Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 3F QUALITY | 1590 |
| 3F QUALITY | 590 |
| A.L.FILTER | ALC-5383 |
| A.L.FILTER | ALC-6429/1 |
| ACDELCO | PU 1152 E |
| AKS DASIS | 830232N |
| AKS DASIS | 831257N |
| ALCOFILTER | MS-6323 |
| ALCOFILTER | MS-6323C |
| BEHR | 88929 |
| BEHR | 88995 |
| BOSCH | 1 987 432 195 |
| BOSCH | 1 987 432 495 |
| CHAMPION | N 254 |
| CLEANF | NC 2149 CA |
| CLEANF | NC 2153 |
| COOPERSFIA | PC8230 |
| COOPERSFIA | PCK8230 |
| CORTECO | 21653009 |
| CORTECO | 21653025 |
| CORTECO | CC1130 |
| CORTECO | CP1130 |
| CROSL | E495 |
| DELPHI | TSP0325191 |
| DENSO | DCF171P |
| DENSO | DCF172K |
| FEBI | 31167 |
| FEBI | 31168 |
| FILTRON | K 1188 |
| FRAM | CF10621 |
| FRAM | CFA10621 |
| HEN | E2913LC |
| HEN | E2913LI |
| LAUTR | EKR 7132 |
| LAUTR | ELR 7132 |
| MAG | BCF 226 |
| MAHLE | LA 229 |
| MAHLE | LAK 229 |
| MANN | CU3540 |
| MANN | CUK3540 |
| MANN | FP3540 |
| MAPCO | 65860 |
| MEATDORIA | 17392 |
| MEATDORIA | 17392K |
| MECAFILTER | EKR7132 |
| MECAFILTER | ELR7132 |
| MERCE | 639 835 02 47 |
| MERCE | 639 835 03 47 |
| MICRONAIR | MC648 |
| MICRONAIR | MP148 |
| MOTAQUIP | VCF 376 |
| MOTAQUIP | VCF 377 |
| PURFLU | AH280 |
| PURFLU | AHC280 |
| QUINTON HA | QAP 392 |
| QUINTON HA | QAP 692 |
| SCT | SA 1262 |
| SOFIMA | S 3110 C |
| SOFIMA | S 4145 CA |
| TECNOCAR | E495 |
| TECNOCAR | EC495 |
| UFI | 53.110.00 |
| UFI | 54.145.00 |
| UNICO F. | AC 3431 |
| VALEO | 698871 |
| VALEO | 698872 |
| VALEO | 716025 |
| VALEO | 716026 |
| VEMO | 30-30-1042 |
| VEMO | 30-31-1046 |
| VEMO | V30-30-1042 |
| VEMO | V30-30-1042-1 |
| VEMO | V30-31-1046 |
| WIXFILTERS | WP9222 |
| ZAFFO | 494 |
| ZAFFO | 494F |
MERCEDES-BENZ
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
W ostatnich latach kolejne rządy nie oszczędzały polskim kierowcom zmian wprowadzanych nieraz i po kilka razy w roku. Podobnie może wyglądać i nasza najbliższa przyszłość. Pierwsze zapowiedzi dotyczące zmian w przepisach mogą robić wrażenie, a ich wejście jest co najmniej bardzo prawdopodobne. Jakie niespodzianki czekają nas w przyszłym, 2025 roku?
czytaj więcej >
Awaria prędkościomierza może wpłynąć na Wasze bezpieczeństwo, ale i na zawartość Waszego portfela. Trudność w monitorowaniu prędkości i przebiegu pojazdu to dość poważna przeszkoda, dlatego warto szybko zająć się tą awarią. Jej przyczyny mogą być różne – od banalnych usterek, aż po skomplikowane awarie wymagające pomocy specjalisty. Jak prezentuje się lista 5 najczęstszych przyczyn niedziałającego prędkościomierza i licznika kilometrów?
czytaj więcej >
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
„Muller Filter” to włoska rodzinna firma z siedzibą Bricherasio, dziś znana z produkcji filtrów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym. Jej początki sięgają 1974 roku. Wówczas przedsiębiorstwo swoją przygodę ze światem motoryzacji rozpoczynało od tworzenia komponentów w ramach License FROM USA.
W 1986 roku włoska firma po raz pierwszy wyprodukowała cały filtr, a osiem lat później zarejestrowano znak towarowy pod, którym znane jest dziś przedsiębiorstwo, czyli „Muller Filter”.
Obecnie „Muller Filter” produkuje cztery typy filtrów. Są to filtry: paliwa, oleju, powietrza i kabinowe. Oferowane produkty pasują do niemalże 100 proc. europejskich i azjatyckich samochodów osobowych.
To, co wyróżnia Muller Filter na rynku, to:
