Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AC | FS82 |
| ALCOFILTER | SP-2061 |
| ALCOFILTER | SP-2144 |
| AMC FILTER | HF645 |
| ASHIKA | 30-H0-007 |
| BLUEPRINT | ADG02337 |
| BOSCH | 0 450 905 904 |
| BOSCH | F 5904 |
| BOSCH | P 5904 |
| CHAMP | FN 24 |
| CHAMPION | L 224 |
| CLEANF | MB 987 |
| CLEANF | MBNA 987 |
| COOPE | FIG 7078 |
| CROSL | 6711 |
| DELPHI | FDB162 |
| DELPHI | FF0137 |
| FILTREC | ZP8027FM |
| FILTRON | PP 907 |
| FORD | 1 137 445 |
| FRAM | G5561 |
| HBJAKOPART | J1330509 |
| HEN | H 164 WK |
| HYUNDAI | 31112 26000 |
| HYUNDAI | 31911-3A000 |
| IPS PARTS | IFG-3H12 |
| JAPANPAR | FC-H07S |
| JAPANPAR | J FC-H02 |
| JAPANPAR | J FC-H02S |
| KNECHT | KL146 |
| KOLBENSCHM | 611FP |
| LAUTR | ELE6044 |
| MAG | FI 38 |
| MAHLE | KL146 |
| MANN | WK68 |
| MAPCO | 62068 |
| MERIT | 4079 |
| MOTIP | VFF355 |
| MOTOK | AK10RN |
| MOTOK | ALG3077 |
| MOTOK | ALG4200 |
| MOTOK | E562 |
| MOTOK | FCI1101T |
| MOTOK | GFI42572 |
| MOTOK | MC177 |
| MOTOK | R662 |
| MOTOK | SB2755 |
| MOTOK | VFF355 |
| MOTOK | ZP8027FM |
| Motorcraft | EFG6109 |
| NIPPARTS | J1 330 509 |
| PBR | AG6023 |
| PURFLU | EP 111 |
| PUROLATOR | F 57 591 |
| RENAU | 7 770 820 375 |
| RENAU | 77 00 820 375 |
| SOFIMA | S1562B |
| SOGEFIPRO | FT5262 |
| TEHO | 61075 |
| UFI | 31.562.00 |
| UNICO F. | FI6128 |
HYUNDAI
|
RENAULT
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Przedmuchy oleju silnikowego spod korka wlewu nie są zjawiskiem częstym i oby nigdy nie były. Dlaczego? Ponieważ mogą świadczyć o poważnych usterkach w silniku, które są w stanie doprowadzić do kosztownych lub nawet bardzo kosztownych napraw. Skąd biorą się te przedmuchy? Co ma z nimi wspólnego dymienie spod korka oleju? Kiedy jest to problem, a kiedy nie?
czytaj więcej >
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
JC Premium to polska firma produkująca samochodowe części zamienne. Należy ona do dystrybutora Intel Cars. Główną specjalizacją naszej rodzimej marki są różnorodne filtry, klocki i tarcze hamulcowe. W ofercie JC Premium znajdziemy także wiele innych komponentów, które z powodzeniem można dopasować zarówno do samochodów osobowych, jak i dostawczych. Głównie chodzi tu o pojazdy produkowane w Europie, Japonii, Korei i Ameryce.
To, co wyróżnia polską markę JC Premium na rynku to bez wątpienia bardzo dobra jakość produktu w przystępnej cenie. Pewność, iż oferowane produkty są niemalże tak dobre, jak części oryginalne, daje nieustanna kontrola każdego z etapów produkcji.
Ponadto, każdy rodzaj filtra, dostępny w ofercie polskiej marki, przechodzi szereg testów. Te wszystkie procedury pozwalają wyeliminować komponenty, które nie spełniają najwyższych norm jakościowych.
JC Premium dba także o to, aby oferowane przez nich produkty były możliwie dostępne dla każdego posiadacza samochodu. Dlatego ceny oferowanych części są adekwatne nie tylko do jakości produktu, ale także dopasowane do kieszeni polskiego, i nie tylko, klienta.
Dzięki szerokiemu asortymentowi oraz dobrej jakości komponentom, JC Premium cieszy się uznaniem nie tylko na polskim, ale także i zagranicznym rynku części zamiennych.
