Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ANGLI | 17071 |
| BBT | CSS1534 |
| BOSCH INDI | 0 986 280 410 |
| BOSCH | 0 986 280 410 |
| DACIA | 240110928R |
| DACIA | 7700101970 |
| DACIA | 8200 647 554 |
| DACIA | 8200468645 |
| DACIA | 8200647554 |
| DACIA | 8200673202 |
| DACIA | 8200746497 |
| DELPHI | SS10803 |
| EFI AUTOMO | 144446 |
| ELTA AUTOM | ELCS481 |
| ELTA AUTOM | SEB2114 |
| ELTA AUTOM | SEB481 |
| ELTA AUTOM | XCS6012 |
| ELTA AUTOM | XCS6557 |
| ERA | 550051 |
| ERA | 550537 |
| FACET | 9.0543K |
| FAE | 79028 |
| FEBI | 22903 |
| FLENNOR | FSE51712 |
| FUELPARTS | CS1113 |
| FUELPARTS | CS1432 |
| GM | 4402560 |
| GM | 9110560 |
| H.HESS/HEL | 6PU 009 110-711 |
| H.HESS/HEL | 6PU 009 163-861 |
| H.HESS/NGK | 81176 |
| HBELPARTS | 70610017 |
| HOFFER | 7517176 |
| INTER | 18965 |
| INTER | 19087K |
| INTER | EPS003 |
| INTER | LCS233 |
| INTERMOTOR | 18965 |
| INTERMOTOR | 19087K |
| INTERMOTOR | EPS003 |
| INTERMOTOR | LCS233 |
| MAPCO | 82305 |
| MEATDORIA | 87176 |
| NISSA | 01436-00QAB |
| NISSA | 23750-00QAH |
| NTK | 81176 |
| NTK | 81277 |
| OPEL | 4402560 |
| OPEL | 4417800 |
| OPEL | 9110560 |
| OPEL | 93191317 |
| RENAU | 240110928R |
| RENAU | 240113993R |
| RENAU | 7700 101 970 |
| RENAU | 7700 103 069A |
| RENAU | 7700101970 |
| RENAU | 8200 468 645 |
| RENAU | 8200 647 554 |
| RENAU | 8200360461 |
| RENAU | 8200468645 |
| RENAU | 8200647554 |
| RENAU | 8200673202 |
| RENAU | 8200680599 |
| RENAU | 8200746497 |
| SWAG | 60 92 2903 |
| UNI | UGCGCF10803 |
| UNIPART | UGCGCF10803 |
| VAUXH | 4402560 |
| VAUXH | 9110560 |
| VAUXH | 93191317 |
| VDO | S105757001Z |
| VEMO | V46-72-0015 |
DACIA
|
NISSAN
|
OPEL
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników znajdujących się w nowoczesnych samochodach. Ten niewielki element określa położenie wału korbowego, a tym samym tłoka. Co więcej, dostarcza on również informacji o prędkości, z jaką pracuje wał korbowy w danym momencie, ponadto podaje również uśrednione wartości. Informacje zbierane przez czujnik są przekazywane do sterownika silnika kierującego jego pracą. Można więc powiedzieć, że czujnik wału korbowego odpowiada za właściwą pracę silnika, w porę sygnalizując wszelkie zakłócenia we właściwym działaniu jednostki napędowej.
Dane zebrane przez czujnik wału korbowego i przekazane do sterownika są wykorzystywane w celu ustalenia optymalnych parametrów wtrysku paliwa. Ponadto, okazują się niezbędne dla określenia momentu zapłonu. Brak sygnału ze strony czujnika lub też nietrafne pomiary sprawiają zatem, że jednostka napędowa nie pracuje w optymalnych warunkach. Głównym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest nierównomierna praca silnika. Ponadto, praca silnika może ulec całkowitemu zatrzymaniu. Zdarza się również, iż niemożliwe jest w ogóle jego odpalenie.
Do awarii dochodzi wskutek zwarcia w urządzeniu lub też w przewodach. Zdarzają się także uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia czujnika wału korbowego. W każdym przypadku wskazana jest wymiana tego elementu, gdyż regeneracja nie jest opłacalna, ani też nie zapewnia pożądanych rezultatów.
NTY to rozwijająca się japońska marka części samochodowych. Firma działa na rynku stosunkowo krótko, jednak zdążyła już zyskać spore grono odbiorców, głównie za sprawą niespotykanie niskich cen. Części NTY to produkty ekonomiczne, stanowiące dobry wybór dla każdego, kto szuka oszczędności.
Oferta NTY jest bardzo bogata. Obecnie lista pozycji w katalogu dobija już do 40 000. Części samochodowe NTY to elementy w zasadzie z wszystkich kategorii. Klient znajdzie tutaj liczne łożyska i piasty. To części NTY cieszące się zdecydowanie najlepszymi opiniami. Ponadto dostępne są hamulce NTY, w tym pełne zestawy, jak i pojedyncze części. Producent oferuje również liczne części zawieszenia, układu kierowniczego czy elektroniki samochodowej. Obszerną kategorię stanowią również cewki i świece zapłonowe. Auto części NTY to podzespoły przede wszystkim do aut produkcji azjatyckiej, jednak w asortymencie są dostępne również elementy do samochodów europejskich, a nawet amerykańskich.
Części NTY to elementy średniej jakości. Niemniej podzespoły działają względnie efektywnie i długotrwale, biorąc pod uwagę niską cenę produktów. Największe atuty producenta to właśnie niski koszt części oraz ich ogromny wybór. Nie mogąc znaleźć jakieś części samochodowej, warto zaglądnąć do katalogu NTY.
