Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.B.S. | 39501 |
| ATE | 24819004012 |
| BENDIX | 581304 |
| BENDIX | 581332 |
| BENDIX | 581333 |
| BORG BECK | BWL3072 |
| BOSCH | 1987474901 |
| BOSCH | 1987474911 |
| BREMBO | A00256 |
| BREMBO | A00276 |
| BREMBO | A00349 |
| BREMBO | A00350 |
| DELPHI | BP5032 |
| DELPHI | LZ0020 |
| FAG | BZ1035W |
| FEBI | 03902 |
| FERODO | FWI206 |
| FERODO | FWI227 |
| FERODO | WK287 |
| FTE | BZ1034W |
| FTE | BZ1035W |
| GIRLING | 6312202 |
| HELLA | 8DK355250141 |
| HELLA | 8DK355250151 |
| HELLA | 8DK355251981 |
| HELLA | 8DK355251991 |
| JURID | 581304 |
| JURID | 581332J |
| JURID | 581333J |
| LEMFO | 1109701 |
| LEMFO | 1109901 |
| MAPCO | 56801 |
| MERCE | 0005400217 |
| MERCE | 1235400017 |
| MERCE | 1405401217 |
| MERCE | 5400217 |
| METZGER | WK17025 |
| MEYLE | 0140540001 |
| MGA | TU114 |
| MGA | TU115 |
| MGA | TU91 |
| MIN | MWI0115 |
| MIN | MWI0172 |
| NK | 280001 |
| NK | 890001 |
| PAGID | P8011 |
| PAGID | P8012 |
| PAGID | P8610 |
| PAGID | P8611 |
| PEX | WK03 |
| PEX | WK174 |
| REMSA | 001002 |
| RUV | WK45101 |
| ST-TEMPLIN | 031301935050 |
| ST-TEMPLIN | 031308701450 |
| SWAG | 99903902 |
| TEXTAR | 969900077 |
| TEXTAR | 96990013501 |
| TEXTAR | 96990021301 |
| TEXTAR | 98013500 |
| TEXTAR | 98021300 |
| TEXTAR | 98021301 |
| TEXTAR | 98021302 |
| TRISCAN | 811523002 |
| TRISCAN | 811523006 |
| TRISCAN | 811523007 |
| TRUSTING | SU011 |
| TRW | GIC122 |
| TTC | 0242006 |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Zmieniliście opony z letnich na zimowe i na wyświetlaczu pojawiła się kontrolka ciśnienia w oponach? Spokojnie, coś podobnego to standard. Kontrolka ciśnienia w oponach zapala się niemal zawsze po takiej wymianie i całkiem często przy kilku innych okazjach? Co bywa przyczyną jej pojawienia się? Co zrobić, gdy już się pojawi i przede wszystkim czy można ją samodzielnie wyłączyć?
czytaj więcej >
Im mocniejszymi autami jeździmy, im większe osiągamy nimi prędkości, tym większą wagę musimy przykładać do wyważenia kół w samochodzie. Koło niewyważone potrafi bowiem generować podczas obrotu tak wielką siłę, że przynajmniej dla elementów zawieszenia może się to skończyć katastrofą. Czym jest to wyważanie kół i na czym polega? Ile za taką przyjemność zapłacimy i jak możecie rozpoznać, że nadszedł czas na przeprowadzenie tej dość prostej jednak czynności?
czytaj więcej >
Lista zmian, jakie czekają kierowców w 2025 roku, nie dość, że już teraz jest imponująca, ale ciągle rośnie. Co chwilę dowiadujemy się o czymś, nad czym pracują rząd, poszczególne ministerstwa lub komisje. O czym dowiedzieliśmy się ostatnio? Jakie przepisy mogą wejść w życie już w pierwszym kwartale 2025 roku?
czytaj więcej >
Macie do obdarowania prawdziwego fana motoryzacji, ale nie wiecie, co sprawi mu prawdziwą przyjemność? Spokojnie, my w iParts.pl wiemy to doskonale. W końcu od lat z takimi właśnie fanami mamy do czynienia, zaopatrując ich w to, czego chcą i czego potrzebują. Co możemy Wam polecić? Poznajcie nasz TOP 5 prezentowych pewniaków, z których ucieszy się każdy kierowca.
czytaj więcej >Sprawny układ hamulcowy w samochodzie to absolutna podstawa zachowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa jazdy autem. Dobra kondycja poszczególnych elementów zapewnia możliwość zatrzymania samochodu w nagłej, niekiedy wręcz awaryjnej sytuacji. Aby tak było, należy regularnie kontrolować stan m.in. klocków hamulcowych i w razie potrzeby dokonywać ich wymiany na nowe.
Klocki hamulcowe to typowy element eksploatacyjny. Zużycie tych podzespołów następuje stopniowo, dlatego zdarza się, że kierowca nie zauważa gorszego hamowania podczas codziennej eksploatacji a wręcz przyzwyczaja się do gorszej sprawności klocków hamulcowych, co w niektórych sytuacjach może doprowadzić do tragedii. Dlatego producenci zaczęli stosować specjalne czujniki (akustyczne i elektroniczne), informujące kierowcę o tym, że zbliża się konieczność wymiany klocków hamulcowych.
Do wymiany klocków hamulcowych dochodzi mniej więcej co kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. Przebieg nie warunkuje jednak konieczności wymiany w stu procentach. Wiele zależy od stylu jazdy kierowcy, sposobu eksploatacji oraz mocy silnika zastosowanego w pojeździe. Sama wymiana klocków hamulcowych jest w zasadzie stosunkowo prosta i można jej dokonać we własnym zakresie. Jeżeli zdecydujemy się na wymianę w warsztacie, przyjdzie nam zapłacić w granicach 50 – 100 zł za wymianę kompletu.
Zachęcamy do wyboru odpowiedniego kompletu dobrej jakości klocków hamulcowych na iParts.pl, gdzie znajdziecie najbardziej polecane marki na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie odradzamy kupowania klocków nieznanego pochodzenia bez zdefiniowanego producenta. To klocki z reguły bardzo głośne, pylące i o stosunkowo niskiej trwałości.
Tomex Brakes to producent części samochodowych z długoletnim stażem. Firma jest obecna na rynku od 1978 roku. Przez ten czas przedsiębiorstwo zdążyło nabrać doświadczenia, które pozwoliło udoskonalić produkty, spełniające dzisiaj najbardziej restrykcyjne normy jakości. Tomex Brakes to polska firma, o zasięgu międzynarodowym. Części Tomex Brakes są na szeroką skalę dystrybuowane na krajowym rynku oraz na licznych rynkach europejskich i azjatyckich. Firma od początku swojej działalności jest mocno wyspecjalizowana, co pomaga w dochodzeniu do perfekcji. Części samochodowe Tomex Brakes to zaledwie kilka kategorii produktowych. Producent ogranicza się do wytwarzania elementów układu hamulcowego. Wysoko cenione są klocki hamulcowe Tomex Brakes, a także tarcze, szczęki i bębny hamulcowe. Asortyment uzupełniają dodatkowe komponenty układu. W ofercie znaleźć można m.in. czujniki hamulcowe, w tym czujniki zużycia klocków oraz łożyska koła. Oferta producenta zawiera części przeznaczone do większości aut osobowych z europejskiego parku samochodowego. Poza tym w katalogu znajdują się również liczne części do niewielkich samochodów dostawczych oraz do pojazdów ciężarowych.
