- Cisnienie [bar]: 3,5
- Rodzaj paliwa: Benzyna
- Rodzaj czujnika: Czujnik dźwigniowy
- Rodzaj zaworu: Zawór sterujący
- Artykuł oraz informacja uzupełniająca: Z uszczelnieniem
Informujemy, że 9 MAJA (SOBOTA) punkt odbioru będzie NIECZYNNY
Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| BMW | 16 11 7 159 158 |
| BMW | 16 11 7 170 090 |
| BMW | 6 763 851 |
| BMW | 7 159 158 |
| BMW | 7 170 090 |
| VDO/CONTINENTAL | A2C53025285Z |
| VDO | A2C53025285 |
| VDO | A2C53081167 |
BMW
|
Podobne towary | ||
|---|---|---|
| Pompa paliwa QUINTON HAZELL QFP1072 | QUINTON HAZELL | Brak ceny |
| Zespół zasilający - pompa paliwa TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.38.039 | TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 358,00 zł |
| Filtr modułu pompy paliwa VDO/CONTINENTAL A2C53025285Z | CONTINENTAL/VDO | 515,00 zł |
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Pompa paliwa to urządzenie mające za zadanie dostarczać paliwo do silnika. Tym samym pompa w pierwszej kolejności zasysa paliwo ze zbiornika, aby następnie wtłoczyć je do wtryskiwaczy, które przekazują je już bezpośrednio do cylindrów. Bardzo ważne dla poprawnej pracy silnika jest dostarczenie paliwa pod odpowiednio wysokim ciśnieniem, za co również odpowiada pompa paliwa.
Obecnie stosuje się elektryczne pompy paliwa – modele wirnikowe i rotacyjne. Zwykle pompa znajduje się dzisiaj w zbiorniku paliwa. Umiejscowienie jej w tej lokalizacji z jednej strony ma ułatwiać zasysanie paliwa, z drugiej zredukować słyszalny hałas generowany przez silnik pompy. Ponadto, w warunkach zanurzenia w paliwie silnik pompy jest odpowiednio chłodzony i smarowany, co pozwala mu dłużej zachować pełną sprawność.
Niesprawność pompy paliwa znacząco utrudnia prowadzenie pojazdu, czasami wręcz je uniemożliwiając. Jeżeli paliwo nie jest wtłaczane do silnika w odpowiedniej ilości czy też pod odpowiednim ciśnieniem, w czasie jazdy odczuwalne jest szarpanie, silnik może niespodziewane gasnąć, występują również problemy z jego zapalaniem. Czego dotyczą awarie pompy paliwa? Przeważnie problem tkwi w zanieczyszczeniu pompy, które jest spowodowane użytkowaniem niskiej jakości paliwa. Do zanieczyszczenia pompy można również doprowadzić jeżdżąc z niemal pustym bakiem. W takiej sytuacji bowiem urządzenie zasysa zanieczyszczenia, które nawet przy użytkowaniu najwyższej klasy paliwa, gromadzą się na dnie baku. Należy również unikać pozostawiania samochodu na parkingu czy w garażu z niepełnym bakiem, gdyż dochodzi wtedy do skraplania powietrza, które się w nim znajduje, co także stwarza pewne zagrożenie dla pompy paliwa. Poprawnie użytkowana pompa paliwa powinna działać sprawnie przez o najmniej 180-200 tys. km.





