Dodaj opinię
| Producent | Numery OEM |
|---|
| AB | FP0111 |
| ACDELCO | FS9091E |
| ACDELCO | GF500 |
| AUTOMOTOR | LATG31 |
| BORG BECK | BFF8087 |
| BOSCH | 0450904077 |
| BOSCH | N4077 |
| CHAMP | FN12 |
| CHAMPION | CFF100105 |
| CHAMPION | L105 |
| CLEANF | MB007 |
| CLEANF | MBNA007 |
| COOPE | Z512 |
| COOPERSFIA | FT5166 |
| CROSLAND F | 6661 |
| DELPHI | FF0093 |
| DELPHI | HDF659 |
| FILTRON | PS820 |
| FORD | 5008879 |
| FRAM | P4173 |
| HANOH | 0014776301 |
| HEN | 6301 |
| HEN | H103WK |
| HIFI FILTE | RT4 |
| KLAXCAR | FE095Z |
| KNECHT | KL33 |
| KNECHT | KL33OF |
| LAUTR | G31 |
| MAHLE | KL33 |
| MAHLE | KL33OF |
| MANN | WK31/11 |
| MANN | WK31/11(10) |
| MANN | WK31/5 |
| MANN | WK31/5(10) |
| MANN | WK31/8 |
| MAPCO | 63247 |
| MECAFILTER | ELG5216 |
| MERCE | 0014776301 |
| MERCE | 0014776401 |
| MERCE | 0014776601 |
| MERCE | 0014777901 |
| MERCE | A0014776301 |
| MERCE | A0014776401 |
| MERCE | A0014776601 |
| MERCE | A0014777901 |
| MGA | FG2032 |
| MISFAT | E013 |
| MOTAQUIP | VFF188 |
| MOTRIO | 8671004359 |
| Motorcraft | EFG38 |
| P.B.R. | BF1007 |
| PBR | BF1007 |
| PURFLU | CP100 |
| PUROLATOR | F57210 |
| PUROLATOR | PM4210 |
| QUINTON HA | QFF2269 |
| SCT | ST340 |
| SOFIMA | S1013B |
| SOGEFIPRO | FT5166 |
| SSANG | 0014776301 |
| TECNOCAR | N550 |
| TEHO | 72004 |
| UFI | 3101300 |
| VALEO | 587523 |
| WIXFILTERS | 33006 |
| WIXFILTERS | WF8125 |
MERCEDES-BENZ
|
PUCH
|
SSANGYONG
|
Zadaj pytanie na temat tego produktu
Choć mamy je stale przed oczami, zwracamy na nie uwagę dopiero wówczas, gdy zaczną szwankować. Wycieraczki samochodowe – bo to o nich mowa – czasami sprawiają problemy, których przyczyny nie zawsze są dla nas jasne. Bo co może być przyczyną zatrzymywania się wycieraczek w przypadkowych miejscach na szybie? Dlaczego nagle przestają reagować na polecenia lub zaczynają działać nieregularnie? Gdzie warto szukać źródła wszystkich tych problemów?
czytaj więcej >
Spotkaliście się kiedyś z opinią mówiącą o tym, że samochodowe akumulatory bezobsługowe to zwykła ściema i marketingowa zagrywka? Że tak naprawdę chodzi tylko o naciągnięcie biednych kierowców, którzy powinni ignorować zapewnienia producentów o rzekomej bezobsługowości ich baterii? Nasi eksperci iParts.pl spotykają się z tym dość często, a oto, co odpowiadają na podobne zarzuty.
czytaj więcej >
W ostatnich latach normą już stały się jesienne rozważania nad tym, czy na nadchodzącą zimę warto zaopatrzyć się klasyczne zimówki, czy też może jednak postawić na opony wielosezonowe. Jak będzie wyglądał efekt takich rozważań w tym roku? Jak powinniście podejść do sprawy, wybierając opony na zimę 2024?
czytaj więcej >
Wszystkie silniki spalinowe to nic innego jak piece napędzane płynnym paliwem. Tak jak w każdym piecu, również i w nich proces spalania zachodzi w pełni i prawidłowo wyłącznie w określonych zakresach temperatur. Jeśli będą za zimne, paliwo nie będzie efektywnie spalane, zbyt gorące grożą z kolei przegrzaniem i awarią. Jakie są te zakresy temperatur dla silników spalinowych? Jaką temperaturę powinien mieć diesel, a jaką silnik benzynowy?
czytaj więcej >Filtr paliwa to element wyposażenia pojazdu odpowiedzialny za zatrzymywanie zanieczyszczeń zawartych w benzynie lub oleju napędowym. Składa się z części filtrującej z wkładem oraz metalowej, odpornej na korozję, obudowy. Ponadto, jego zadaniem jest również częściowe wytrącanie wody z paliwa. W benzynie, a tym bardziej w oleju napędowym, znajdują się duże ilości zanieczyszczeń, nawet jeśli mówimy o paliwie najwyższej jakości. Jeżeli przedostają się one do jednostki napędowej, sieją tam spustoszenie, powodując przedwczesne zużycie silnika.
W silnikach benzynowych filtry paliwa zatrzymują zanieczyszczenia o wielkości 10 μm i większe. Jest to zupełnie wystarczające, ażeby zachować silnik w dobrym stanie. Jednak silniki diesla są zdecydowanie bardziej narażone na szkodliwe działanie zanieczyszczeń, ponadto w oleju napędowym jest więcej niepożądanych substancji niż w benzynie. Dlatego też filtr oleju napędowego powinien filtrować cząsteczki o wielkości 3 μm i większe.
Zatkany filtr paliwa można poddać czyszczeniu, jednak większość fachowców zaleca wymianę tego elementu. Podobnie w przypadku każdego innego uszkodzenia – np. usterki mechanicznej. Zwykle lepiej nie czekać, aż filtr paliwa przestanie działać, lepiej wymienić go zawczasu w trosce o stan jednostki napędowej. W silnikach benzynowych zaleca się wymianę co 25 do 100 tys. kilometrów, w zależności od jakości używanego paliwa oraz jakości samego filtra. W jednostkach wysokoprężnych wskazana jest coroczna wymiana filtra paliwa i obudowy przed zimą.
Misfat to tunezyjska firma założona w 1979 roku, która specjalizuje się w produkcji i dystrybucji filtrów do samochodów zarówno osobowych, jak i ciężarowych. Obecnie firma zatrudnia ponad 850 pracowników i produkuje ponad 16 milionów filtrów rocznie, głównie z przeznaczeniem na rynki eksportowe.
W ofercie Misfat znajdziemy filtry:
Misfat posiada sześć oddziałów w: Tunezji (główna siedziba), a także: Francji, Hiszpanii, Maroko, Rosji i Polsce oraz sieć dystrybucji w ponad 60 krajach. Ponadto w skład marki Misfat wchodzą jeszcze marki: Mecafilter i Lautrette .
W związku z tym, iż Misfat jest także producentem części do oryginalnego wyposażenia pojazdu, musi spełniać także normy jakości produktów OEM (ang. Original Equipment Manufacturer).
Dlatego przedsiębiorstwo zainwestowało w dział badań i rozwoju. Pracują w nim wysoko wyspecjalizowani specjaliści, których zadaniem jest projektowanie i opracowywanie prototypów. Dzięki temu Misfat jest w stanie sprostać nawet największym wymaganiom klientów.
Ponadto, tunezyjskie przedsiębiorstwo w elastyczny sposób podchodzi do procesu produkcyjnego. Dzięki temu zyskuje przewagę nad konkurencją, ponieważ elastyczność umożliwia produkcję zróżnicowanego asortymentu, który na bieżąco odpowiada na potrzeby rynku.
Misfat posiada także certyfikaty: ISO 9001, ISO / TS 16949, ISO 14001 i OHSAS 18001 oraz certyfikat Q1 od Ford, który otrzymali w 2012 roku.
