Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 17443NS |
| ACKOJA | A38-60-0007 |
| AHE | 820.004 |
| AKS DASIS | 076003N |
| AUTOTEAM | E90018 |
| AVA | DN3431 |
| Aslyx | AS-506674 |
| BIRTH | 80349 |
| CASALS | 97259 |
| CASCO | COC71002AS |
| CAUTEX | 751806 |
| CSV ELECTR | CRA1018 |
| Dr.Motor A | DRM131002 |
| EACLIMA | 37G18001 |
| ERA | 354133 |
| FARE SA | 22671 |
| FARE-MX | 22671 |
| FISPA | 590018 |
| FLAMAR | RMF310017HQ |
| FRIGAIR | 0721.4002 |
| GECO | RO190Q |
| GOOM | OC-0114 |
| HART | 628 382 |
| HOFFER | 8095018 |
| JDEUS | 419M58 |
| KALE | 354505 |
| KAMOKA | 7730057 |
| KRAFTVOLL | 08090124 |
| LGK | 088079002LGK |
| LYNXAUTO | RO-1033 |
| MAG | 359001602300 |
| MAHLE | CLC 225 000S |
| MEATDORIA | 95018 |
| MEC-DIESEL | 590245F |
| METALCAUCH | 39071 |
| MTR | 12161323 |
| NAKAMOTO | A38-NIS-22060005 |
| NISSA | 21305-EB300 |
| NISSENS | 90793 |
| NRF | 31353 |
| NTY | CCL-NS-001 |
| OSSCA | 23855 |
| PIERBURG | 7.12122.05.0 |
| PLYOM | P751806 |
| PRASCO | DN3431 |
| REAL | 40473200BN |
| RECOFICIAL | CRA1018 |
| RECOFICIAL | RECSOC71002.0 |
| RIDEX | 469O0057 |
| SANDO | SOC71002.0 |
| SIDAT | 590018 |
| STC | T439071 |
| SWAG | 33 10 9659 |
| THERMOTEC | D41002TT |
| TRICLO | 416713 |
| TitanX | OC709001 |
| VEMA | 341129 |
| VITALE | NI300305 |
| WE PARTS | 381590018 |
| WEZEL | 33003431 |
| WILMINK | WG1720094 |
| WILMINK | WG1749639 |
| WILMINK | WG2014024 |
| WILMINK | WG2181179 |
| WILMINK | WG2227740 |
| ZZVF | ZVN05E |
| alp | ALP-005315 |
NISSAN
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Chłodnica oleju pochłania ciepło ze środka smarnego i wymienia je z powietrzem otoczenia lub płynem chłodzącym. Z reguły olej automatycznej skrzyni biegów wymaga własnej chłodnicy oleju. Znanym widokiem są pojazdy z olejem silnikowym chłodzonym dodatkowym wymiennikiem ciepła. Dedykowana chłodnica oleju jest ważną częścią systemu, zwłaszcza w pojazdach z silnikami o wysokich osiągach lub silnikami o mniejszych rozmiarach.
W niektórych modelach pojazdów chłodnica oleju jest wbudowana w zbiornik wody chłodnicy. Tutaj chłodziwo odgrywa pomocniczą rolę w procesie wymiany ciepła. W nowoczesnych pojazdach chłodnica oleju automatycznej skrzyni biegów jest często projektowana jako samodzielne urządzenie, które montuje się oddzielnie w komorze silnika lub na bloku silnika.
Aby silnik o zwiększonej wydajności nie przegrzewał się, wszystkie części muszą być optymalnie chłodzone. Ponieważ temperatura robocza drastycznie wzrasta podczas tuningu, jesteś zależny od mocnej chłodnicy oleju. Powoduje to ochłodzenie oleju, który jednocześnie chłodzi i smaruje silnik, dając maksymalną wydajność.
Maxgear to firma z polskim kapitałem, zajmująca się produkcją części samochodowych. Niemal od początku swojej działalności przedsiębiorstwo produkuje pompy oraz części układu zapłonowego. Części samochodowe z wymienionych kategorii śmiało można uznać za flagowe produkty marki, jednak to tylko niewielka część oferty producenta, która obejmuje niemal wszystkie kategorie podzespołów niezbędnych w samochodach osobowych oraz w autach ciężarowych.
Części samochodowe Maxgear uchodzą za niemal bezawaryjne, dzięki wyjątkowo drobiazgowej kontroli produktów przed wypuszczeniem ich na rynek. Producent od dłuższego czasu dokłada również wszelkich starań, aby produkty desygnowane logo jego marki cechowała przyjazność wobec środowiska. Części silnika, układu napędowego czy filtracyjnego marki Maxgear sprzyjają minimalizacji emisji spalin generowanych przez pojazd mechaniczny. Troska producenta o ekologię przejawia się również na etapie produkcji części samochodowych, za sprawą modernizacji procesów produkcyjnych.
Maxgear to stosunkowo młoda firma, obecna na rynku zaledwie od kilkunastu lat. Pomimo wejścia na rynek na krótko przed światowym kryzysem gospodarczym, przedsiębiorstwo od początku charakteryzuje niezwykle dynamiczny rozwój. Początkowo posiadając w ofercie jedynie kilkaset referencji, dzisiaj producent ma ich ponad 20 000. Poszerzenie oferty oraz udoskonalenie procesów produkcyjnych umożliwiły wejście na rynek europejski, na którym dzisiaj Maxgear staje się coraz ważniejszym graczem.
