Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| ACI AVESA | ASTE-0020 |
| ATOMTEC | EGT1A007 |
| AUDI | 059 906 088 P |
| AUDI | 59 906 088 P |
| AUTLOG | AS3069 |
| AUTOTEAM | L21117 |
| Alfa e-Par | AF10148 |
| BAPMIC | BF0425990068 |
| BOGAP | A6120116 |
| CSV ELECTR | CST1117 |
| DENCKERMAN | D120112 |
| ELTA AUTOM | EX5287 |
| ELTA AUTOM | XLS1987 |
| EPS | 1.220.276 |
| ERA | 551795A |
| ESEN SKV | 30SKV131 |
| FACET | 22.0276 |
| FEBI | 49282 |
| FISPA | 82.1117 |
| FISPA | 82.1117A2 |
| GEBE | 9 8036 1 |
| HBELPARTS | 70683000 |
| HELLA | 6PT 014 494-181 |
| HITACHI AU | 137054 |
| HITACHI AU | 2507054 |
| HJS | 92 09 4042 |
| HOFFER | 7452222 |
| JPN | 75E9007-JPN |
| KW | 422 276 |
| MAPCO | 88831 |
| MDR | EPS-1220 276 |
| MEATDORIA | 12222 |
| METZGER | 0894020 |
| METZGER | 0894050 |
| MEYLE | 114 800 0119 |
| MOBILETRON | EG-EU021 |
| MTETHOMSON | 9589 |
| NGK | 93828 |
| NRF | 707055 |
| NTK-EMEA | 93828 |
| NTY | EGT-VW-029 |
| OSSCA | 32550 |
| PIERBURG | 7.08369.45.0 |
| RECOFICIAL | CST1117 |
| RIDEX | 3938E0105 |
| SIDAT | 82.1117 |
| SIDAT | 82.1117A2 |
| Stark | SKEGT-1470104 |
| TOPRAN | 638 571 |
| TRISCAN | 8826 29038 |
| TTC | 07.17.088 |
| VDO | 2910000213600 |
| VEMO | V10-72-1382 |
| VW | 059 906 088 P |
| VW | 59 906 088 P |
| WALKER P | 273-20020 |
| WE PARTS | 411420300 |
| WE PARTS | 411420620 |
| WILMINK | WG1487718 |
| WILMINK | WG1748803 |
| WILMINK | WG1755863 |
| WILMINK | WG1897458 |
| WILMINK | WG2195616 |
| WILMINK | WG2232594 |
| at autotei | at10961 |
| vika | 99061788501 |
AUDI
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Dzisiejsze samochody wyposażone są w liczne czujniki elektryczne, które kontrolują sprawną pracę poszczególnych podzespołów, odpowiadają za komfort oraz bezpieczeństwo jazdy, a także wydłużają czas eksploatacji auta. Czujnik pobiera fizyczne dane wejściowe, które przekształca w sygnał elektryczny kierowany do komputera pokładowego lub bezpośrednio do konkretnych podzespołów, w tym również do silnika.
Można dziś wyróżnić kilka kategorii czujników obecnych w niemal każdym samochodzie, do tego dochodzi co najmniej drugie tyle mierników elektrycznych montowanych w nowocześniejszych pojazdach. Podstawowe czujniki mierzą takie czynniki, jak m.in.: prędkość, prędkość obrotowa, przepływ, ciśnienie czy stężenie gazu.
Jednym z najważniejszych czujników w samochodzie jest sonda lambda, której instalacja w samochodach przeznaczonych na rynek europejski jest dziś obowiązkowa. Znajdująca się w okolicy kolektora wylotowego sonda na bieżąco mierzy poziom tlenu w spalinach, określając w ten sposób ich zanieczyszczenie. Sygnał przekazywany jest do silnika, co umożliwia modyfikację proporcji paliwa i powietrza w mieszance. Niemniej istotną rolę odgrywa czujnik prędkości obrotowej koła, będący nieodłącznym elementem układu ABS, a także czujnik temperatury paliwa i płynów.
Czujniki elektryczne to relatywnie złożone elementy, które wymagają regularnych przeglądów. Czas wymiany zależy od poziomu skomplikowani oraz narażenia na uszkodzenia. Uszkodzenia najczęściej dotyczą awarii układu elektrycznego, przez co wymagają fachowej pomocy. Niektóre części, takie jak choćby wymieniona sonda lambda, ze względu na swoje położenie narażone są natomiast na uszkodzenia mechaniczne. W przypadku tego typu uszkodzenia konieczna jest wymiana elementu.
Swag to niemiecki producent części samochodowych o globalnym zasięgu. Przedsiębiorstwo jest dziś zależne od korporacji Bilstein, uchodzącej za jednego z największych producentów autoczęści na świecie. Oferta firmy Swag jest kompleksowa. Producent oferuje autoczęści z 5 głównych kategorii: układ kierowniczy, układ silnika, układ hamowania, podwozie, układ elektryczny.
Do elementów układu kierowniczego, które produkuje Swag, należą drążki, końcówki drążków i przeguby. Od początku działalności firma Swag jest znana z produkcji części rozrządu. Przedsiębiorstwo zajmuje się produkcją części bezpośrednio powiązanych z pracą silnika. W ofercie znajdziemy zatem m.in. układy chłodzenia silnika, układy paliwowe oraz zawieszenie jednostki napędowej. Części Swag to także tarcze i klocki hamulcowe. Na szczególne wyróżnienie zasługują właśnie klocki hamulcowe Swag, które dzięki wykorzystaniu podczas produkcji specjalnej technologii termicznej, wykazują niemal maksymalną efektywność działania również bez nagrzewania.
Swag to firma z ponad 50 letnią historią. Obecnie marka należy do grupy Bilstein, co umożliwia szerszą dystrybucję części samochodowych Swag. Przynależność do międzynarodowego potentata zwiększa również możliwości firmy w zakresie produkcji części samochodowych. Dzisiaj produkty Swag pojawiają się na całym świecie. Producent głównie tworzy części przeznaczone na aftermarket, jednak współpracuje również z kilkoma producentami samochodowymi. Podczas pierwszego montażu autoczęści Swag są wykorzystywane m.in. przez Mercedesa czy Volkswagena.
