Parametry:
- Wysokość [mm]: 177,0
- Wymiar gwintu: Purge M12x1.75
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy
- Średnica zewnętrzna [mm]: 98
- Rodzaj filtra: Wkład filtra
- Dolot - sr. [mm]: 10
- Wylot - sr. [mm]: 10
Części samochodowe nr 1
Filtr paliwa DR!VE+ DP1110.13.0082
Kod produktu:
DP1110.13.0082
dostępny
Zwroty:
do 100 dni
65,00 zł
w tym 23% VAT
Producent:
DR!VE+
Jednostka:
sztuka
EAN:
590771416439
Wysokość [mm]:
177,0
Wymiar gwintu:
Purge M12x1.75
Rodzaj paliwa:
Olej napędowy
Średnica zewnętrzna [mm]:
98
Rodzaj filtra:
Wkład filtra
Dolot - sr. [mm]:
10
Wylot - sr. [mm]:
10
Stan:
Fabrycznie nowy
Opis produktu
Dodatkowe informacje o Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0082 firmy DR!VE+
Opinie
Dodaj opinię
Numery OEM
Szukaj zamienników dla DP1110.13.0082 po numerze OEM
| Producent | Numery OEM |
|---|
| A.L.FILTER | ALG-2189 |
| ACDELCO | XD 9323 E |
| ALCOFILTER | SP-1355 |
| AMC FILTER | SF-9972 |
| ASHIKA | 30-08-828 |
| BORG BECK | BFF8127 |
| BOSCH | F 026 402 067 |
| BOSCH | N2067 |
| CHAMPION | CFF 100600 |
| CHAMPION | CFF100600 |
| CLEANF | DN 2704 |
| CLEANF | DN2704 |
| CONTINENTA | 28.0002-4236.2 |
| DELPHI | HDF624 |
| FEBI | 48554 |
| FILTRON | PP 988/2 |
| FRAD | 20.37.79/130 |
| FRAM | P10669 |
| FRIGAIR | FL09.405 |
| GUD | MP 33 |
| HBJAKOPART | J1338038 |
| HEN | H336WK |
| JAPANPAR | FC-828S |
| KAVO PARTS | SF-9972 |
| KOLBENSCHM | 4479-FP |
| KOLBENSCHM | 50 014 479 |
| KOLBENSCHM | 50014479 |
| LAUTR | ELG 5400 |
| MAG | 153071760669 |
| MAG | 153071760747 |
| MAG | 71760669 |
| MAG | 71760747 |
| MAHLE | KL 485/5D |
| MANN | WK 9012 X |
| MANN | WK9012X |
| MAPCO | 63035 |
| MAXGEAR | 26-0737 |
| MEATDORIA | 4981 |
| MECAFILTER | ELG5400 |
| MEYLE | 16-14 323 0017 |
| MGA | FG2085 |
| NIPPARTS | N1338038 |
| OPTIMAL | FF-01470 |
| PURFLU | FCS770 |
| QUINTON HA | QFF0094 |
| RENAU | 16 40 093 84R |
| RENAU | 77 01 070 647 |
| RENAU | 77 01 479 305 |
| RENAU | 82 01 015 125 |
| RENAU | 82 01 046 788 |
| SCT | ST 6136 |
| SOFIMA | S 4108 NR |
| SOFIMA | S 4113 NR |
| STELLOX | 21-00504-SX |
| SUZUK | 15411-80KA0 |
| SUZUK | 15411-80KA0-000 |
| TECNOCAR | RN321 |
| UFI | 24.108.00 |
| UFI | 24.113.00 |
| UNICO F. | FI 9178 x |
| VAICO | V46-0423 |
| WIXFILTERS | WF8438 |
Do jakich aut pasuje część
Sprawdź czy Filtr paliwa / obudowa filtra DP1110.13.0082 pasuje do Twojego auta
RENAULT
|
SUZUKI
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Porady motoryzacyjne
Spalanie stukowe. Czym jest i dlaczego określane bywa mianem cichego zabójcy silnika?
„Cichy zabójca silnika” brzmi groźnie, ale czy zasadnie? Z całą pewnością spalanie stukowe może zrujnować każdy silnik, z całą pewnością również niewielu kierowców świadomych jest nawet nie samego zjawiska, co jego konsekwencji. A te bywają wręcz spektakularne, choć przecież wszystko zaczyna się niewinnie – od wibracji, hałasów i osmalonej końcówki rury wydechowej.
czytaj więcej >
Odpalanie samochodu na pych lub na hol. Jak się to robi, kiedy można tego próbować, a kiedy zwyczajnie lepiej się tego wystrzegać?
Odpalanie samochodu na pych to technika stara jak sama motoryzacja. Sposób ten przez lata był stosowany w sytuacjach awaryjnych, gdy silnik nie dawał oznak życia mimo prób odpalenia go. Problem w tym, że odpalanie na pych lub na hol nigdy nie było dla silnika zdrowe, a w nowoczesnych autach bywa zwyczajnie niebezpieczne. Czym to grozi? Jak działa odpalanie na hol i co jest w nim takiego groźnego?
czytaj więcej >
Ewolucja zimowych opon samochodowych Barum Polaris. Od klasycznych modeli do najpopularniejszej wersji Polaris 5
Opony Barum Polaris to jedna z bardziej rozpoznawalnych linii opon zimowych w Europie Środkowej. Czeska marka Barum znana jest z łączenia jakości z przystępną ceną, na czym zbudowała swoją reputację producenta solidnych opon samochodowych. Czy reputacja ta znajduje potwierdzenie w serii Polaris?
czytaj więcej >
Woda w komorze silnika z przeciekami do kabiny? Zobaczcie, co może być tego przyczyną i jak rozwiązać problem
Woda w komorze silnika bywa częstym gościem, choć nieczęsto zdarza się, że kończy się to przeciekami do kabiny. Czym może być spowodowana taka sytuacja? Skąd bierze się woda w komorze silnika i dlaczego trafia następnie pod fotel kierowcy lub pasażera?
czytaj więcej >Filtr paliwa / obudowa filtra
Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
DR!VE+
Dr!ve+ to marka z krótką historią. Powstała ona po 2010 roku, mimo to już dzisiaj ma szerokie grono zwolenników wśród fachowców i kierowców. Jak to możliwe? Choć marka Dr!ve+ jest znana od niedawna, jej właściciel – Nexus – to międzynarodowe przedsiębiorstwo z kilkudziesięcioletnią renomą. Firma zajmuje się produkcją auto części oraz olejów i smarów samochodowych. Pod marką Dr!ve+ dystrybuowane są przede wszystkim oleje silnikowe oraz smary do poszczególnych podzespołów. Oleje Dr!ve+ cechuje wysoka efektywność działania przy jednocześnie długiej trwałości. Zapewniają doskonałą redukcję siły tarcia, zarówno w wysokich, jak i w niskich temperaturach. Podobnie smary do części silnika, skrzyni biegów i innych układów, są doceniane za efektywność pracy i wolną eksploatację. Warto jednak zauważyć, że Dr!ve + to nie tylko oleje i smary. W asortymencie znajdują się również części samochodowe, choć jak na razie stanowią tam one mniejszość. Przede wszystkim mowa o filtrach, w tym tych do oleju i powietrza.
Dr!ve+ należy zaliczyć do marek klasy premium. Zarówno oleje, jak i smary oraz części Dr!ve+ cechują się ponadprzeciętnymi parametrami. Jakość wykonania jest w tym przypadku na najwyższym światowym poziomie.
Cechy Części
Olej napędowy
Olej napędowy to paliwo stosowane w układach z silnikiem wysokoprężnym. Potocznie olej napędowy nazywa się ropą, ponieważ w rzeczywistości jest to mieszanka węglowodorów powstających w procesie destylacji ropy naftowej. W przeciwieństwie do układów z silnikiem benzynowym, w dieslach mieszanka paliwowo-powietrzna spalana jest wskutek podniesienie temperatury, a nie wytworzenia iskry.
Wkład filtra
Najczęściej spotykany rodzaj filtra, szczególnie wśród filtrów powietrza lub kabinowych. Jego budowa to tak naprawdę, samo wnętrze filtrujące, bez obudowy metalowej czy plastikowej, którą najczęściej jest jakiś element samochodu. Łatwa wymiana sprawia, że zdecydowana większość osób powinna szybko sobie z nią poradzić.
Nagrody
Dostawa
Płatności
