang. Electric Park Brake) stał się standardem nawet w popularnych modelach segmentu miejskiego i kompaktowego. Komfort obsługi, automatyczne funkcje bezpieczeństwa oraz oszczędność miejsca we wnętrzu sprawiły, że klasyczna dźwignia hamulca ręcznego niemal całkowicie zniknęła z nowych aut. Problem pojawia się jednak wtedy, gdy system odmawia współpracy.
czytaj więcej >
Jeszcze kilkanaście lat temu przy wyborze oleju silnikowego większość kierowców zwracała uwagę głównie na lepkość. Rozwój nowoczesnych jednostek napędowych, filtrów DPF, katalizatorów, turbosprężarek oraz systemów ograniczania emisji spalin sprawił jednak, że sama lepkość przestała być wystarczającym wyznacznikiem jakości i przydatności oleju. Dziś na opakowaniach nowoczesnych olejów można znaleźć oznaczenia ACEA, API, ILSAC czy SAE.
czytaj więcej >Cewka zapłonowa to podzespół układu zapłonowego silnika z zapłonem iskrowym, który stanowi jeden z jego najważniejszych elementów. Cewka jest źródłem prądu o wysokim napięciu i składa się z uzwojeń z drutu miedzianego przez które powstaje prąd o napięciu potrzebnym do zainicjowania iskry świecy zapłonowej i tym samym mieszanki paliwowo-powietrznej w cylindrze silnika.
To stosunkowo trwały element, który daje o sobie znać dopiero po przebiegach rzędu 100 – 150 tys. kilometrów. Typowe objawy uszkodzenia cewki zapłonowej to m.in. szarpanie podczas jazdy samochodem, które z czasem narasta i staje się coraz częstsze oraz widoczna utrata mocy jednostki napędowej. Ponadto mogą pojawić się problemy z uruchomieniem silnika, widoczna będzie nierówna praca na biegu jałowym a także bardzo silne wibracje silnika, wyczuwalne w kabinie samochodu.
Podstawowym czynnikiem, który ma wpływ na żywotność i ewentualną awarię cewki zapłonowej jest stan pozostałych podzespołów układu zapłonowego silnika samochodowego. Jeżeli jeden element układu jest niesprawny, pociąga za sobą kolejne usterki. Cewka zapłonowa zostaje mocno przeciążona, co w efekcie prowadzi do jej przedwczesnej usterki.
Awarii cewki zapłonowej nigdy nie powinno się ignorować i odwlekać wymiany w czasie. W przeciwnym razie dojdzie do sytuacji, w której po prostu niemożliwym będzie uruchomienie samochodu. Ponadto usterka cewki może także mieć destrukcyjny wpływ na katalizator, gdzie będzie trafiać niespalone paliwo.
Cewka zapłonowa to bardzo istotny element układu zapłonu, który jest dodatkowo bardzo wrażliwy m.in. na wilgoć. Dlatego bardzo ważnym jest, by podczas wymiany skorzystać ze sprawdzonych części zamiennych od renomowanych marek.
Włoskie przedsiębiorstwo Facet to producent części do samochodów, który specjalizuje się w produkcji elementów do silnika, częściach do układu zapłonowego i różnych czujników samochodowych. Części Facet pasują do wszystkich marek samochodów europejskich, japońskich i koreańskich.
Firma produkuje zarówno oryginalne części samochodowe, na przykład do samochodów Fiat, Alfa Romeo i Iveco oraz komponenty na niezależny rynek części zamiennych. Części samochodowe Facet można kupić w ponad 100 krajach świata. Firma mocno rozwija sieć dystrybucji, dlatego jej produkty zostały szeroko rozpowszechnione w punktach sprzedaży i warsztatach, a także w Internecie.
Pośród części marki Facet znajdziecie m.in. różnego rodzaju czujniki elektryczne, elementy układu zapłonowego, części do układu chłodzenia, sondy lambda, elementy osprzętu silnika spalinowego oraz wiele innych części zamiennych. Wszystkie z nich charakteryzuje stosunkowo wysoka jakość i trwałość.
