Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 30617 |
| APEC | ABS1205 |
| AUTLOG | AS4328 |
| AUTOFREN S | DS0048 |
| AUTOTEAM | L4546 |
| AUTOTEAM | L4546A2 |
| AUTOTEAM | L4770 |
| AUTOTEAM | L4770A2 |
| BENDIX | 058388B |
| BIRTH | 54405 |
| BOSCH | 0 265 007 768 |
| BOSCH | 0 265 007 896 |
| BREMI | 50388 |
| CAUTEX | 755253 |
| CSV ELECTR | CSG9546 |
| CSV ELECTR | CSG9770 |
| CSV ELECTR | CSG9770C |
| DELPHI | SS20279 |
| DELPHI | SS20280 |
| EFI AUTOMO | 302260 |
| ELTA AUTOM | EA0317 |
| ELTA AUTOM | XBS317 |
| EPS | 1.960.088 |
| ERA | 560034 |
| ERA | 560034A |
| ERT | 530047 |
| FACET | 210088 |
| FAE | 78267 |
| FEBI | 100988 |
| FIAT | 55703974 |
| FISPA | 84.546 |
| FISPA | 84.770 |
| FISPA | 84.770A2 |
| GEBE | 9 1842 1 |
| GSP | 9A1291 |
| HBELPARTS | 70660421 |
| HITACHI AU | 131633 |
| HOFFER | 8290047 |
| INTERMOTOR | 60394 |
| INTERMOTOR | AB1566 |
| INTERMOTOR | ALB372 |
| INTERMOTOR | LAB367 |
| ITN | 15-BS-563 |
| ITN | 15-BS-601 |
| KAMOKA | 1060153 |
| KAWE | 8180 24202 |
| KW | 460 088 |
| MAG | 172100018010 |
| MAG | 172100099010 |
| MDR | EPS-1960 088 |
| MEATDORIA | 90047 |
| METALCAUCH | 50216 |
| METZGER | 0900453 |
| METZGER | 0900898 |
| MEYLE | 214 800 0014 |
| MOBILETRON | AB-EU379 |
| MOTAQUIP | LVAB305 |
| NK | 292342 |
| OPEL | 12 29 098 |
| OPEL | 62 35 747 |
| OPTIMAL | 06-S391 |
| OSSCA | 19963 |
| PAGID | 35587 |
| QUINTON HA | XABS683 |
| SIDAT | 84.546 |
| SIDAT | 84.770 |
| SIDAT | 84770A2 |
| STARMANN | BS-A0390 |
| STC | T450216 |
| SWAG | 40 10 0988 |
| TEXTAR | 45029900 |
| TRISCAN | 8180 24202 |
| TRW | GBS2840 |
| VAUXH | 13381328 |
| VAUXH | 93189276 |
| VEMA | VE54405 |
| VEMO | V24-72-0158 |
| WE PARTS | 411140053 |
| WE PARTS | 411140299 |
| WE PARTS | 411140300 |
| WILMINK | WG1409587 |
| WILMINK | WG1409763 |
| WILMINK | WG1495484 |
| WILMINK | WG1804772 |
| WILMINK | WG1889914 |
ABARTH
|
FIAT
|
OPEL
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Błąd P003A to jeden z tych błędów, którego pojawienie się oznacza problemy z układem turbosprężarki. Jego powstaniu może towarzyszyć spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa, a w niektórych przypadkach przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny. Jak możecie szybko zdiagnozować problem stojący za błędem P003A? Jakie są jego przyczyny i jak sobie z nimi radzić?
czytaj więcej >
Koreańska marka Nexen, znana z solidności i mocno innowacyjnych rozwiązań, od lat dostarcza nam opony letnie z serii N'Fera, starające się łączyć sportowe osiągi z codziennym komfortem jazdy. Jakie efekty przyniosło to połączenie? Czy kolejne opony z serii N'Fera faktycznie są w stanie zapewnić nam efekt, o jakim myślał ich producent?
czytaj więcej >
Kto z Was wie, którą normę emisji spalin spełnia Wasz samochód? Każdy wie, że Euro, ale które Euro? Euro 6 czy Euro 1? Konkretny typ normy emisji spalin to istotny element wpływający na koszty utrzymania pojazdu, możliwość wjazdu do niektórych stref miejskich oraz ogólny wpływ na środowisko. W jaki sposób możecie sprawdzić, o jaką normę w Waszym przypadku chodzi?
czytaj więcej >
Pojawienie się błędu „Engine management system faulty” jest w stanie wywołać niepokój w sercu każdego kierowcy. Czy słusznie? Czy podobny niepokój może powstać nie tylko w sercu, ale i w portfelu właściciela auta, w którym błąd taki się pojawił? Jakie usterki może sygnalizować? Jakie są najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu i jak na to reagować?
czytaj więcej >Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
