Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 4U Autopa | 20324BW |
| A.B.S. | 30893 |
| AIC | 57559 |
| APEC | ABS1346 |
| ATE | 24.0710-5017.3 |
| ATOMTEC | WSS1E029 |
| AUTLOG | AS5497 |
| AUTO-SPEED | 290SS00724 |
| AUTOTEAM | L41127 |
| Alfa e-Par | AF03342 |
| BAPMIC | BACB12-759021 |
| BBR | 001-10-30074 |
| BBT | WSS0902 |
| BENDIX Bra | BSW1113 |
| BENDIX | 058764B |
| BMW | 34 52 6 771 776 |
| BOSCH | 0 986 594 626 |
| BREMI | 50352 |
| BTAP | BBC708-021 |
| CSV ELECTR | CSG1127 |
| DENCKERMAN | B180165 |
| EGT | 691413EGT |
| ELTA AUTOM | EA1122 |
| ELTA AUTOM | XBS1122 |
| FAE | 78564 |
| FEBI | 106622 |
| FISPA | 84.1127 |
| FREY | 882206901 |
| FTE | 9400158 |
| FTE | BZ3180S |
| GAUSS | GS2044 |
| GEBE | 9 1373 1 |
| GSP | 9A1099 |
| HELLA | 6PU 012 806-471 |
| HOFFER | 8290626 |
| Hamburg Te | 1150-03023 |
| INTERMOTOR | 61127 |
| JPG | 1497105400 |
| KAWE | 8180 11253 |
| LEMARK | LAB873 |
| MATRIX PRO | MX01540070 |
| MEATDORIA | 90626 |
| METZGER | 0900933 |
| MEYLE | 314 899 0097 |
| MOBILETRON | AB-EU638 |
| MOTAQUIP | LVAB905 |
| MULTIP | 97-992153 |
| NK | 291550 |
| OPTIMAL | 06-S768 |
| OSSCA | 14736 |
| PAGID | 35567 |
| PATRON | ABS52147 |
| PREX | P201140 |
| QUINTON HA | XABS1199 |
| RECOFICIAL | CSG1127 |
| RIDEX | 412W0380 |
| SCHNIEDER | BMS88.00014 |
| SIDAT | 84.1127 |
| STELLOX | 06-65532-SX |
| Stark | SKWSS-0350380 |
| TEXTAR | 45020400 |
| TEXTAR | 45020480 |
| TOPRAN | 502 822 |
| TRICLO | 432798 |
| TRISCAN | 8180 11253 |
| TRW | GBS2590 |
| TTC | 08.35.220 |
| VEMO | V20-72-5195 |
| WE PARTS | 411140668 |
| WILMINK | WG1749762 |
| WILMINK | WG1938554 |
| WILMINK | WG2241352 |
| ZZVF | ZVAA021 |
BMW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >
Zima przełomu 2024/2025 zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że czas już pomyśleć nad odpowiednimi zimówkami. Ich wybór – wybór opon zimowych – jak zwykle jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu jazdy w trudnych, zimowych warunkach atmosferycznych. Na co więc warto się zdecydować? Jakie opony zimowe z oferty iParts.pl warte są polecenia i czym wyróżniają się na tle konkurencji?
czytaj więcej >
Doświadczenia i opinie zebrane w ciągu kończącego się pomału 2024 roku pozwalają nam tworzyć rankingi najlepszych produktów, jakie znajdziecie w naszym sklepie iParts.pl. Ten konkretny ranking opon wielosezonowych dotyczy roku 2024, jednak z pewnością przyda się każdemu, kto planuje zakup opon całorocznych tak samo w tym, jak i w przyszłym roku. Poznajcie 10 wybranych modeli opon całorocznych, wśród których z całą pewnością znajdziecie coś dla siebie.
czytaj więcej >
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
