Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) TRISCAN 8180 25130
Opinie
Dodaj opinię
Opinie o produkcie Czujnik prędkości obrotowej koła (ABS lub ESP) TRISCAN 8180 25130
Numery OEM
Szukaj zamienników dla 8180 25130 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 31381 |
| ABS | 31381 |
| ASAM | 32965 |
| ATE | 24.0710-2099.3 |
| AUTLOG | AS4510 |
| AUTOTEAM | L41004A2 |
| BLUEPRINT | ADBP710118 |
| BOSCH | 0 265 008 936 |
| BREMI | 50287 |
| CAUTEX | 755258 |
| DACIA | 4795 058 73R |
| DACIA | 8200 862 228 |
| DELPHI | SS20812 |
| EFI AUTOMO | 302339 |
| EFI | 302339 |
| ELTA AUTOM | EA1078 |
| ELTA AUTOM | XBS1078 |
| FAE | 78358 |
| FARE SA | 22498 |
| FEBI | 108131 |
| FISPA | 84.1004 |
| FISPA | 84.1004A2 |
| GSP | 9A1268 |
| HBELPARTS | 70661550 |
| HELLA | 6PU 012 679-121 |
| HOFFER | 8290504 |
| INTERMOTOR | 60961 |
| KAMOKA | 1060121 |
| KAWE | 8180 25130 |
| LEMARK | LAB710 |
| MAG | 172100120010 |
| MEATDORIA | 90504 |
| METALCAUCH | 50223 |
| METZGER | 0900910 |
| MEYLE | 16-14 899 0054 |
| MOBILETRON | AB-EU172 |
| MTETHOMSON | 73602 |
| NK | 293952 |
| OPTIMAL | 06-S721 |
| OSSCA | 25425 |
| RENAU | 4795 058 73R |
| RENAU | 8200 862 228 |
| SIDAT | 84.1004 |
| SIDAT | 84.1004A2 |
| SNR | ASB155.48 |
| STC | T450223 |
| SWAG | 60 10 8131 |
| TEXTAR | 45029800 |
| TOPRAN | 701 870 |
| TRICLO | 435362 |
| TRISCAN | 451-2490 |
| TRISCAN | 818025130 |
| TRW | GBS2653 |
| VEMO | V46-72-0125 |
| WILMINK | WG1409911 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy 8180 25130 pasuje do Twojego auta
DACIA
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Jak prawidłowo dobrać części zamienne do swojego auta? Jak sprawdzić zgodność części zamiennych z modelem samochodu?
Im więcej części samochodowych znajduje się na rynku, tym większy problem mamy z ich wyborem. Bo jak wśród milionów zamienników znaleźć ten właściwy? Skąd możemy mieć pewność, że nie tylko będzie pasował do naszego auta, ale też sprawdzi się pod względem jakości i trwałości? Na szczęście i na to są sposoby.
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana amortyzatorów u mechanika?
Jeśli opona jest stopą samochodu, to amortyzator pełni rolę kolana. Tak jak chodzenie z niesprawnym kolanem jest trudne, tak trudna jest jazda z uszkodzonym amortyzatorem. Na szczęście, amortyzatory – w odróżnieniu od kolan – możemy śmiało wymieniać na nowe. Ile przyjdzie nam za taką wymianę amortyzatorów u mechanika zapłacić w 2024 roku?
czytaj więcej >
Jak zadbać latem o jakość powietrza w kabinie samochodu? Rozwiązania zapewniające świeżość i miły zapach w każdym aucie
Lato to czas wakacyjnych wyjazdów, długich podróży i... gorącego powietrza. A skoro powietrze gorące, więc i klimatyzacja pracuje na pełnych obrotach. Zamknięte szyby i intensywnie pracująca klimatyzacja mogą jednak prowadzić do problemów z jakością powietrza w kabinie samochodu. Jak sobie z tym poradzić, aby każda wakacyjna podróż była komfortowa i przyjemna?
czytaj więcej >
Ile kosztuje wymiana rozrządu u mechanika?
Rozrząd odpowiada za synchronizację pracy zaworów i tłoków, a jego wymiana to proces skomplikowany i wymagający niemałej precyzji. Niewielu kierowców jest w stanie zająć się tym samodzielnie, dlatego też warto wiedzieć, jakie są koszty związane z tą usługą. Ile zapłacimy za wymianę rozrządu u mechanika w 2024 roku?
czytaj więcej >ESP - dynamiczna regulacja toru jazdy
Terminy „regulacja dynamiki jazdy”, lub „system stabilizacji toru jazdy” odnoszą się do systemów wspomagania kierowcy, które mogą zapobiegać poślizgom poprzez ukierunkowane interwencje hamowania na poszczególnych kołach oraz ingerencje w system zarządzania silnikiem.
Nagłe manewry podczas jazdy takie jak szybkie kontrowanie kierownicy, nieoczekiwane zmiany pasa ruchu lub omijanie przeszkód – oraz mokre, brudne i śliskie drogi mogą prowadzić do poślizgu. Elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP® może zapobiegać występowaniu takich sytuacji w granicach fizycznych poprzez ukierunkowane interwencje hamowania i interwencje w system zarządzania silnikiem.
Za pomocą czujników elektronicznych program stabilizacji stale porównuje, czy pożądane przez kierowcę kierowanie odpowiada rzeczywistemu kierunkowi jazdy pojazdu. Jeśli system rozpozna, że wartości się różnią, ESP® interweniuje – gdy tylko pojazdowi grozi niestabilność.
Jeśli ESP® rozpozna, że pojazd jest podsterowny na zakręcie – tj. pcha przednią oś mimo skręcania kół – system zmniejszy moc silnika i wyhamuje tylne koło po wewnętrznej stronie zakrętu, aby ustabilizować pojazd.
Jeśli istnieje ryzyko nadsterowności – tj. skręcania tylnego końca – ESP® zmniejsza moment obrotowy silnika i hamuje przednie koło po zewnętrznej stronie zakrętu. Tworzy to przeciwny moment obrotowy, który przeciwdziała tendencji do nadsterowności i stabilizuje pojazd.
TRISCAN
Triscan to firma motoryzacyjna z duńskim kapitałem. Przedsiębiorstwo zajmuje się dystrybucją części zamiennych do samochodów europejskich i azjatyckich. Oferta obejmuje 25 grup produktowych, co oznacza, że obecnie Triscan niemal w pełni zaspokaja potrzeby każdego kierowcy. Najważniejsze części w ofercie dystrybutora to bez wątpienia elementy układu hamulcowego. Klocki hamulcowe Triscan są doceniane w wielu krajach europejskich, podobnie jak zaciski, sprężyny dociskowe czy czujniki zużycia hamulców. W sumie w asortymencie przedsiębiorstwa znajduje się ponad 14 tysięcy referencji z tej kategorii.
Drugą największą grupę produktową stanowią części układu kierowniczego Triscan. Obecnie producent dysponuje ponad 6 tysiącami referencji w tej kategorii. Znajdują się tutaj między innymi drążki kierownicze i ich końcówki. Oferta w wymienionej kategorii jest stale poszerzana, głównie o referencje dla najnowszych modeli pojazdów.
Ponadto, oferta dystrybutora części samochodowych Triscan obejmuje m.in.: części układu napędowego, uszczelnienia silnika oraz innych podzespołów, części sprzęgła oraz skrzyni biegów. Ponadto, przedsiębiorstwo oferuje szeroki wybór produktów w kategorii części zawieszenia.
Triscan to firma duńska, jednak zasięg jej działania jest o wiele szerszy. Obecnie części samochodowe Triscan są dystrybuowane na terenie 35 krajów europejskich. Firma zatrudnia pracowników w Danii, Francji, Niemczech i Szwecji. Przedsiębiorstwo dysponuje trzema rozbudowanymi centrami dystrybucyjnymi, z których transportowane są autoczęści Triscan. Dwa centra dystrybucyjne znajdują się na terenie Danii, natomiast trzecie zlokalizowane jest w Niemczech.
Nagrody
Dostawa
Płatności
