Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.I.C. | 55475 |
| AIC | 55475 |
| ANGLI | 17241 |
| AUTLOG | AS5060 |
| AUTOTEAM | L33248 |
| BBR | 001-10-26333 |
| BLUEPRINT | ADB117220 |
| BMW | 1362 7 803 093 |
| BMW | 7 803 093 |
| BOSCH | 0 986 280 753 |
| BREMI | 60482 |
| BSG | BSG 15-837-038 |
| CALORSTAT | CS0119 |
| CSV ELECTR | CSR3248 |
| DELPHI | SS11221 |
| EFI AUTOMO | 303349 |
| ELTA AUTOM | EE0513 |
| ELTA AUTOM | XCS6485 |
| EPS | 1.953.757 |
| ERA | 551462A |
| FACET | 9.0757 |
| FACET | 90757 |
| FAE | 79387 |
| FEBI | 36411 |
| FISPA | 83.3248 |
| GEBE | 9 2444 1 |
| HELLA | 6PU 009 168-241 |
| HITACHI AU | 131893 |
| HITACHI AU | 2501893 |
| HOFFER | 7517943 |
| INTERMOTOR | 17168 |
| INTERMOTOR | CS1770 |
| INTERMOTOR | EPS708 |
| INTERMOTOR | LCS502 |
| KAVO PARTS | ECA-9010 |
| KAWE | 8855 11123 |
| KW | 453 757 |
| LECOY | 2SL1079 |
| LUCAS | SEB2068 |
| LUCAS_ELEC | SEB2068 |
| MAG | 064847223010 |
| MAXGEAR | 24-0257 |
| MDR | EPS-1953 757 |
| MEATDORIA | 87943 |
| METZGER | 0903177 |
| MEYLE | 314 899 0081 |
| MINI | 1362 7 803 093 |
| MINI | 7 803 093 |
| MOBILETRON | CS-E261 |
| MOTAQUIP | LVCP208 |
| MOTORAD | 1CS520 |
| NGK | 81249 |
| OPTIMAL | 08-S153 |
| OSSCA | 42483 |
| PREX | P201035 |
| QUINTON HA | XREV683 |
| SIDAT | 83.3248 |
| SPJ | 2SL1079 |
| SWAG | 20 93 6411 |
| TOYOT | 19300 WA010 |
| TRISCAN | 8855 11123 |
| VALEO | 366477 |
| VEMO | V20-72-0088 |
| WAI | CAM9146 |
| WALKER P | 235-1940 |
| WE PARTS | 410570754 |
| WILMINK | WG1408617 |
| WILMINK | WG1484408 |
| WILMINK | WG1785019 |
BMW
|
MINI
|
TOYOTA
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
To aż zaskakujące, jak niewielu kierowców zwraca uwagę na bieżnik swojej opony. Jeśli już gdzieś pojawia się temat bieżnika, to w 90% przypadków dotyczy on mierzenia głębokości (wysokości) bieżnika, nie zaś jego rzeźby. Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego tak dziać się z całą pewnością nie powinno? Jakie znaczenie ma rysunek i typ bieżnika opony samochodowej i co każdy kierowca koniecznie powinien o tym wiedzieć?
czytaj więcej >
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >Czujnik położenia wału korbowego jest jednym z najważniejszych czujników znajdujących się w nowoczesnych samochodach. Ten niewielki element określa położenie wału korbowego, a tym samym tłoka. Co więcej, dostarcza on również informacji o prędkości, z jaką pracuje wał korbowy w danym momencie, ponadto podaje również uśrednione wartości. Informacje zbierane przez czujnik są przekazywane do sterownika silnika kierującego jego pracą. Można więc powiedzieć, że czujnik wału korbowego odpowiada za właściwą pracę silnika, w porę sygnalizując wszelkie zakłócenia we właściwym działaniu jednostki napędowej.
Dane zebrane przez czujnik wału korbowego i przekazane do sterownika są wykorzystywane w celu ustalenia optymalnych parametrów wtrysku paliwa. Ponadto, okazują się niezbędne dla określenia momentu zapłonu. Brak sygnału ze strony czujnika lub też nietrafne pomiary sprawiają zatem, że jednostka napędowa nie pracuje w optymalnych warunkach. Głównym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest nierównomierna praca silnika. Ponadto, praca silnika może ulec całkowitemu zatrzymaniu. Zdarza się również, iż niemożliwe jest w ogóle jego odpalenie.
Do awarii dochodzi wskutek zwarcia w urządzeniu lub też w przewodach. Zdarzają się także uszkodzenia mechaniczne lub zanieczyszczenia czujnika wału korbowego. W każdym przypadku wskazana jest wymiana tego elementu, gdyż regeneracja nie jest opłacalna, ani też nie zapewnia pożądanych rezultatów.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
