Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AUDI | 1K0423810A |
| AUDI | 1K0423810A+ |
| AUDI | 1K0423811C |
| AUDI | 1K0423811C+ |
| AUDI | 1K0423811G |
| AUDI | 1K0423811G+ |
| AUDI | 1K0423811H |
| AUDI | 1K0423811H+ |
| AUDI | 1K0423811K |
| AUDI | 1K0423811K+ |
| AUDI | 3C0423810A |
| AUDI | 3C0423810A+ |
| AUDI | 3C0423811C |
| AUDI | 3C0423811C+ |
| SEAT | 1K0423810A |
| SEAT | 1K0423810A+ |
| SEAT | 1K0423811C |
| SEAT | 1K0423811C+ |
| SEAT | 1K0423811G |
| SEAT | 1K0423811G+ |
| SEAT | 1K0423811H |
| SEAT | 1K0423811H+ |
| SEAT | 1K0423811K |
| SEAT | 1K0423811K+ |
| SEAT | 3C0423810A |
| SEAT | 3C0423810A+ |
| SEAT | 3C0423811C |
| SEAT | 3C0423811C+ |
| SKODA | 1K0423810A |
| SKODA | 1K0423810A+ |
| SKODA | 1K0423811C |
| SKODA | 1K0423811C+ |
| SKODA | 1K0423811G |
| SKODA | 1K0423811G+ |
| SKODA | 1K0423811H |
| SKODA | 1K0423811H+ |
| SKODA | 1K0423811K |
| SKODA | 1K0423811K+ |
| SKODA | 3C0423810A |
| SKODA | 3C0423810A+ |
| SKODA | 3C0423811C |
| SKODA | 3C0423811C+ |
| VW | 1K0423810A |
| VW | 1K0423810A+ |
| VW | 1K0423811C |
| VW | 1K0423811C+ |
| VW | 1K0423811G |
| VW | 1K0423811G+ |
| VW | 1K0423811H |
| VW | 1K0423811H+ |
| VW | 1K0423811K |
| VW | 1K0423811K+ |
| VW | 3C0423810A |
| VW | 3C0423810A+ |
| VW | 3C0423811C |
| VW | 3C0423811C+ |
AUDI
|
SEAT
|
SKODA
|
VW
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >
Kierowcy odkrywający nagle pianę gromadzącą się w zbiorniczku wyrównawczym płynu chłodzącego bardzo często wpadają w konsternacją, po której pojawia się zwykły niepokój. Bo skąd ta piana się wzięła? Co jest przyczyną tego zjawiska i czy jego pojawienie się powinno być powodem do niepokoju? Na te wszystkie pytania postaramy się teraz odpowiedzieć.
czytaj więcej >Drążek kierowniczy to element samochodowego układu kierowniczego, którego podstawowa rola sprowadza się do połączenia przekładni kierowniczej ze zwrotnicą układu zawieszenia oraz przekazywania ruchu przekładni na zwrotnicę. W skrócie to podzespół, który odpowiada za prawidłowe prowadzenie przednich kół pojazdu.
Zużycie drążka kierowniczego podyktowane jest przede wszystkim rodzajem zastosowanych części oraz stylem jazdy. Niezależnie od tego, kiedy dojdzie do zużycia, trzeba mieć na uwadze, że wyeksploatowanie tej części samochodowej ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy samochodem. Dlatego z wymianą nie należy zwlekać.
Drążek kierowniczy wyposażony został w tak zwany przegub, który jest elastycznym połączeniem, umożliwiającym ruch zawieszenia samochodu w górę i w dół, odpowiednio względem nieruchomo zamocowanej przekładni kierowniczej. Przy okazji wymiany tej części samochodowej zaleca się także wymianę współpracującej z nim końcówki drążka kierowniczego.
Drążek kierowniczy osłonięty jest gumową osłoną. Należy upewnić się, czy nie jest ona uszkodzona lub zużyta i w razie potrzeby wymienić ją razem z drążkiem i końcówką. Należy pamiętać, że drążki wymieniamy zawsze parami, gdyż żywotność tych elementów układu kierowniczego jest zbliżona.
Po dokonaniu wymiany drążka nie zapomnijcie, że konieczne będzie także sprawdzenie i regulacja zbieżności kół.
Vika to europejski producent części samochodowych, w ostatnich latach znacząco zyskujący na popularności. Firma zajmuje się produkcją auto części na rynek części zamiennych. Niemniej mechanicy i użytkownicy doceniają jakość podzespołów, która często dorównuje jakości elementów oryginalnych.
Części zamienne Vika to podzespoły do aut wyprodukowanych przez niemiecką grupę Volkswagen. W ofercie znajdziemy liczne części Vika kompatybilne z nowymi i starymi Volkswagenami, a także samochodami takich marek zależnych, jak: Skoda, Seat, czy Audi.
Dominującą pozycję w katalogu zajmują części silnika Vika. Poza kluczowymi częściami jednostki napędowej, producent oferuje również liczne paski napędowe i filtry. W asortymencie znajdują się wszelkiego typu filtry samochodowe. Vika produkuje również liczne części układu zawieszenia i kierowniczego. Za wysoko jakościowe uznaje się amortyzatory, wahacze i drążki kierownicze tej marki. Ponadto z roku na rok poszerza się lista części hamulcowych oferowanych przez firmę Vika.
Producent już dzisiaj posiada bogatą ofertę dla kierowców samochodów Volkswagen, Seat, Audi i Skoda. Niemniej oferta jest nieustannie powiększana, aby zaspokoić potrzeby wszystkich kierowców europejskich.
