Dodaj opinię
(18.02.2015)
Opinia wystawiona dla Czujnik pozycji wałka rozrządu FEBI BILSTEIN 33124
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | ASTE-0181 |
| AIC | 70264 |
| ATOMTEC | EGT1A089 |
| AUTLOG | AS3204 |
| AUTOTEAM | L21122 |
| AUTOTEAM | L21122A2 |
| Alfa e-Par | AF10074 |
| BAPMIC | BF0425990055 |
| BOGAP | A6120133 |
| CSV ELECTR | CST1122 |
| ELTA AUTOM | EX5281 |
| ELTA AUTOM | XLS1981 |
| EPS | 1.220.191 |
| ERA | 551653A |
| ESEN SKV | 30SKV118 |
| FACET | 22.0191 |
| FISPA | 82.1122 |
| FISPA | 82.1122A2 |
| GEBE | 9 8230 1 |
| GH | GH-744764 |
| HBELPARTS | 70682077 |
| HJS | 92 09 4037 |
| HOFFER | 7452227 |
| HOFFER | 7452227E |
| INTERMOTOR | 27410 |
| JPN | 75E9072-JPN |
| KW | 422 191 |
| LEMARK | LXT395 |
| LUCAS | LGS7271 |
| MDR | EPS-1220 191 |
| MEATDORIA | 12227 |
| MEATDORIA | 12227E |
| METZGER | 0894181 |
| METZGER | 0894874 |
| MEYLE | 114 800 0101 |
| MTETHOMSON | 9627 |
| NGK | 93192 |
| NRF | 707057 |
| NTK-EMEA | 93192 |
| NTY | EGT-VW-056 |
| OSSCA | 32461 |
| RECOFICIAL | CST1122 |
| RIDEX | 3938E0208 |
| SIDAT | 82.1122 |
| SIDAT | 82.1122A2 |
| SWAG | 30 94 9286 |
| Stark | SKEGT-1470207 |
| TRISCAN | 8826 29101 |
| VEMO | V10-72-1385 |
| VW | 070 906 088 AE |
| VW | 70 906 088 AE |
| WALKER P | 273-20181 |
| WE PARTS | 411420305 |
| WE PARTS | 411420937 |
| WILMINK | WG1487722 |
| WILMINK | WG1748808 |
| WILMINK | WG1964750 |
| WILMINK | WG2195618 |
| WILMINK | WG2232598 |
| at autotei | at11009 |
| vika | 99061789201 |
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Dzisiejsze samochody wyposażone są w liczne czujniki elektryczne, które kontrolują sprawną pracę poszczególnych podzespołów, odpowiadają za komfort oraz bezpieczeństwo jazdy, a także wydłużają czas eksploatacji auta. Czujnik pobiera fizyczne dane wejściowe, które przekształca w sygnał elektryczny kierowany do komputera pokładowego lub bezpośrednio do konkretnych podzespołów, w tym również do silnika.
Można dziś wyróżnić kilka kategorii czujników obecnych w niemal każdym samochodzie, do tego dochodzi co najmniej drugie tyle mierników elektrycznych montowanych w nowocześniejszych pojazdach. Podstawowe czujniki mierzą takie czynniki, jak m.in.: prędkość, prędkość obrotowa, przepływ, ciśnienie czy stężenie gazu.
Jednym z najważniejszych czujników w samochodzie jest sonda lambda, której instalacja w samochodach przeznaczonych na rynek europejski jest dziś obowiązkowa. Znajdująca się w okolicy kolektora wylotowego sonda na bieżąco mierzy poziom tlenu w spalinach, określając w ten sposób ich zanieczyszczenie. Sygnał przekazywany jest do silnika, co umożliwia modyfikację proporcji paliwa i powietrza w mieszance. Niemniej istotną rolę odgrywa czujnik prędkości obrotowej koła, będący nieodłącznym elementem układu ABS, a także czujnik temperatury paliwa i płynów.
Czujniki elektryczne to relatywnie złożone elementy, które wymagają regularnych przeglądów. Czas wymiany zależy od poziomu skomplikowani oraz narażenia na uszkodzenia. Uszkodzenia najczęściej dotyczą awarii układu elektrycznego, przez co wymagają fachowej pomocy. Niektóre części, takie jak choćby wymieniona sonda lambda, ze względu na swoje położenie narażone są natomiast na uszkodzenia mechaniczne. W przypadku tego typu uszkodzenia konieczna jest wymiana elementu.
Od momentu założenia Febi Bilstein, z małego przedsiębiorstwa przekształcił się w jedną z największych firm na rynku części zamiennych i ma oddziały w więcej niż w 69 krajach. Asortyment marki Febi Bilstein obejmuje około 30 tysięcy części do samochodów, które są dostarczane do ponad 140 krajów na całym świecie.
Firma rozpoczęła historię w przemyśle motoryzacyjnym od produkcji śrub sprężynowych. Wystarczyło jednak zaledwie kilka lat, by z powodu dynamicznego rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, produkcja części zamiennych stała się priorytetowym obszarem działalności Febi Bilstein.
Każda z części do samochodów tej marki to produkt wysokiej jakości i trwałości. Firma nakłada wysokie wymagania na jakość produkowanych części samochodowych, zarówno we własnych zakładach, jak i w przedsiębiorstwach dostawców. Wszystkie części Febi Bilstein to elementy wspierane certyfikatem DIN ISO 9002.
Bogata oferta marki Febi Bilstein obejmuje aktualnie części silnika, elementy układu zawieszenia i układu kierowniczego, części układu hamulcowego, filtry do samochodu, części układu napędowego i chłodzenia oraz wiele innych, wysokiej jakości części samochodowych.
