Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| 1A FIRST | C30120 |
| 3F QUALITY | 421 |
| ACR | 321421 |
| ALCOFILTER | MS-6018 |
| AURADIA | ICT 004 |
| AUTOMEGA | 180051510 |
| BBR | 033-20-03369 |
| BLUEPRINT | ADP152527 |
| BOSCH | 1 987 435 533 |
| CITRO | 6441 EH |
| CITRO | 6447 PF |
| CITRO | 6447 SR |
| CLEANF | NC2010 |
| COMLINE | EKF136A |
| CONTINENTA | 28.0002-1170.2 |
| COOPERSFIA | PCK8003 |
| CORTECO | 80000077 |
| DELPHI | TSP0325007C |
| DIEDERICHS | DCI1018 |
| EUROREPAR | 1609694580 |
| EUROREPAR | E146149 |
| FEBI | 36023 |
| FRAM | CF5551 |
| FRAM | CFA5551 |
| FRIGAIR | 1303.4149 |
| HEN | E940LC |
| ITN | FS1152 |
| ITN | FS1152/C |
| ITN | FS1561 |
| JC PREMIUM | B4C001PR |
| JSASAKASHI | AC0023 |
| KAGER | 09-0014 |
| KLAXCAR | FC138z |
| KNECHT | LAK 8 |
| KSHEUROPE | 18030083007 |
| LUCASFILTE | LFCP108 |
| MAG | 154068884160 |
| MAHLE | LA 8 |
| MAHLE | LAK 8 |
| MANN | CUK 2225 |
| MAPCO | 67416 |
| MAXGEAR | 26-0233 |
| MAXGEAR | 26-0809 |
| MECAFILTER | EKR7017 |
| METALLEVE | LA 8 |
| MEYLE | 40-12 320 0000 |
| MGA | FAH5020 |
| MICRONAIR | MP 034 |
| MISFAT | HB113C |
| OPENPARTS | CAF2033.01 |
| PEUGE | 6441 EH |
| PEUGE | 6447 PF |
| PEUGE | 6447 SR |
| PURFLU | AHC101 |
| QH BENELUX | WP6814 |
| QUINTON HA | QFC0277 |
| SCT | SAK 100 |
| SIDAT | 034 |
| SIDAT | 534 |
| SOFIMA | S 4235 CA |
| SWAG | 62 93 6023 |
| TECNOCAR | E308 |
| UFI | 54.235.00 |
| UNIFLUX | XC22 |
| UNIFLUX | XCK22 |
| VALEO | 715677 |
| WE PARTS | 17089F |
| WILMINK | WG1215713 |
| WILMINK | WG1233288 |
| WILMINK | WG1431247 |
| WILMINK | WG1746953 |
| WILMINK | WG1793764 |
| WILMINK | WG1916666 |
| ZAFFO | Z341 |
| ZAFFO | ZF341 |
CITROËN
|
PEUGEOT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Filtr kabinowy znajduje się pomiędzy podszybiem a elementami układu klimatyzacji. To podstawowy element eksploatacyjny samochodu, którego rola sprowadza się do zatrzymywania zanieczyszczeń z powietrza, które trafia do kabiny pojazdu. Według producentów filtry kabinowe należy wymieniać regularnie, nawet dwa razy w roku.
Filtry kabinowe zwane także przeciwpyłkowymi produkuje się z papieru, materiału lub materiału pokrytego włóknem węglowym. Te ostatnie to najbardziej skuteczne egzemplarze, zatrzymujące nawet niezwykle szkodliwe tlenki azotu. Wariant papierowy to z kolei ta najtańsza i najbardziej podstawowa wersja filtra. Aktualnie najczęściej stosuje się i zaleca montaż filtrów aktywnych z węglem.
W samochodach eksploatowanych głównie w warunkach miejskich filtr kabinowy chroni kierowcę i pasażerów m.in. przed kurzem, wszelkiego rodzaju pyłami, tlenkami azotu (filtr z węglem aktywnym) a także pyłami z klocków hamulcowych i opon. Na trasie i na terenach podmiejskich filtr kabinowy zwalcza także piasek oraz pyłki roślin. Filtr ten prócz wyłapywania szkodliwych substancji ma także kilka innych zadań. Zapobiega parowaniu szyb w samochodzie, umożliwia prawidłowe działanie układu klimatyzacji a także chroni alergików.
Ceny standardowych filtrów kabinowych zaczynają się od kilkunastu złotych. Filtry z węglem aktywnym można natomiast kupić już za kilkadziesiąt złotych. Różnica w cenie nie jest aż tak duża a dla lepszego filtrowania powietrza naprawdę warto zainwestować w dobrej jakości filtr kabinowy z węglem aktywnym. Decydując się na wymianę filtra kabinowego pamiętajmy jednak przede wszystkim, że zawsze należy kupować filtry fabrycznie nowe (online można znaleźć oferty sprzedaży filtrów używanych). Ponadto warto kierować się ku produktom znanych i cenionych w branży motoryzacyjnej marek.
Topran to marka części zamiennych, która stała się prawdziwym przełomem wśród producentów części samochodowych przeznaczonych na niezależny rynek wtórny. Marka aktywnie zdobywa popularność wśród klientów oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej, oferując niezawodne części zamienne w atrakcyjnych cenach.
Auto części Topran są reprezentowane na rynkach części samochodowych w 80 krajach, głównie w Europie. Marka posiada zróżnicowany asortyment opatentowanych oryginalnych części samochodowych przeznaczonych do samochodów najlepszych marek pojazdów w Europie, Azji i Ameryce.
Asortyment Topran zasłynął na rynku przede wszystkim z części układu hamulcowego produkowanych przy użyciu starannie wybieranych, nowoczesnych materiałów i innowacyjnych technologii. Firma oferuje jednak znacznie szerszy asortyment części.
Topran to marka, która kładzie duży nacisk na zachowanie odpowiednio wysokiej jakości oferowanych części zamiennych. Części Topran wielokrotnie testuje się przed rozpoczęciem masowej produkcji.
